alubatar

finns ingen skylt på axeln?det skulle underlätta. Kopplingshandskan har inget med axeln att göra. Axlar är oftast Tysk.

fråga en Polak de är duktig på det.

fjärrstyrning finns för Webaston med.

vardagen kör jag Koleos och som hobby kör jag 5 GT Turbo

Precis köp inte Wallas, köp Webasto eller Eberspacher istället. Och köp inte för klen heller de störe har mycket bättre tryck i utblåset. Bruka bygga i Webasto 5500 i hyttbåtar som är typ 6 kwadrat även om man kan värme en hel kåk med den. Har byggd i de mindre i början men då fick jag bygga in extra fläkt efteråt.

Vill du har den bästa får kolla med Marinplus de har absolut de bästa ekolod

Jävligt sakta, man har lite mer att göra än bygga skojiga saker. Hoppas rutan kommer nästa vecka, impeller kommer iallafall i veckan så provköra ska jag med eller utan motor. Sen blir det full rulians med båtbyggande igen ska bygga en special trollingbåt, en snipa, en 8 meter med dubbla jetdrift, en special bygge till Danmark och lite annat smått. Håller på bygga om ett fartyg för vindkraftverk just nu så jobb finns.

enkelledare är inte godkänt enligt CE

Jag använder alltid marinkabel från solar och de är inte förtent men av hög kvalitet koppar.

Den är special framtagen för mina båtar. Den sitter runt ett 30 mm rör

Det går sakta. Vänta på rutan, impeller och dynor. resten är färdig. Rutan kommer förhopningsvis nästa vecka.

Hur många vill du ha, jag kan böja ett gäng evt i önskade grader.

Ekenäs varv

de Ser ut som vanliga hydraulrör fäste i plast. De kan man får i olika mått Finns rörklämmor hos Swedol som är 22 mm Senast ändrad av alubatar | 01 mars 2012 | 20:03

Köp Hyundai istället då får du ingen problem. Köpa Volvo då behöver du hjälp.

Det var ju standard proppelrn som följde mig och tror de är lika. Visst skulle man ville se kurvan det är det mest intressanta inte hur många häster den ha. Det är skilnad på 115 och 140. 115 är på 1980 cc b=84 s=88 140 är på 2044 cc b=86 s=88 Titta man på det då är 115 starkare på låga varvtal och är 140 mer byggd för vasare skrov. Även om jag inte gilla Mercury skulle jag heller vill ha Mercury xs än Suzuki på min racerbåt. Mercury slag är väldigt kort jämfört med borningen vilket gör att man kan kör med höga varvtal. På Suzuki 140 är det max 6200 och på 115 max 6000 varv. Om jag inte ha fel är det på XS 8000 och det är ingen problem och köra på 13000. Kanske jag är ut och cykla men då får ni räta mig eller reta.

Självingen alls på kundens båtar Interspeed.

Jag har inte alla upgifter men topfarten var ingen skilnad mellan 115 och 140. Det beror mest på skrovformen. Men 115 är starkare med last och på läga varvtal så den måste har ettbättre vrid på lägre varvtal. jag ska träffa de om en par veckor på knutson då ska jag fråga. Testade på samma båt för motorn blev stulen och då satt vi på en 140 istället. Både jag och ägeren tyckte att 115 var bättre på den båten.

Inte en anining men 70 kan inte var nån problem.

140 eller 115 beror på vad för båt man har på arbetsbåtar kör jag heller 115 känns som den har bättre vrid har testad både på samma båtmodell.

Man ha vatten pickup för att motorn är hissat så mycket att den vanliga vatten intaget hamnar över vattenlinjen. Man kör med en större vassare prop och axeln sitter en par cm över lägste punkten av v botten.

Hmm knappast , 88` imellan då fixa jag en ny 115 hk till dig Senast ändrad av alubatar | 18 februari 2012 | 23:52

Suzuki 70och 90 hör ihop och 115 och 140, 115 har visat sig vara en jätte bra och stark motor med bra vrid. Vad ska ha för 90 hk mercury? Senast ändrad av alubatar | 19 februari 2012 | 13:20

Idag har jag monterad motorn och fixat vattenintaget.

Visst blir man sugen och prova. Vattnet är fortfarende väldigt hård så vi får vänta lite. Hoppas att rutan kommer snart fran Kungshamn. Mallen till dynor har lämnat hos Flymens tapetserare. Sen är det inte mycket kvar. Senast ändrad av alubatar | 17 februari 2012 | 21:30