mae222

Bra då kan vi åka båt nästa vecka. och rent teroetriskt så är det så att när man får vatten i cylindrarna igenom en trasig limpa så ökar kompet en aning och man kan få mera effekt men kanske inte 3 knops skillnad,och sen tar kolvarna och ringarna lite stryck av vattnet, /MVH Magnus

jag har vista med fugawi och gps puck, och det fungerade med samma comports drivrutin (gps drivrutin) smo till windows XP. fast vista har mycket andra problem. bla så måste jag gå in och ändra/öppna comporten varje gång jag startar datorn efter hybrinate. är det någon som vet var man hittar .FEL filen så man kan anväda 3D navigeringen?. /MVH Magnus

på bilden ligger ju båten still och då är det inga problem utan det är när man åker långsammt med hög last som motorn dippar ner rejält ja avgas utblåset sitter ju på riggen och den och halva kåpan hamnar ju under vattent, jag har gjort en förbättring nu och satt en platta över lådan så den inte fylls med vatten. har en pump med flotör i ,lådan som fick pumpa gärnet förut. men nu kommer det inte in så mycket vatten längre och då blev det lite bättre. jo jag har koll på hålfastighten och bla fördubblat akterspegelens tjocklek med mera.

hej jag ville bara säga att jag köpte ett klass 3 hänglås på clas ohlsson for SEA AND SNOW, med gult plast överdrag, och det rostar så in i norden, och kärvar hela tiden, så jag har börjat smörja in det med fett några gånger och då funkar det ju faktist.

Hej jag har lite funderingar på hur djupt en motor kan ligga som lägst. jag kör ju med min hemmabyggda bracket på en folk parca 22 , saken är att när jag kör sakta med ca 8 pers i båten så doppas motorn ner ganska djupt.kanske ner till 1/3 av kåpan som mest, jag förstår att det inte är bra om det skulle komma in vatten högst upp. så motorn fylls med vatten. jag börjar fundera på om jag gjort en detalj fel på låd bracketen, kanske om den följt med botten rakt ut så hade den lyft up motorn i låga hastigheter,i höga hastigheter 15 till 40 knop är det hur som helst inga problem då hammnar allt sammans i luften. jag har trimmat in motor monterings höjden till bästa toppfart så det går inte att höja motorn mera då går det bara långsamare, /Magnus

Hej jag har också hafft samma problem , och till och med propellern går att vulkanisera om , för det har jag gjort. jag har en massa 100 drevs proppelrar att sälja föresten. bor i stockholm. /Magnus

intresant project har du fylt båten med blybatterier då eller. ur länga kan du åka. hur styr du farten ?

Det var ju exakt som jag erfar att min utombordare ska ladda 350W på pappret men om det är mätt på max varv så har jag super dålig laddning på tomgång. , och kör man sällan på max varv så blir det kneppigt, hänger den här dåliga laddnigen ihop med att det är permanet magneter i svänghjulet i stället för en lidning som i en riktig generator. (och permanet magneterna är tillför att man ska kunna starta med snöre). jag har en väldig massa 12volts förburkare om bord , så jag måste börja ladda med landström ibland. /MVH Magnus

hej jag har igentligen samma fråga. jag börjar undra om det är något fel på laddningen eller är det så att jag måste varva för att få up laddnings späningen på 13.8V. jag har ett 180Ah batteri. (Motor: Suzuki dt225)

låter ju inte som något stort haveri ett litet el fel där vid trim knapparna kanske, /MVH Magnus

okey det var ju enkelt Tackar för informationen. /MVH Magnus

hej jag har hittat en ratt på mitt gasreglasrs som jag inte vet vad den är till det är ett suzuki gas reglarse från 92. det är som ett litet vred på baksidan se bilden. /MVH Magnus

hej här är en bild jag ska försöka lägga up lite mera bilder i min profil /MVH Magnus

hej Nu har jag testat att köra fort, jag tog med en gps och kollade farten vid 35 knop så gick den gammla mekaniska loggvajern av tyvärr. och gpsen toppade vi på 40.2 knop men det fannas mer och ge. Men vid ca 40 knop börjar båten lägga sig på sidan och sen börjar den vicka fram och tillbaka , så jag vågade inte åka fortare. men endå man kanske har värdens snabbaste folkparca .

Hej igen , jag ska försöka ta lite mear bilder idag. och prova lite mera men vinden igår slet sönder en knap jag måste fixa nu . det här med motorn jag tror ju att det är så har att så länge det inte piper eller lyser rött när motorn är igång så funkar väl allting , det är väl först om det börjar tjuta när motorn går som man har problem med kylvatten ,överhettningen eller ingen 2t olja. men det skulle vara kul om någon annan med en suzuki dt225 eller liknade kunde berätta ungefär om mina obesvationer är riktiga , där motorn satt blev det ett erält stuv utrymme en full kojplats till. men jag har gort en grym förstärkning av akterspegel där inne i akterruffen som tar lite plats också bla dubbling av tjokleken och en massa knän. /Magnus

Hej ,Nu är har jag sjöstatt min folkparca 22 med bracket och utom bordare(225HK). den går som ett skott har inte proivat max gas än men den är grymt snabb, bara lite höjd tomgång och den gör 21 knop, lite till och hastighets mätaren gick i botten på 30 knop. fjärden utanför min båtklubb är för lite för att prova högre hastigheter. motorn ljuded låter knappt ingenting iaf. i dom farter jag har provat båten. och den formligen flygger up i plan man märker inte alls av någon planings tröskel. det märks att det finns krafft att ta av. jag var rädd att de skulle bli för baktung med den nya motorn som hamnade nästan 1 meter bakom den gamla b20 motorn, men det blev inga bekymmer. jag monterade på trimplan i sissta sekund för jag var så orolig men det hade inte behövds kan jag säga nu. det finns lite kvar att fixa så klart bla blev ratten blev grymt trög med den gammla teleflex stryrning som följde med båten , den var ju gjort för att svänga på aq100a drevet som tydligen är betyligt lättare att styra än en suzuki dt225 på bracket. nu till frågan , motorn hade ju inte startats på 4 år , men hoppade snält igång väldigt oroligt och ryckade till att börja med, men lugnade sig efter första turen och går nu jätte fint, men varje gång jag startar så tutar det och röd lampa med vatten symbål lyser i ca 10 sek efter att motorn startat är det som det ska ?` finns det någon skvaller stråle ? det pruttar ut lite vatten bakom motorn ur ett fyrkantigt hål är det det som är skvaller strålen.? /MVH Magnus

Hej jag har precis sjösatt min folkparca 22 med 225HK utombordarte , och styrining blev grymt trög. jag måste gör nåot åt det för man orkar inte styra överhuvudtaget om man hade ratten lite svängd när man drar på. sen är det båda händerna och ta i, jag ska försöka fixa till det i sommar med att flytta ut styrstaget så det fäster längre ut på styr armen som sitter på motorn , viserligen kan man svänga mindre då men man kan iaf. svänga. /

hej jag håller precis på att montera på en utombordere på en folkparca 22 -72:a har tagit bort b20 motorn och 100a drevet. , plastat igen hålet, , förstärkt akterspegelen inne från och svetsat en bracket , som jag nu ska fästa en 225HK Suzuki 2T på. kanske inte mindre soppa förbrukning än b20:n men säkert bättre. /MVH Magnus

hej jag håller precis på att montera på en utombordere på en folkparca 22 -72:a har tagit bort b20 motorn och 100a drevet. , plastat igen hålet, , förstärkt akterspegelen inne från och svetsat en bracket , som jag nu ska fästa en 225HK Suzuki 2T på. kanske inte mindre soppa förbrukning än b20:n men säkert bättre. /MVH Magnus

det ska sanerligen vara teleflex styrning på den.

det är väll ett ganska bra tecken att inte ens tilten funkar för då är det iaf inget allvarligt fel, fattas ström på rätt ställe helt enkelt. mät dig fram på motorn och se vart den tar vägen? funkar tilt kanpparna på motorn ? /Magnus

Mina elektriska lenco trimplan har läckt in vatten och nu har jag slittit i sär den ena som har lagt av. själva armen till kolen i elmotorn hade brunnit av med kortslutning som följd. Var kan man hitta en ny liten el motor ? ser ut ungeför som en motor till en störe radiostyrd bil ,nån som vet vad som skulle passa ? /Magnus

Hej , jag ska inte tala om hela lösningen bara berätta att det finns en anledning till att inte koppla in amperemetern. ampermetern måste vara av shunt typ allså det måste vara någon grej som du kopplar in på kablen som har två tunna kablar till själva mätaren. annars förlorar man mycket laddström. även med en shunt så förlorar man lite av laddnings effekten. generatorn på en utombordare är en spole som sitter under svänhjulet. den är i sin tur kopplad till en likriktare / Regulator. och det är först där efter som man kan koppla in en shunt. det hela är väl givit viss integrerat i kabelstammarna i motorn så jag skulle nug behöva ett el schemma innan jag skulle säga exakt vilken kabel du ska klippa av. /Magnus

hej ja jag åker mycket båt i mälaren.har min båt i skärholmen på försommaren och har en kompis i hässlby. just nu har jag 2 båtar och håller på att meka som bäst med den nya båten folkparca 22. men det är alldrig fel med nya vänner skriv ett mail [email protected]

det finns ju tom drev kylare att köpa till vissa drev modeler som blir för varma, det är ett stort problem det där med varma drev, för blir det för varmt bryts oljan ned, jag brukar känna på mitt 100drev ibland när jag kör och det är normalt i plan , varmt så man nästan bränner sig. och så bör det vara. notera att man måste vara lite halv galen för att känna på drevet när man kör , är svårt att nå utan att rammla i på dom flesta båtar. /MVH Magnus