Till_havs

Det kan vara trasigt pga handhavandefel. Dessa lock ska tryckas ner ganska hårt, vridas ett kvarts varv och därefter lyftas rakt upp. Om man bara vridit på det och sedan tagit i ännu hårdare när säkerhetsmekanismen tagit stopp så kan det gått sönder. Då blir det lite knepigt att få loss. Jag har fått bryta bort ett och ersätta med nytt. Det kanske går att komma åt med en liten skruvmejsel underifrån, förresten. Så man kan manipulera spärren och få bort locket.

Har äntligen tagit tag i att montera ankarlanternan. Skönt att slippa knyta fast den på bommen och dra en kabel till cigguttaget inne. Installerat USB-ladd i sittbrunnen. Samma där, äntligen slippa kablar ner i ruffen som lätt går sönder. USB-kontakter passar bäst på kontor, inte i skumpiga och blöta båtar där man studsar omkring hit å dit. Bytt motorrumsisolering. Lika tjockt men tätare än det gamla skumgummit från - 81. Nog blev det lite tystare ändå? Kopplat battladdaren direkt till landelcentralen istf stickkontakt. Slås på och av med brytare eftersom en blybattladdare inte klarar av att ladda LFP rätt. Så det blir till att slå av manuellt när "tankmätaren" säger 100%. Skulle lagt på seglen också men kapellen ligger visst i förrådet hemma vilket inte är så bra. Men nästa helg så börjar båtsäsongen på riktigt!

Du får väl sätta en dykmask i näven på veganerna och hiva dem över bord så de kan skörda en bunt blåstång att fritera. Det ska visst vara gott har jag hört. Med sån där frasig panko-panering på.

Lugna sig, det är ingen reparation. Bara ett skavskydd från tiden det stod batterier där. Slangen är i utmärkt skick, fläckarna är glykol eller nåt som jag torkade bort sedan. Som bekant kyls slangen med sjövatten, den blir därmed inte särskilt varm så det är inga problem att fästa lågbelastade saker mot slangen med buntband. Även om slangklämmor förstås är proffsigare.

Sågat bort hälften av en plywoodskiva som suttit bakom motorn och tjänstgjort som batteriplatta. Men efter att dessa flyttats till annan plats så var den ruttna syraskadade skivan bara ivägen. Redigt sunkigt därunder efter 45 år utan rengöring. Glykol, slagvatten, ruttet trä, smuts.... Urk. Men nu blir det iaf lätt att hålla rent, torrt och snyggt vid maskin. Tidigare blev det montering av mantåg, rigginjustering, bom-montering och annat vanligt vårpyssel för att bli körklar. Det är så mycket grejer som ska på plats varje år! Ni motorbåtsägare förstår bara inte hur bra ni har det. Ska dra kabel för landström och elvattenpumpar men det är ju så tråkigt så jag smiter undan och slösurfar istället.

Det finns massor skrivet om MD5 på nätet. Även på Maringuiden. Vad man än har för problem så finns det en tråd om det någonstans.

Den gula är tempvakt/tempgivare. Röda är oljetrycksvakt. Det är de vakter som finns på MD5. Dessa motorer har original inte några givare som sänder ett variabelt värde till en mätare. De har istället strömbrytare inskruvade i motorn som aktiveras vid en viss vattentemp eller oljetryck, varpå det tjuter och lyser varningslampa för oljetryck/vattentemp på manöverpanelen. Många båtar med MD5 har dock byggts om till tempmätare istället för larm. Då byts tempvakten ut mot en tempsensor som matar en mätare som visar aktuell motortemp. Nackdelen med detta är att larmkretsen kopplas ur och man därmed inte får någon varning vid överhettning och det är ju ganska allvarligt. Man sitter ju inte och glor på tempmätaren konstant.... Jag ska därför lägga till något slags templarm på min motor, utöver tempmätaren.

Amazon. Finns i olika utföranden, välj den återfjädrande. Den är för väggmontage och handmanövrering men är man lätt på foten ska den väl överleva tå-touch också! Toan drar 15A vilket switchen inte klarar så den får istället styra ett 30A relä som strömmatar toan. https://amzn.eu/d/0f4sJlhZ

Felpost

Äntligen är toan klar. Blir skönt att slippa handpumpandet utan bara trycka med stortån på en switch framför toan. Fick till slut tummen ur och bytte packningar i motorns sjövattenpump för att slippa sjövatten i motorrummet. Det var ju enkelt och snabbt gjort, varför har jag väntat så länge med det? 🤔 Kanske för att jag skulle kombinera det med att måla om under pumpen där färgen lossnat och det blivit en massa rost av saltvattnet. Och jag är inte så förtjust i att måla. Men det var ju också lätt. Julas gröna Hammarlack liknar Pentas originalfärg tillräckligt mycket men kostar en femtedel så det duger gott. Snart får vi se om Julafärgen tål värme! Som vanligt startade spisen på ett par sekunder trots att han stått orörd sedan september. Det är kvalitét. Just det: efter sjösättning så kommer det inget vatten till impellern, blir luft-lås så jag måste öppna impellerlocket för att få igång kylningen. Är den där lilla spårskruven mitt uppe på pumpen en luftskruv jag kan använda istället?

Nä, det är en liten husbil. En sån därn hantverkarskåpbil som är inredd med säng, toa och litet pentry. Väldigt spartanskt leverne men å andra sidan går det snabbt och lätt att packa ihop och komma iväg från nattplatsen. Fighten med toatanken fortskrider sakta men säkert. Herregud vad tid allting tar när man måste klura ut grejer jag aldrig hållt på med och det måste bli rätt. Från början skulle jag ha en Y-ventil i botten och två meter slang upp till däck för sugtömning men det blir tokfult och dåligt. Men så hittade jag en skiss på datorn, som jag glömt bort, där någon smart Fenixägare bara borrat ett stort hål i tank-taket och skickat ner ett 38 mm rör nästan i botten och svetsat fast det. Sedan bara någon halvmeter slang upp till däcksförskruvningen. En mycket bättre, effektivare och snyggare lösning för skitsugandet. Så får det bli! Jag kan förstås inte svetsa rostfritt så det får bli epoxi istället. Hoppas epoxi är lukttätt.... Har även laddat litiumbatterierna, 2 x 100 Ah. Knepigt att hålla reda på SOC, hur mycket kräm de har i sig. Jag trodde det var runt 80% på bägge två men laddaren tryckte i 45 Ah i det första innan han var nöjd. Så runt 55% verkar det snarare ha varit. Men nu maxar jag båda och sätter SOC till 100% på Victronmonitorn så ska det bli intressant att se om den hänger med i strömbankens uttag och insättningar under säsongen.

Ja, då har vårstöket i arbetslägret, nej jag menar vinterupplaget, börjat så smått. Min vana trogen så bor jag i båten över helgen för att hinna mer. Det var mysigt men för kallt eftersom värmarens fotogendunk var tom. Årets första frukost i sittbrunnen med te, fågelsång och soluppgång kl 7. Magiskt! Jag tar bryggsegling till den nya smidigare nivån vaggsegling! Testade värmar'n med HVO och det verkar den acceptera utan knot men det blir en lite konstig, obehaglig lukt på varmluften som inte fotogenet ger. Underligt. Kopplade in batterierna och de verkar inte tappat ens en gnutta laddning sedan september. Eco-worthy är bra grejer, har funkat finfint under de två år jag kört deras 100Ah drop in. Har dragit mig för att ta tag i att bygga däckstömning eftersom det är så besvärligt och det är naturligtvis ännu värre än befarat. Omöjliga böjar och ingen plats att dra slangen utom en sväng ute i "badrummet" vilket blir tokfult och i vägen men båten är för smal för annan placering. Blir massor med hål och slingrande slang på vägen upp till däck. Suck. Sedan har vi det här med kopplingar och ventiler där allt ska bytas och byggas om. Allt är i tum och England borde ställas inför internationella domstolen i Haag för att ha uppfunnit skiten. Numera är det enkelt med R-gängor vid nyinstallation men lycka till med att lista ut vad du ska ha för olika dimensioner och gängor till halvsekelgamla båtar! Frilagd holdingtank avslöjade att någon glömt tömma den nån vinter så att den frusit och bulat ut en hel del. Angenämt att svetsarna inte sprack... Toa-byte kräver nytänk kring slangdragning. Hur göra för att eliminera risk för baksug så att det inte forsar in vatten ur toan? Alla manualer säger att man måste ha en vacuumhävertböj en bit upp ifall toan sitter under vattenlinjen. Men det finns det såklart ingen plats för i min lilla jolle men toan svämmar ändå aldrig över. Det finns väl säkringar mot omvänt flöde i moderna eltoaletter? Nåja, det ska bli skönt när det väl är klart och nu är det bara en månad kvar tills slingen åker på och sjöfarandet kan börja! 🙏

Det är underligt med spindlarna. Vad ska de på båtar att göra!? Om jag vore en spindel skulle jag svårligen kunna tänka mig en sämre plats att bo på än en båt. -blött -människor som stör och river sönder mina nät hela tiden. -ont om mat i form av flugor och andra kryp Vad är det som lockar? Fukt och mörker kanske. Men de är ju på däck, där är det vare sig mörkt eller fuktigt. Jag hittar aldrig några nät nere i båten, bara på däck efter längre finväder.

Jag noterade detta först hos någon brittisk tidning för ett tid sedan, att man var tvungen att acceptera alla cookies för att läsa gratis eller betala för att slippa personlig kartläggning och riktade annonser. Nu har sålunda eländet kommit hit. Betala för att behålla din personliga integritet på nätet. Hejdå alltså till samtliga av Schibsteds/Vends tjänster/siter/appar. Det är problematiskt eftersom man letar båt på Blocket och kollar vädret på Klart. För väder finns ju andra alternativ men inget till Blocket. Inte bra....

Kättare! Nu håller du tyst och slutar locka över oss seglare som är less på att ligga och skvalpa i stiltjen på spegelblankt hav till att byta till motorbåt istället! 😅 Nämenalltså, jag seglar ju för att jag gärna slipper buller och avgaser i sittbrunnen men motorbåtarna har förstås sina fördelar. Främst att man kan åka var man vill när man vill bara det finns soppa i tanken.