plarsa

Fungerar utan problem om motorn och drevet är gjorda för detta. Det sitter en speciell gummikuddel mellan sprängkåpan och avgasröret. Att tänka på är att man skall ha de hårda gummiringarna som tätar runt sprängkåpan. De mjuka är till för motorer med fram fötter. Lycka till ! Eventuellt har jag några givande bilder på min b20 om du söker igenom sidan --> http://ockelbo.plars.org / Plarsa

Vad tror ni om denna teori: En vatten droppe som kommit in och satt sig i ett förgasar munstycke kommer aldrig att försvinna då dess ytspänning är för stor när den skall passera det lilla hålet i munstycket. Man kan således aldrig få motorn att gå bättre om man inte badar förgasaren i sprit som blandar upp vattnet. Fusk varianten kan vara att köra motor på en bensin blandning med hög etanolhalt på tomgång under en längr e tid. Då finns chansen att den etanol blandade bensinen löser upp vattnet i bränslesystemet och leder ut vattnet till cylindrarna för förbränning. Länge leve insprutningen ! / Plarsa http://ockelbo.plars.org Senast ändrad av plarsa | 12 juni 2007 | 16:24

Jag har freecom och jag måste säga att det fungerar utmärkt på min bärbara. Visar bilden utan problem. Hur det är med mottagningen i en båt vet jag därmot inte. / Plarsa

Hörde ett klurigt tips av en motormeck som berättade att han blandade ner extra etanol i bensinen. Etanol gör ju så att vattnet blandar sig med bensinen. Vatten droppar som fastnat i tunna munstycken kan då bli rena. / Plarsa http://ockelbo.plars.org

Är det någon som provat att elda köken på E85 etanol som säljs i tapparna. Eller innehåller denna massor med andra kemikalier ? / Plarsa

Om du tittar under rubriken Drev på http://ockelbo.plars.org så kan du se hur jag gjort när jag monterade av mitt 280drev. Lycka till ! / Plarsa http://ockelbo.plars.org

Har för mig att detta står i verkstadshandboken. Skall försöka kolla vid tillfälle. Har du köpt en ny ? / Plarsa http://ockeblo.plars.org

Om jag inte kommer ihåg fel så är V6:an baserad på GM block, denna motor fanns i cheva van tex. Fanns i både 3.7l och 3.8l (Senare Penta tror jag) Annars så har Hansen Racing delar till både bil och båt. Min kompis fick värmeproblem med sin Penta V6a när han satte dit en sötvattenskylning, visade sig att vattenpumpen inte hade tillräcklig kapacitet. Hittade en länk till en tabell över vilka nyare motorer som sitter i vilken bil. http://media.gm.com/us/powertrain/en/product_services/2007/07truck.htm Apropå gnistsäkra generatorer så är det säkert bra, men om man har en motorrumsfläkt så tror jag att detta scenario är högst osannolikt vid start och efter start så drar motorn stora mängder luft från motorrummet så ev. farlig bränsledimma får mycket svårt att bildas. Överslag i tändsystemet är i mina ögon en större risk i så fall. Om man skall använda en bilmotor i en båt så kan man med fördel använda bilens tändsystem även om vacuumförställningen inte riktigt gör så mycket nytta förutom att ge ett snabbt gassvar (vilket är rätt påtagligt i vår insprutade Ockelbo T17i) Senast ändrad av plarsa | 06 maj 2007 | 21:04

Det är med stor sanolikhet en b230a block a brukar betyda att blocket bygger på den så kallade låg friktions motorn. Vilket betyder att lager banorna på vev axeln är mindre. / Plarsa http://ockelbo.plars.org Senast ändrad av plarsa | 30 april 2007 | 22:18

Visst det kanske fungerar, men är du beredd att ta risken ? Det låter som om att orginaldels försäljarna verkligen har lyckats med sitt budskap att spela på osäkerheten. Vad är det som säger att orginal är problemfritt ? Min helt personliga erfarenhet av impeller, avgasbälg och knutbälg är att det fungerar helt ok. Inga problem att montera inga konstiga sprickor eller spretande slangklämmor. Zink ringen har bra passform och det är inga anfrätningar på aluminiumiumet. Byter jag impeller varje år? Nej det finns ingen anledning, jag går igenom impellern ordentligt och kollar efter sprickor. Finns det inga så byter jag den var tredje år och har givetvis en skimmrande blå biltema impeller i reserv ! Just ja, jag änvänder även biltemas olja och oljefilter. Men akta er om ni ser min båt på sjön, den kanske kan spontan explodera för det är även biltema slangklämmor på bensin slangen till motorn. Jag har inga som hälst problem med att köpa grejer på Biltema. mvh / Plarsa http://ockelbo.plars.org Senast ändrad av plarsa | 27 april 2007 | 18:55

I helgen fixade vi till våran för som fått sig en på hälsning i bryggan. Den störreskadan var ca 2-3cm sedan var det ett antal mindre små hack på ca 1cm. Vår metod går ut på att med fil tabort att som är kross skadad. Därefter använder vi glasfiberarmerat spakel för att få upp för strukturen igen. Därefter slipar vi ner och lägger på ytterligare lager tills man får en bra form på fören. Efter 4-5 spacklingar gick vi över till våtslipning med 400papper. Ytan blir hyfsad. Men för att göra den sista toppfinnishen kommer vi att blanda till polyester spakel(polyester och talk) och spakla ut de mikroskopiska hålen som är kvar. Det är bli ytterligare 3-4 spacklingar. När hela fören är helt slät kommer vi att täcka med färg i båtens kulör. Skulle vi haft en vit båt skulle jag använda gelcoat. Har man en skada som gåttigenom kan man inte enbart spackla. Då måste man göra en större lagning där man använder plast matta på insidan för att få upp en ny stuktur. Där efter man man påbörja grov och finspacklingen. Beroende på vilket fabrikat du har på h-båten kan det vara ganska tun plast i fören. En ordentlig inspektion från insidan är att föredra. / Plarsa Rival 22 S-163 http://rival22.plars.org

Det verkar vara en ockelbo ht19 som man satt på nya rutor. Bilden på taket liknar en ht19.

Jag skulle dra mig för att köpa en båt med ett gammalt 100drev. Känns som om att det gämt kommer vara små fel. En båt som inte fungerar och har ett gammalt drev, är den värd pengar överhuvudtaget ? mvh / Plarsa

Slagskruvmejsel is the shit: http://ockelbo.plars.org/album/kolladrevolja/'>http://ockelbo.plars.org/album/kolladrevolja/ / Plarsa http://ockelbo.plars.org Senast ändrad av plarsa | 28 mars 2007 | 16:48 Senast ändrad av plarsa | 28 mars 2007 | 16:49

Grattis ! http://www.ockelboklubben.com/ / Plarsa

Hänger inte riktigt med men jag är helt övertygad om att aq140,b21 och aq145,b23 har samma typ av pump. Men som du säger det verkar skilja på pumparna mellan b23 och b230. Det enklaste är att konvertera från aq140,b21 till b23. / Plarsa

Ibland går det att löda ihop. / Plarsa http://ockelbo.plars.org

Det låter mycket märkligt att inte vattenpumpen passar då blocken mer eller mindre är identiska på utsidan. Vad är det inte inte fungerar, sitter någon skruv fel etc ? Jag skulle använda e-toppen då denna fungerar bra mot en 2,3 liters motor. Visserligen måste man plugga hålen för spridarna, men det är enkelt att låta spridarna sitta kvar. Hur har ni gjort med den mekaniska bensinpumpen, gissar att nocken som driver pumpen inte är slipad på mellanaxeln ? / Plarsa http://ockelbo.plars.org

Jag är benägen att hålla med skrovet är inte en AlbinViggen det synns tydligt på aktern. Men har du tur så seglar detta skrov bättre än orginal Viggen som behöver en mindre storm för att få fart. / Plarsa http://rival22.plars.org

Ligger en Yxlö 500 på klubben som har en ny fin 90hk 4-takt Suzuki. Den verkar ligga bra i vattnet. / Plarsa

http://www.drevdelar.se/index.do Eller närmaste tillbehörsfirma. / Plarsa http://ockelbo.plars.org

Tyvärr lär du inte hitta någon då dom lever ett hårt liv. Vad är det som gått sönder på din växlare ? Elementet eller aluminiumet runt om ? / Plarsa http://ockebo.plars.org

http://ockelbo.plars.org här finns bilder på vår AQ130 motor, det är dubbelmonterade Stromberg 175CD2. Senast ändrad av plarsa | 17 februari 2007 | 00:15 Senast ändrad av plarsa | 17 februari 2007 | 00:18

Reservpropp är givet. Och den billigaste verktygs lådan pengar kan köpa på Jula. Verktygs lådan är super, det är den som gör skillnaden på katastrof eller trevlig båttur. Fick stopp i filtret en gång som tur var hittade jag verktygs lådan och kunde fixa problemet och körde vidare. / Plarsa http://ockelbo.plars.org

Ockelbo t17i 35 knop enligt GPS (8knop snabbare gämfört mot b20, aq130) 280drev med 14x19 prop 136hk b23e ca:1981 Inombordare. / Plarsa http://ockelbo.plars.org