alubatar

Ska bli instumentpanelen till min egen.

Idag har jag varit lite kreativ med aluminium

nu är allt svetsad utom lite små detaljer

du kan kolla på http://www.facebook.com/photo.php?fbid=363742933652969&set=a.360796970614232.100200.100000517972362&type=1&theater#!/pages/AluminiumbÃ¥tar/161577847212426 då har du lite bättrebilder Vet inte tror det blir rå alu, båten är rätt så slät så tror inte det behövs. Insidab fram ska det blir gummicoating mot kondens och ljud. Senast ändrad av alubatar | 23 januari 2012 | 18:11

Halva båten är slipad

Nästan allt är svetsad utom golvet och mitt konsolen, golvet glömde de och kommer i morgon.

Den första ska till Stockholm (bara skrovet), min egen vill jag har färdig i April

Du får gärna testa mina alla som har en båt av mig ställer upp för provkörning.

Han har väl löst problemet men förmodlingen är kolringarna sliten så du får tryk i sumpen. Komptesta och komptesta en gång till med olja på kolvarna, är trycket högre andra gången då är ringarna sliten.

Materialet kostar /- inkl skärningen, bocka späntar mm och transport på 32000:- ex moms Ritnings kosnader ligger på 18000:- Då är det 5083 h321 5754 är 5 a 6 kronor billigare

sista bilder för denna vecka

Vi båtägare har KGK och fler som sponsor, de skriver aldrig dalig om såna båtar.

yepp det går fort och priset på de flesta är alldelas för hög men det är en fördel för mig som mest jobba med offentlig upphandling. Tror inte att jag ska serie tillverka de, ska byyga en till nästa vecka som är såld.

aluminium är smidig och jobba med räkna med att det tar 40 timmar och färdigställa skrovet med länsrör, kabelgenomföringar, slipat och polerat

Skrovvikten är 410 kg och ska montera en Suzuki 200 hk exante 2t

Lite nya bilder

och så ska den serut när den är färdig

Den är rätt och lite hårdare än vanlig.

Jag klarade mig men inte lotsarna de körde ordenlig på en sten.

En bild till

Idag har jag börjat bygga min nya båt. En aluminium racerbåt

Inte på sån kort tid och är det runt RF då har det med galvanishe strömmer att göra

Efter att jag kollade i din sjöbod så jg att du har en båt från Peter. Den är byggd i 5754 Han har fantastiska teorier om det men praktiken har visat att det inte håller. Jag har byggd alubåtar i 25 år och då mest ocean klassade segelbåtar hos Vitters shipyard och Royal Huisman så jag har sett lite fel och elände men också båtar som var 20 år gammal som är som ny.

Jag har såld en båt utan motor till västkusten och han byggde på en Evinrude 300 hk. Enligt motor säljaren måste den vara inkoplad på bateriet hela tiden för datorns skull. Då började det ärga lite bakom gummilisten efter 3år. Eftersom det är kol i gummiet som är en bra strömledare fick han problem där. På rostfria delar som gångjärn mm var det ingen problem alls. Suzuki har bara en liten kabel som sitter på batteriet till datorn. Om det börja ärga på pulpeten kan också vara fel monterad elsystem. Har sett på fler båtar att de använda enkelpoliga brytare, i princip kan man ha det i en dubbelpolig system men jag skulle inte ville har det så och säkert inte på huvudström brytare. Som jag har fattat har du båten på östra sidan och där får det inte börja ärga i huvudtaget inom ett år. Har båtar där som har liggat i vattnet i snart 10 år och man ser knappt nånting utom lite vita prickor men det har man alltid.. Att man inte ska ha rostfritt på en alubåt är omöjlig, hur tror du en vattenjet eller drev är monterad. Har barasett en gång problem på en stridsbåt då de hade motrerad zink på båten som låg på östkusten. Jag bygga bara med dubbelpoliga delar och då alla delar som vipsäkringar, brytare, huvudströmbrytare mm Båten bakom ligger året runt i vattnet och är lika fin som en ny efter 5 år.

Vad har du för motor? Vissa motorer har konstant ström på och det går inte heller för utombordere är enkelpolig.