Lars_J

Jag tror inte att flytkraften varierar med vikangivelsen. Jag får väl kolla i garderoben hemma, men jag har för mig att de flesta seglarvästar har en flytkraft på 100N. Viktangivelsen handlar bara om hur rymligt västen är sydd. /Lars J

Man kan ju hoppas att utredningen, när den kommer ger underlag för sina förslag. dvs olycksfrekvens och utbildning hos de inblandade. Visst krävs det både utbildning och omdöme, men tydligen är jag mer optimistiskt än du när det gäller utbildning. Jag tror att utbilding i viss mån kan kompensera brist på omdöme. Exempel: Att babords halsar väjer måste man lära sig det går inte att lista ut med gott omdöme eller sunt förnuft. Att man väjer bakom kan man komma på själv. Men gör man inte det så har man ju nytta av utbildningen. Jag menar alltså att utbildning kan kompensera för dåligt omdöme. /Lars J

Jag har inte hittat några uppgifter om deras utbildning, men att de saknade nautisk kompetens är väl uppenbart? Argumenterar du för att all utbildning är meningslös, eftersom även folk med utbildning ibland orsakar olyckor? /Lars J

Ringhede skrev: Finns fortfarande inget som påvisar om de olyckor som skett var med förare som saknade nautisk kompetens. Kommer att tänka på två olyckor här på västkusten, båda GPS-assisterade: - Båten som i 30 knop körde upp på grund vid Tistlarna i tät dimma. - Båten som en fin sommardag körde över en eka som låg och fiskade. I det förra fallet hade föraren om han gått en kurs fått reda på att hans plotter inte är en radar, vad lämplig fart är i dimma och att en GPS har eftersläpning. I det senare att man skall hålla utkik. /Lars J

Gör samma sak sedan några år, med skillnaden att jag lossar spolvattenslangen från genomförning och pumpar in spolarvätskan. Inge problem. /Lars J

Vad har dom gjort för att du skall känna dig stampad på? /Lars J

Är det någon under 60 som förstår den sången längre och tycker den är rolig? Nu när man kan sälja färdigihoprörd filmjölk och sylt (fruktjogurt.) Redan är nästa steg här: INTE ihoprörd kräm fräs och kryddor. Det kostar säkert extra. /Lars J

I år provade jag att måla bronspropellern med propeller och drevsprej. ->Lika mycket havstulpaner som vanligt! /Lars J

MS20 är en alldeles utmärkt båt. Den har väldigt rymlig sittbrun för sin storlek, så familjen får plats. Bra fribord och stadig gång. Men du nämner inte segling. Och om du inte vill segla (också) så kan ju andra båtar med mindre djupgående vara bättre. Annars ser man dem ofta navända som du beskriver. /Lars J

Kompetens. Saker som du inte (förhoppningsvis) inte lärt dig under dina år i båt, som eldsläckning, sjukvård. Sen kan du ju ha andra lucker elelr lärt dig fel. Jag läst tex en haveriutredning där en fiskare med mångårig erfarenhet hänvisade till brödseglarregeln! /Lars J

Det framgick inte klar om du gick upp i vindögat för att reva: Revade snabbt men vinden hade redan greppat storseglet som inte villa falla ned. Låter som om du förskte reva medan du seglade. /Lars J

OK, jag läser igen... Nej, det hjälpte inte, jag hittar inte några skäl till att besikningsmanen INTE skulle påpeka skicket på el-anläggningen.n /´ LArs J

Jo, man kan ju tycka att det räckt att påpeka att det ligger lösa gasoltuber i ett skåp och att det är olämpligt. För även dessa små tuber kan spränga din båt i luften ett par gånger om om de börjar läcka. Som köpare skulle jag gärna vilja veta att jordfelsbrytaren och kontaken inte är godkänd enligt nuvarande normer. Om jag vet det kan jag själv ta reda på om de duger ändå. Besikningsmannes jobb är väl inte att som en polis avgöra om saker är formellt lagliga eller ej, utan påpeka saker som kan vara problem? Portapottin har ju inbyggd tank så den anmärkningen vill jag inte försvara. /Lars J

Jag måste nog avvika från drevet, i alLA fall på några punkter. Det fanns ett gasolkök i båten, det var inte rätt monterat (inte monterat alls.) Men det kan läcka och orsaka samma olyckor som vilken annan felaktig instalaltion som helst. Om du du lämnade kavar det i båten under besiktning så måste han ju påpeka det. Om det finns toalett är det väl riktigt att påpeka att det inet finns tank till den? Om jag var köpare skulle jag gärna vilja veta om brister i elsystemet, även om det var fomellt lagligt då det installerades någon gång i forntiden. /Lars J

Varför inte pestflaggan? det borde hålla folk borta /Lars J

Fondförvaltare? Få slår börsindex. /Lars J

Hej, Råkade ut för något liknade i sommar fast i en gästhamn. Det var ganska sent i augusti så de 3 flytbryggorna var tomma när vi lade till. Senare kom en seglare till och lade sig någon meter från oss, och därefter en till som lade sig intill. Det störde oss inte men jag funderade på varför. Annat tillfälle i en ganska full naturhamn: Eftersom vi är ganska grundgående gick in och lade oss intill några motorbåtar. Övriga segelbåtar låg längre ut. Under resten av dagen följde sedan en ström segelbåtar som ville ligga intill oss men var för djupa. Så jag tror på förklaringen att man känner sig osäker. Där andra ligger kan/får jag också ligga. I din fars situation hade jag kanske också åkt iväg om jag trodde jag kunde få vara ensam på något anant ställe, en jag hade inte gastat något. /Lars J

Vilken skärgård kör du i? Visst är det mest män som kör fritidsbåt ( kan man köra segelbåt) men inte är det alltid. Kvinnor är nu såpass vanliga i den rollen att man inte lägger märke till det längre. detta på västkusten. /Lars J

Visst får man säga vad man vill i en demokrati. Men ingen ingen behöver lyssna. Vill man att folk skall lyssna får man nog backa upp sina påståenden. Mitt underlag är statestik som går att finna på VTI webbplats. Den visar att 4-5 gånger fler manliga bilförare dör i trafiken över åren, tex 2004 178 män, 32 kvinnor. Men som du sa måste man också ta hänsyn till att män kör mer än kvinnor. På Samma webbplats finns statestik som visar att män kör i genomsnitt 26 km per dag mot kvinnornas 10 km. Män kör alltså 2.5 gånger mer men kör ihjäl sig 4-5 så mycket. /Lars J

Kalman, Du anger ett par exempel på skillnader i könens beteende som bilförare och piloter. I ett senare inlägg säger du att det finns undersökningar som stöder dina exempel. Vore kul att se dessa. Ett annat påpekande: Dina exempel vill visa att män är bättre bilförare och piloter. Jag vet inte hur det är med piloter, men vad gäller bilkörandet är det fel. Olyckstatestiken för Sverige visar att kvinnliga bilförare är inblandade i färre, mycket färre, olycker. /Lars J

Fungerar det med silvertejp? Jag har använt det någon gång och den tål inte solljus! Slut på ett par veckor. Men det kanske varierar med fabrikat. /Lars J

Så det var den jag mastoppen på när jag körde över älvborgsbron i fredags! Det var väl ocksådärför hon låg just där, hon kom inte under bron. /Lars J

Milo har rapporterat om mulltoan i hennes nya stålbåt i Praktiskt Båtägande. Vet inte om artikeln finns med på webbplatsen: http://www.praktisktbatagande.se/ /Lars J

Tveka inte att ta med barnen ut, då är du inte ensamseglare längre. Gör varje dagsetapp kort. Dina barn är inga bebisar längre, det behöver inte servas med en minuts varsel. Se till att det finns frukt som det kan ta själva. En 10-åring kan styra längre perioder, sköta segel, vara hoppilandkalle (men påminn honom att ta med linan!) Att just ge barnen anvar är att låta dem växa. Till slut: Leta reda på en sjöscoutkår och gå med alla tre. Ni kan ha hur kul som heslt tillsammans och träffa andra segelfamiljer. /Lars J

Den kanske startade baklänges Så var det ju förr på vissa motorer. Inget backslag, iget friläge (tror jag), man startade motorn åt det håll man ville åka. /Lars J