alubatar

Helt rätt. Man ska till ex. inter monterar rf trimplan utan isolering. Landström eller grannens stålbåt är oftast problem men det går lösa. Har byggt alubåtar i snart 25 år och har inte varit med om galvanisk korosion men har sett det på andra båtar som hade trimplan direkt på skrovet och zinkanoder istället för aluminium i Stockholms skärgård. Och de flesta bygger i så kallat marinaluminium Almg3 som är både mjukare och mindre havsvattenbeständig. det är bättre om och sjöfartsverket,kustbevakningen mm kräver att man bygger i AlMg4,5 h111 och ibland h116 som är hårdare men har samma saltvattenbeständighet. http://www.facebook.com/#!/pages/AluminiumbÃ¥tar/161577847212426

Maria varför logga du inte in som alukin, du är ju VD

Om jag fick välja mellan de 3 då blir det absolut alucraft- den är i ällafall byggt i redig aluminium och går bra i sjön Arronet har fel skrovform och går dalig i grov sjö sen är den väldig framtung. Men vad vet jag.

Det är inte inköpspris. Båtcompagniet sälja 70hk Suzuki för 79 tusen, den har jag hellre än Evinrude för att det är mycket strul med de senaste 3 år.

Därför har vi utvecklad en halvrib.

Hur blir det med husbåt då?

Jag står där men det finns inte många båtar , så tror inte att det löna sig. Men letar du plastbåt då är det i år som du ska slå till. Nu är det förhandlingsläge de sälja väldigt lite i år. Pratade med Mickes från Växjö och han hade bara såld 3 båtar i år.

Är det Finsk ?

Då har vi löst det, nästa problem.

Det skulle betydda att en formula ett motor skulle var bättre i en traktor med samma utväxling. Tror inte ens traktorn kommer fram. Skillnaden mellan Volkswagen och opel är förhållningen mellan slag och borrningen. Volkswagen har längre slag och är därför starkere i sanden. Samma gäller formule ett de har ett kort slag. Det stämmer också att de mindre motorer i serien är starkere en de större. Har själv bytt en suzuki 115 mot en 140 hos en kund efter att motorn blev stulen och han blev besviken för 115 hk var starkare. Ursäkta för min daliga förklaringar men jag är från Holland.

När jag körde bilcross i Holland körde Jag med Volkswagen och min kompis med Opel. Vi hade lika mycket effekt och samma varvtal men min kompis vann aldrig. Volkswagen har mycket mer vridmoment än Opel. Hur blir det då med vrid x varvtal= effekt: Körde vi på asfalt då var skilnaden inte så stor för då behöver man inte så mycket vrid.

Har du mycket effekt och lite vrid då sänka varvtalet väldig fort när man behöver mycket kraft. Annars hade en traktor väl haft många hästkrafter och lite vridmoment och inte tvärtom som de har nu.

http://www.vanvossendesign.nl/tornado-750.html Den här finns också med rak axel. facebook(aluminiumbåtar)

Hk är inte så viktig det vridmoment man vill ha, och bottenvinkel är också avgörande.

Akta dig med hammarglas, de är stämmt ett flertal gånger för att det inte stämmer vad de säger. kolla med Magnus på MA plexiglas och composit. Han kan sånt

Att visa båtar är stötiga har inte alltid med bottenvinkel att göra det finns fler faktorer som påverkar detta. Provköra båtarna i grov sjö,då blir det inte så svårt och välja. Det var därför SMHI valde en båt av mig efter att de hade testad alla båtar. Och de Jobba i alla väder landet och året runt så länge det går. Facebook (aluminiumbåtar)

Kolla hos telegrafberget marin

Inomkort ska jag bygga den här, det är väl ingen badkar

Hej Då blir det en 300 hk Suzuki, med lite tur kan jag får den för 215000kr av KGK. Vet inte var du bor annars kan du provköra en på Hönö hos Seamec. Testa i riktig grov sjö då blir du imponerad.

Då har du inte tittat på mina båtar

inte en aning, kan tänka mig att det tar en hel dag och bygga ihop. Problemet är att jag har jobb fram till September.

helt rätt

har 2 st vänster och höger de kan du får för 2000:- Det är 53 mm in och 65mm ut.

avgaser kommer in på övansida och går ut på undersidan och sen till ljuddämparen med vatten lås. Röret på ovansidan går ner in i den tjocka Senast ändrad av alubatar | 16 maj 2011 | 19:32 Senast ändrad av alubatar | 16 maj 2011 | 19:34

Max en dag