mae222

ja en b20m med hundra drev väger 210KG och en suzuki 225 väger 209KG så med en bracket till så blir det kanske 50KG mer och mycket längre bak. men taken är att motor ska flyta på bracketen när man ligger still. bracketen ska bli lådformad.

B21 är igentligen en sämre motor än b20, inte riktigt lika driftsäker det ända som är riktigt bra med b21 är att den är mycket enkel att byta ut mott ett b23 block. bara att flytta över allt sammans och så får man en motor med mycket mera drag än b20 och b21.

Hej jag ska också nästa dubbla antalet häster på min båt från 130HK B20 till 225 HK suzuki utombordare . men jag har laget ner mycket tid på att plasta ,förstärka akterspegelen innefrån och gjort bla 10 nya knän mot botten och dubblat tjokleken på akterspegeln . jag har inte tänken att jag ska bränna runt i max fart. bara trötnat rejält på att motor effekten i b20 alldrig räkte till. inte ens när man var ensam i motvind och hemlängtan. så med 7 - 8 personer och motvind vill jag fortfarnde kunna åka 20Knop. utan att alltid behöva köra botten gas. båten är en folkparca. för störe motorer och mera vätt !!

jag tycker 5liter i timmen låter normalt eller lite iaf gämfört ´ med en b20.

när man tankar bilen tex så tankar man inte så mycket. det minskar risken för att en statisk spänning ska byggas up. även om handtaget på macken jordas i bilen , så kan det ju lätt glappa och skulle skapa gnistor där det är som mest känsligast. när man tankar flygplan som rymmer mycket mera volym är det livs viktigt med jordkabel, med båtar borde det vara jordkabel som gäller iaf för störe båtar. med kubik tankar. /Magnus

hej jag har råkat ut för samma problem. det första kneppt är att inte lossa där alls för pinnnen som sitter där som går up i styr kulan ramlar ur styrkulan när du lossardrevet. sen när du väl fort bort drevet kan du använda en hugmejsel och få loss skruven om den måste bort. det kan vara grymt svårt att lossa skruvar på gammla 100drev. för sök att värma med tex gasol brännare. /MVH Magnus

vad jag vet finns det bara en lösning på detta problem man måste installera en microsoft ball pointing device (eller nåt sånt) helt manuelt och sedan disabla den i device managern (enhets hanteraren på svenska) detta måsta man göra till alla usb comports gps:er i windows 2000/xp vad jag vet. /Magnus

Hej jag ska sätta på en bracket och byta till utombordare i stället för att renovera en gammal b20 till, vilken typ av bracket konstruktion ska jag välja?. är det någon som har några bra ritningar eller bilder. jag har en 225HK motor som ska på en 21 fots familjebåt. /MVH Magnus.

Hej Lustigt , jag har också precis köpt en parca 22 -76 , doc utan motor och drev. men jag är mycket duktig på el och jag har noterat lite el fel , som jag ser fram imot att fixa. fast elshemma har jag inte. /Magnus

jag tänkte göra samma koppling till våren men , det är två sker man ska tänka på , Laddnig av Mp3 spelaren och volym kontrollen, min mp3 spelare med radio drar betydlig mera ström av mp3 spelar batteriet när man använder bilslutsteg som utgång i stället för hörlurar. sen distar mp3 spelaren något när man lastar den så hårt. nästa sak är volym kontrolen som blir väldigt känslig , specialt om man använder ett gigatiskt slutsteg som jag tänkte göra. tips på slusteg köp på Banmore bankok , mycket bra priser tex 2ch x 1200W(thailand watt) 250Kr. /MVH Magnus

Jag antar att alla gör lika olika jag brukar istället för att ta bort termostaten varmköra motorn i en hink , alltså jag sätter en slang på vattenpumen som slutar i en hink bakombåten under avgasutblåset. sen snurrar vattenet runt där tills motorn blir riktigt varm och termostaten är helt öppen , då flyttar jag slagen till glykolbandingen. /MVH Magnus

jag hadde sådan i sommar, och måste säga att på vissa ställen funkade det bra men på andra sämre. det följer med en liten antenn till min usb tv dong. men den är inget vidare utan jag hade en lös bords antenn som jag fick flytta runt på däck. och oftast fick man in några kanaler, lyckads se flera fotbolsmatcher under VM utan problem. om man har segel båt skulle man ju ha en atenn i masten. till nästa sommar ska jag köpa en antenn förstärkare och en lång tv kabel så jag kan klätra up med antennen i ett träd om när tv suget blir för stort. glöm inte bort att man måste som regel scanna efter alla kanlar igen när man kommer på en ny plats eller efter att man flyttat antennen. /MVH Magnus

jag har hafft samma fel , flera gånger att det kommit in vatten i en cylinder. och det har berott på just dessa fel , trasig topplocks packning, trasig limpa , sprucken topp(grymt svårt att se), förstora kylkanaler i toppen pga av rost. så topplocks packningen inte tätar. deta blir specielt påtagligt efter att man plannat en gammal rostig topp mycket.samma sak med motor blocket, förstora kylkanaler pga av rost. /Magnus

sätra i söder förort är bra där har jag min båt. billigare än marinorna.

anväd kroken/haken när du tar loss och säter tillbaka drevet annars är det enkelt om du bara får ur sprintarna. manuler : http://mae222.no-ip.info/boat/

hej jag mekar med en polares mercruiser 135HK 95:a 6cyl. och jag har noterat att den inte laddar. någon som har nåot tips vad man ska byta eller vart man ska mäta ? kopplings schemma ?

apropå att ställa tändningen så förespråkar jag att man låter någon styra och sedan vrider man på fördelaren tills max varv upnås, är det någon som inte tycker om denna metod ?. blir inte riktigt samma som med stroboskoplampa, men denna metod går ju inte att anväda på bilar heller.

kul att ni hade lite att säga om saken, jo jag kör med båten och motorn är inte lika rap som vanligt. så innan renoveringen hade jag mellan 12-9 Kg komp och nu 10kg på alla cylindrar , och inannan gjorde båten 27 Knop och nu knapt 22 knop så det är ju lite snopet , jag har en något sliten p kam i men den tunaste 0.8mm topplockspackningen , och inte inte så mycket vevhusventilations tryck. men toppen jag hade innan var rejält planad (fast sprucken och sönderostad) så jag kanske borde prova med det, och ventlierna är inte perfekta men nästan iaf. men motorn låter bra och drar mindre soppa nu än förut, kanske pga att jag kör långsammare. och jag kör alltid grymt långt och det har jag gjort i år också så det borde ha slitit in sig nu , hade 9.5 kg komp när sommaren började. MVH /Magnus

jag har lite problem med kompretionen i min b20. funderar på vad et kan vara . har bara 10Kg i alla cylindrar ska till lägas att den är nyborrad och har nya överdimtions kolvar. men toppen är en orginal ej planad bil b20 topp . kan det vara det som är problemet ? jag läste på ett forum att bil b20a har 8.5 Kg komp. båt har ju som bekant 12-14 kg men vad är det som gör den skillnaden ? det kan ju inte bara vara kammen. /Magnus

jag frågde 2 volvopenta handlare för 3 år sedan och fick av båda svaret att den reservdelen inte säljs längre. jag har också kontaktat en firma som skulle tillverka up en i rostfritt för 2000kr. Phu, är det ingen annan som har samma problem ? just nu ska jag försöka sätta på en växekspaks damasker över styrstaget så båten inte sjunker i hamnen så länge. )-:

jag har ett stort problem med min vp100a sköld, plastbiten som håller i kulan till styrningen går sönder hela tiden och den är JÄTTE svår att få tag på.den gåt sönder 3 gånger nu. jag har bara hittat begande plast bitar , men av någon aledning går den sönder igen. och vatten forsar in när vågorn slår mot aktern. tredje sommmare med samma haveri. är det någon som har något tips ? /MVH Magnus

Jag har problem med att jag inte lyckas dra av knäckbultarna på min klass 3 bygel från clas ohlsson, ,visst kan jag dra av dom men då måste jag dra så det känns som hela båten ska spricka.