mae222

när jag brände över till gotlnad med min båt som är i minsta laget. så kom det över en styrpulpet till visby med en familj i . killen i macken tyckte det var i minsta laget att åka med barn i. men till öland är ju nära land hela vägen. jag tycker du ska åka !

DF140 och Df90 är ju nästan exakt samma motor. fast df140 har man borrat större = alltså mindre järn kvar i blocket och mindre vikt. men du pratar väl om något helt annat. Hur fort man kan köra med sin båt innan den spricker up och sjunker. Det finns ju alltid en gränns. Om du inte ska körá på en spegelblack insjö. för då kan du nog hänga på en motor stor nog tills båten vridersig runt och sjunker.

Jag gjorde så att jag pin svetsade på plats vid båten ihop fyrkants rör av vanligt järn ,fick då alla vinklar rätt använde tom vattenpass. såg till att det blev helt rakt, sen tog jag hela lådan till en svets polare som gjorde det rejäla svets jobbet och sen galvade jag lådan i södeertälje. nu har jag kommit på att jag ska ha lådan fylld med ballast för att öka top hastigheten. det låter skummt men det blir för lätt med en utombordare bak. /MVH Magnus

ska du förstöra hela båten och kaba av ruffen ?. låter som ett vrak du fått tag på då. jag hade en C19 och den var ju jätte bra som den var. 27Knop kom jag up i som mest med b20 med en weber och 100drev.

det var ju en fråga man kan göra ett långt vetenskapligt utlägg om , jag tänkte författa mig kort. trycket är minst i expationskärlet så där kokar det lättast kan det vara så att du har tex kompretion i vattnet och då ser det ut som det kokar tex, vid trasig toplockspakning, sen kan det vara så att det faktiskt kokar överallt men det ser ju inte du ? /MVH Magnus

Nej , det är ett enkel skrov.

Har du kollat så du inte har plus jordad båt ? på vanliga lampor spelar det ingen roll men på diod lampor kanske det blir kortslutning. /MVH Magnus

om kablarna är för klena så tänder den inte.

Ja det är klsrt men den är ju inte rund så vilket6 håll ska den orunda delaen peka åt . det passar ju in i splinsen och sitter sen kvar åt det hållet hela tiden. jag antar att det inte spelar någon roll men det borde kunna ge obalans och vad är brikans form till för ?

Kanske låter enkelt men på min Suzuki Df140 så sitter det en stor brika som man sätter utanpå propllern men innanför muttern och sax pinnen. på den där brikan finns det en klump som jag misstänker är en slags balans vikt, frågan är åt vilket håll ska den där klumpen peka ? eller spelar det ingen roll. /MVH Magnus

Jag har problemet med Fugawi att Värdskartan dyker up varje gång jag inte stänger ner datorn ordetligt. Är det någon som vet hur man får fugawi att alltid autoladda rätt karta?. ver 4.5.12 /MVH Magnus

det är ju alluminium så det ärgar lite , värre är det med att skruvarna som locket sitter brukar gå av och är svåra att få up.

Det är ingen packning det är ett skims och i bland kommer det in vatten på skimset så det rostar , verkar ha hänt på din bild. ' men det är oringen mot locket som tätar så det inte kommer in något vatten.i själva drevet. för att byta skims måste du lossa lagret och plocka isär alltihopa. men behövs det verkligen shimset som sticker ut utanför lagret har ingen igentlig funktion. så länge shimset har rätt storlek så är det bara fylla på med packnings massa och sätta på locket igen. behöver du ett nytt lock så vet jag en som du kan köpa ett av. /MVH Magnus

hej hej på mässan och loggar in

Folkparca 22 ,nu har jag Suzuki 140hk ,gör 33.5 Knop för hade jag 225hk då gjorde den 40.5knop innan den la sig på sidan.

det gåt ju att köpa till instrumet till suzukin också , eller sätta på ett nmea2000 instrument

Jag har samma problem , finns det någon billig pump att köpa eller finns det någon bil del man skule kunna saffa begagnat.

Jag har en Naveye track it Dn minsta varianten och jag är inte nöjd. skulle vilja på stå att man måste vara en ren nybörjare för att tycka om den produktendet finns en hel del negativa sidor som inte nämns i brosyren. * vänder man kontakten till larmet så går den sönder på engång och den passar i felvänt läge *Den inbyggda gps antennen är super okänslig gämfört med andra gps:er eller en mobiltelefon med gps. *Det betyder att den inte funkar inomhus eller i en bil eller om motorn ligger på sidan med gps:en under. *det betyder också att positonen är väldigt osäker och man måste ha ett jätte långt av stånd som motorn/båten ska förflytta sig innan man kan vara säker på att det är ett riktigt larm. *man ställer in larmet på hur ofta gps motagerna ska kolla positionen.Utan batteri räcker den i 2.5 dagar om man sätter 15min. Problemt är att man kan inte lämna båten när man kommer i hamn innan den har fått position för då larmar det direkt efter man larmat på. och ställer man in tiden på 5 minuter så betyder det att det interna batteriet räker inte ens i 24h. så att montera den på en utombordare är ingen bra lösning. jag har provat 2stycken exemplar som var exackt lika dåliga. /MVH Magnus

är inte problemt att det finns för lite gods kvar mellan kylkanalen och cylindern? kylkanalerna rostar sig störe och störe på sjövatten kylda motoren. jag skulle sattsa på en ny bilpakning ,medan andra bestämd säger att det måste vara marin.

kolla om det kommer bränsle i retur ledningen . om inte så är det pump problem. om alla slagar är täta så kolla att pump motorn snurrar , gör den det är det bara att skruva isär pumpen och klura ut vad som är fel. lycka till.

jag skulle provat att köra startmotorn och när kraften försvinner koppla en skruvmejsel eller nåt över solonoiden. kanske lite ärg där inne skulle bete sig exakt såhär.

jag har en nissan 5hk som garantrat inte liknar en tohatsu och jag hittar inga resrvdelar till den heller.

på min gammla wallas är det oxid på fläktbladen som är gjorda i aluminium. detts i kombination med att lagerbussningarna är glap och kolen är slitna i motorn gör att den för ett härans vässen när man ska sova. låter ungefär som du beskrev men det är bara oblansen av oxiden och glapet i lagren som låter. /MVH Magnus

hej , jag har inget el schema men dock en parca 22 som jag virat om el:en på. och det är / var vällkopplat normalt. under instrument panelen så var det i stort sett 2 krestar , en motor del , och en båt del. dom här 2 var helt åtskilda. med olika plus och jordning. båt delen är jordad. avsäkrad under instrument brädan. motordelen - jordad. avsäkrad på motorn under tändspolen. men det är inte säkert din båt är lika kul som min. /MVH Magnus /MVH Magnus

På min suzuki df140 sitter det en liten rund grej med en micro brytare på under motorn . den bestämmer när motorn ska sluta tillta up . jag vet att df 115 och df 140 är väldigt lika. MVH Magnus