bating

Det är bara Hella och Lopolight som har godkända LED-lanternor. Alla lanternor är godkända tillsammans med sina lampor. Om du byter lamptyp så har du inte längre en godkänd lanterna. /Marcus bating.se www.bating.se

Om du har en avkänningskabel mellan generator och batteribank behöver du inte byta din diodbrygga. 0,7volts spänningsförlust gör att din maximala laddning minska från 100A till 95A. Försummbart i detta fall då det bara påverkar tiden för att komma upp i laddningsspänningen. Diodbryggan du har ger ett mycket bra skydd för batterierna som Anders beskrev. Om du vill förbättra din laddning så tycker jag att du ska: 1) se över kablarna mellan generator och batteribank. 2) byt till elektroniskt skiljerelä (FET). Fr. 1600:- Om du INTE har avkänningskabel mellan generator och batteribank är du i ett annat läge. Först måste du mäta laddspänningen vid batterierna. Om generatorn är uppskruvad för att kompensensera för diodbryggan så kommer du att koka dina batterier när du byter till någon annan lösning. Nu förutsätter jag att din generator ger normal laddspänning. 1) byt laddningsfördelning. 2) Se över laddkablaget Sök på forumet för dett har diskuterats om och om och om igen.... /Marcus bating.se www.bating.se

Testa med lös sladd som Gantika beskriver. Det brukar oftast lösa problemet. Därefter kan du sätta dit ett filter på sladden. Du har köpt marknadens billigaste VHF. Undrar varför den är så billig? Kan det vara så att dom sparat in på elektroniken? /Marcus

Anders Franzen behövde inget ekolod för att hitta wasaskeppet. Men om ekolodet verkligen ska underlätta så kan du titta på Humminbirds 981c och 987s http://humminbird.com/products.asp?id=624 Inte inom din prisklass men väldigt tydlig bild. /Marcus bating.se www.bating.se

Markbunden digitaltv är ett elände. Sändarna är mycket svagare så man behöver ha en riktigt bra antenn. När man byter sändarområde så måste man söka om alla kanaler. Dessa kanaler hamnar då inte på samma ställe. Så leta efter en riktigt bra TV-antenn och den digitalbox som är snabbast på kanalsökning. Om du inte åker långt och alltid är nära land funkar det riktigt bra och man klarar sig med enklare grejer. Den antenn jag har haft minst bekymmer med är Glomex V9112/00. /Marcus bating.se www.bating.se

Var på båtmässan i Göteborg. Där visar Sleipner upp nya Geonav4 Gipsy. Funkar i bilen och båten. Använder Navionics Land&Sea kartor. Garmin har flera st PDA som är BlueChart-kompatibla. Dessa fungerar även i bilen. /Marcus bating.se www.bating.se

MGs monter var ett trevligt besök. Även om dom inte hade packat upp än när jag var där. Kolla efter den oranga färgen så hittar ni dom... /Marcus

Kolla in BlueSea. Ett amerikanskt bolag som tillverkar marina elprodukter. Här finns det mycket olika ritningar. Lite svårt att hitta dom men kolla runt de typer av produkter du ska använda. BlueSea www.bluesea.com /Marcus bating.se www.bating.se

MaxPower bränslecell har redan funnits på marknaden i minst 2 år. Men för att det ska bli intressant måste priset ner. /Marcus bating.se www.bating.se

Det är inte upplösningen/skärpan som är problemet. Utan skannade sjökort på den lilla skärmen. Det är svårt att tyda bilden på en armlängds avstånd. Hoppas att Nokia E60 är bättre i direkt solljus än vad HTC/QTEK är. Och visst krävs det att man har ett papperskort bredvid sig med denna lösning. Står fast vid min slutsats. Jämförelse http://mobilforum.mkf.se/mobiles_compare.aspx?x=564&y=569 Imorgon ska jag till båtmässan i göteborg. Då är det trevligt med några filmer i telefonen. Då käns tågresan kortare. /Marcus bating.se www.bating.se

Använder motsvarande fast en QTEK 9100. Visst fungerar det! Den landbaserade funktionen med TomTom är mycket bra. Men navigering på sjön är inget som imponerar. Alla små plotterlösning är bättre än det här. Tex Garmin, Geonav, Navman etc. Har testat Ozi och Fugawi. (Fugawi endast under kort tid. Ozi under 2 veckor) Programmen gör det dom ska. Det är inte där problemet ligger. Rasterkartografi fungerar dåligt på en liten skärm. Ljusstyrkan räcker bara om man sitter inne i en hyttbåt. Man måste ha strömförsörjning då batteritiden blir för kort. Telefonen tål inte vatten. Men det största problemet är rasterkartografin(skannade sjökort). Det är en lösning som fungerar bra på en stor dataskärm, men mycket sämre med en liten skärm. Pröva att navigera med papperskort där ni bara får titta på 5x5cm i taget. När man sedan zoomar ut för att få en bättre överblick så kan man blanda ihop djupsiffror med grund! När man har tid på sig är detta inget problem. Då kan jag zooma in och ut för att vara säker på var jag befinner mig. Jag skulle inte använda denna lösning vid höga farter. I en nödsituation navigerar man på ett annat sätt. Då vill man lägga så lite tid som möjligt på navigation. En snabb titt på plottern ska ge dig all information du behöver. Sedan ska du koncentrera dig på att hantera båten, kommunicera, lösa problem. Dvs göra många saker samtidigt under press. Då har jag sjökorten i telefonen om allt annat slutar fungera. Annars kommer jag inte att använda telefonnavigering på sjön. Slutsats efter mina egna test: Ok vid låga farter och bra väder. Annars bara om det INTE finns några allternativ. /Marcus bating.se www.bating.se

WhisperGen från WhisperTech är en automatisk lösning som funnits en längre tid. Dock inte 230v utan automatisk laddning av 12/24v-batterier. Kan aktiveras av termostat eller spänningsnivå i batterierna. Svensk agent är Storebro Energy system Storebro Energy system. /Marcus bating.se bating.se PS otroligt irriterande att länknamn byts ut mot Klicka här... DS

Jag kör TomTom 6 och OziExplorer på en motsvarande telefon/handdator (QTEC 9100). TomTom fungerar mycket bra. Däremot är jag besviken på sjökortsprogrammen. (Har även testat Fugawi.) Dom kommer inte i närheten av att konkurrerar med en riktig handburen plotten. Tex Garmin eller Geonav. Mycket beror på att det är svårt att presentera skannade sjökort på en liten skärm. Handhavandet är inte heller lika enkelt som Garmin, Geonav eller någon annan handburen sjökortsplotter. Skärmen är inte lika bra i solljus. Men om du har en hyttbåt så spelar det nog inte så stor roll. Telefonen/handdatorn tål inte fukt! Du kan ladda ner demoversion av OziExplorer för att testa i handdatorn. Personligen tycker jag att det är lättare att navigerar med papperskort utan gps, än med handdator OziExplorer/Fugawi. Men det är inte alltid jag har papperskort. Då är handdator sista utvägen. En marin plotter är att föredra. /Marcus bating.se bating.se

Wally WY 143 Esense http://www.wally.com/jumpCh.asp?idUser=0&idChannel=38&idLang=IT&idProd=95&attivo=1-2-1 Men den får nog ligga på svaj. Och kommer inte att tas upp under dom 5 åren. /Marcus

Det är inte så lätt att hålla sig kort utan missförstånd. 1) Oavsett vilket program man väljer så tillkommer kostnaden(arbete om man skannar själv) för de elektroniska sjökorten. 2) Uppdateringskostnad tillkommer efter 1-30år beroende på hur ofta man uppdaterar sina sjökort. Det är ingen kostnad vid köptillfället. Uppdateringskostnaden kommer säkert att vara billigare om ett par år, men jag skrev ut dagens pris för detta. Dessutom behöver bara de kort man använder uppdateras. Exemplet ovan kan diskuteras. Färre sjökort blir billigare. Det är upp till var och en att välja vilka sjökort man behöver. Sjökortsformat har diskuterats i andra trådar. /Marcus

Rätt. Du kan även skanna in dina sjökort. /Marcus

Som du ser så blir gratisprogrammen ganska dyra när man bara kan använda bsb-kort. Ska du bara vara inom ett mindre område så blir BSB gratisprogram billigast. 1) Vilket täckningsområde vill du ha? 2) Jämför pris/kvalité på BSB, S-57, Navionics och C-map. (Hydrographicas sjökort ingår i Navionics och C-map) 3) Lägg på priset för ett program som kan läsa kartformatet. Ibland så måste en kortläsare köpas separat, ibland ingår den i programmet. Tex Stockholm-Göteborg via Göta kanal och hem på utsidan. Priser tagna från Generalagenternas listpriser Soltek och Navship Gratisprogram, BSB-kort (CD3->CD7 CD23 pris enl.ovan) 9398:- Uppdateringskostnad för rättningar i sjökort (50% av utpris) 4699:- Fugawi, navionics kortläsare, Navionics 17GXL3. ca: 6585:- Uppdateringskostnad för rättningar i sjökort. 715:- MaxSea, C-map kortläsare, C-map ENM005: ??? Uppdateringskostnad för rättningar i sjökort 1425:- Räknar man på mindre områden så vinner BSB, gratisprogram. /Marcus

När du väljer en bogproppeller så ska du räkna ut hur stor du behöver och sedan ta minst en storlek större. Det är i trånga lägen som du behöver den mest. Jag har stått på ett antal båtar där bogproppen ej har har kunnat flytta båten i sidled redan vid 5m/s sidvind. Om du sätter in en för liten så kommer du att ångra det i efterhand. Kostnaden för att byta till en större kommer att vara minst lika hög som kostanden för den ursprungliga installationen. /Marcus

Citat: Autopilot däremot fungerar bra i lätt vind men inte så bra i hård vind. Nja... Om man har en för liten autopilot så fungerar den inte så bra i hård vind. Och dessutom ännu sämre om man slarvar med segeltrimmet. Dessutom ska man också ha en ok vindgivare. Med rätt pilot på rätt plats så kommer rorsman inte i närheten av att kunna styra lika bra som autopiloten. Bästa autopiloten kommer alltid att styra bättre än ett mekaniskt vindroder. Det bästa med vindroder är avsaknaden av strömförbrukning. Den behöver inte ens kaffe som rorsman. Det verkar som att det väljs rätt dimension/kvalité på vindroder, men att det snålas in på autopiloter. Detta kan man se på de flesta båtar med vindroder (inte alla). Ett stort och väl tilltaget vindroder och den enklaste autopiloten som kan monteras på båten. Jag vet inte varför det är så... /Marcus

Nej jag ingen båt just nu, men jag jobbar professionellt med båtar. Jeanneau ska ha beröm för den bästa användardokumentationen. Varje gång som jag kommer till en Jeanneau, så underlättas mitt arbete av dokumentationen. I slutändan gör det att installationer och service blir billigare. I söndags så visade jag användarpärmen, på en Sun Odessey 39DS, för en riggare(mitt område är marinelektronik). Även han blev mycket imponerad. Ovanstående gäller oavsett vilken båt man jämför med. /Marcus www.bating.se

Jeanneau har bäst användardokumentation av sina båtar. Elsystem, rigg, vvs, var tomrören går etc. Detta gäller oavsett vilket annat fabrikat man jämför med. /Marcus

Förutom räckvidden så brukar en stationära VHF ha D-DSC. Dvs din gps är kopplad till din vhf. När du trycker på nödknappen så skickas position till sjöräddningen. De båtar som har en bättre vhf-plotter kan även ta emot ditt nödanrop/position. PTS har båttyp och ägare registrerad så att sjöräddningen vet vad dom ska leta efter. Å andra sidan kan du inte ta med en stationär vhf i flotten. /Marcus www.bating.se

Till en Runnö19 borde Raymarine S1000 passa bra. Den har även inbyggda fiskemönster för trollingfiske. /Marcus Tack för tipset. Måste tyvärr radera länken. //Bosse

Om du kan frikoppla hydralstyrningen eller på något annat sätt koppla isär hydral och rorkult så är det inga problem. Då kan du använda en rorkultspilot. /Marcus

Antingen sätter du autopiloten på rorkulten (beroende på hur hydraliken är kopplad) eller så sätter du dit en autopilot med hydralpump. Du kan sätta piloten på ratten men dom andra allternativen är så mycket bättre. Cylindervolymen styr valet av autopilot med hydralpump. Så innan vi vet din cylindervolym så är det svårt att rekomendera något. Om du vill blanda hydralpump och autopilot av olika fabrikat så måste du vara uppmärksam på hur mycket ström pumpen drar och hur mycket ström autopiloten kan ge. Att sätta autopiloten på ratten kommer aldrig att ge lika bra resultat som hydralpilot eller rorkultspilot. Det finns autopiloter som kan kompenserar för roderglapp, men det blir knappast billigare. /Marcus www.bating.se