alubatar

för 250 får man väldigt mycket båt kan jag lova dig.

Har inte haft tid och testa mycket mer. topfarten hamnade på 55 knop. Om jag har tid över blir det lite ändringar på skrovet och jag vill ha Seastar Pro styrning.

om man halvera priset. båten är 22 år gammal och priserna har rasat´och fortsätta rasa.

Och Folie är inte billig.http://www.foliencenter24.com/hexis-hx30cabpeb-carbon-pearl-rollenbreite-137cm-meterware.html

båten är välbalancerad sådet spelar ingen roll och jag tycker det är skönare

Jaghar fotgas, tycker det är skitbra

Instruktioner för bottenbehandling: ta bort all gammal bottenfärg noggrant, rengör med Double Coat Avfettning, slipa ytan med P120, rengör igen med Double Coat Avfettning, applicera 4-5 lager IJmopox HB Coating med intervall på 8-24 timmar. Om botten har blästrats bör ytan eventuellt förbehandlas med Variopox Injektion och spacklas med Variopox Filler innan botten behandlas med IJmopox HB Coating. Bottenfärg bör appliceras 8 timmar efter sista lagret HB applicerats. Om du har tillgång till båttvätt eller har båten på trailer kan du hoppa över bottenfärgen. Applicering: IJmopox-rulle (se produkter/renoverings- & lackeringstillbehör) eller med spruta

Under vattenlinjen ska det var 5/6 lagar md HB coating för att får det vattentät. Tror inte man behöver ha nån topcoat på det. Ring honom istället han är väldig hjälpsam. Tror inte biltema är billigare men har ingen koll på deras priser.

oeps, kanske det är Kina aluminium ändå ,blev erbjuden skiten för halva priset men tackade nej. Jag vill ha certificerad plåt och inget annat.

Har inte testad med rulle.båten jag håller på med ska sprutlackeras i svart och vit sen Pearl på det hela och klarlack. Grundfärgen och HB coatingen funkar perfekt. HB coatingen fyller jättebra och har aldrig sett nån bättre. Har lackat många bilar förrut med den gamla bas och 2 K billackar. Men den här coatingen är absolut bäst. Testade och rulla på en del som jag hade slipat med 80 papper och den blev helt slät efter första slaget, man brukar alltid se efteråt att man har slipat grov men man sag inget. Ska säkert testa nångång och rulla lacken också.

Jag har erfarenhet med De Ijssel. Kan jag starkt rekommendera. De Ijssel kommer från samma tillverkare som Sikkens och International (Akzo Nobel) Ända skillnad är priset. Den här båten ska lackas nästa vecka.

3,5 meter och väldigt robust

På skolan harvi faktisk testad slick 50 en gammal traktor diesel. Efter inkörningen tömde vi motorn på oljan och körde 2 timmar utan olja. Sen demonterade vi hela motorn och hittade ingen skada alls. nån effekt har det säkert.

Rent teknisk, ja det går att men förmodligen behöver man en svets. Banka man tillbak den då sprickar eller i värsta fall går den av.

De får koppla bort motorkablar och sen mäta, nåt är det fel. Ändå tycker jag att motorn ska var koplad till huvudströmbrytaren och helst en dubbelpolig. Även om de flesta inte ha det tycker jag det är bättre med dubbelpolig . På de flesta båtar jag byggar är det krav att allt ska var dubbelpolig.

Sånt tar inte ens fem år, så tjock är det inte.

lägga lite dunkar med skrot eller nåt framme så funkar det.

Hur många hade de innan konkursen?

helt rätt , se lite sådär ut.

Varför sitter motorkablar direkt på bateriet? då gör huvudströmbrytaren inte mycket njuta. Undrar om modulen har jordning på skåpet.

Svara Citera RapporterabroosenOnlineLandkrabba 4 inlägg sedan 2009-06-20 Till Sjöbod Skicka email Skrivet: 21 augusti 2012 - 20:17 Ok, miss av mig, någonstans mellan 125-175 och med dieselmotor förstås

med dieselmotor förstås, skrev du väl innan?

Själv gör jag allt dubbelpolig från början till slut.

Han kan väl kolla elsystemet så komplicerad är det inte. Eller kanske du kan ta några bilder på det bakom pulpeten och vid huvudströmbrytare. Då kan vi titta på det.

Kolla plottern skulle intte förvåna mig om den är jordat i skrovet. Och mäta stömen som jag sa genom telefonen. Synd att du inte bor i närheten annars skulle komma och kolla. Blir så trött på de så kallade marinor som bara jaga pengar och skita i fel.