MichaelBj

Tack för att ni delar så konkret info om förutsättningarna för att elkonvertera. Kul att se att investeringskostnaden har blivit konkurrenskraftig mot dieselalternativet. För oss med deplacementbåtar börjar detta bli ett riktigt intressant alternativ. En annan positiv aspekt är att antalet snabbladdstationer nu ökar https://elbat.org/laddkarta-for-elbatar-lanserad/

Håller med, jag satte en bit teak bakom den tidigare plottern som var mindre än hålet i båten, höll sig snyggt grått utan någon behandling. Tips att Biltema har teak-plankor om man inte behöver en större och grövre skiva.

Ang Peters lista, intressant med olika perspektiv. 😉 Min syn: A-B Bensinmotor i ruffen, nej tack C Funkar om du är kunnig på motorer, annars finns stor risk för mycket arbete och samma läge nästa sommar D Jodå, men är båten i övrigt i gott skick så är det väl vettigt att göra den brukbar E-X Plus: räckvidd och tillgänglighet Minus: kostnad (inv, drift o underh), miljö, klimat, ljud etc Y: Jag tycker detta ska utvärderas först, kan man anpassa sitt båtliv så detta funkar så har det många fördelar. Z: Helt överens 😊 https://www.skippo.se/nyheter/elkonvertering-nytt-ljudlost-batliv-i-gammal-saga-27a https://www.batliv.se/2023/10/10/fler-superladdare-for-elbatar-pa-vastkusten/

Jag tror att utombordare kan vara utmanande för en Fenix, antar att man behöver reglage i sittbrunnen och väldigt lång rigg för säker manövrering, beror lite på hur dina hemmavatten ser ut. Magic/Racer som är en fot kortare, lättare och har ett grundare skrov finns med utombordare, jag har dock ingen erfarenhet av detta. Har du funderat på eldrift? För en segelbåt kan det fungera bra idag. En dyr investering i förhållande båtens totala värde, men utrustningen kan möjligen plockas ur båten vid försäljning och säljas separat.

Ser inte wiren, men antar att den går som vanligt från skothorn in i bommen. Det ser ut som du ska dra ut linan ur bommen och hantera den direkt framme vid masten eller via block till sittbrunn. Det ser också ut som du saknar trissorna för reven.

Så här ser det ut på min bom. Uthalet går ut mellan reven och kan låsas med en inbyggd clamcleat eller dras ner via block vid mastfoten. Det verkar som du har en annan konstruktion.

Jag antar att det är samma konstruktion som i Magic- bommen. En av trissorna som sitter i främre delen av bommen hade helt kärvat ihop. Jag köpte ett nytt uthal från Selden. Det sitter även ett block i bommen.

Mina konkreta erfarenheter av Bavaria30C. I stort en trevlig båt med rymlig salong och akterkabin, förhållandevis bra kvalitet på bygge och utrustning, praktisk badbrygga och ett ganska lättdrivet skrov. Att överväga är följande: Korta kojer i förpik, smala britsar i salong, lite baktung och benägenhet att broacha i kraftig byig vind.

Kolla att locket på sjövattenfiltret är tätt, jag missade det ett år. 😅 Korr. såg att du bypassat sjöfiltret...

En uppdatering från projektet go:LEIF, https://innovatumsciencepark.se/nyheter/fem-fragor-om-satsningen-goleif/, hoppas vi snart kan se lite konkret resultat från detta.

Det är absolut ett intressant alternativ för båtinstallationer och andrahandspriserna kommer påverkas av sjunkande priser på nyproducerade. "Goldman Sachs räknar exempelvis med att batteripriserna kommer att falla med runt 40 procent kommande år. Tillsammans med högre batteriprestanda skulle det göra att kostnaderna för en elbil också kommer ner under kostnaderna för en bil med förbränningsmotor, även utan subventioner."

En artikel från dagens Göteborgs-Posten, det kan bli ett bättre ekonomiskt läge för köp av litiumbatterier under våren. https://www.gp.se/ekonomi/ekonomikronika/priserna-pa-elbilar-lar-fortsatta-falla.93fefe60-88ae-4244-8f91-8f9f4b436d33

Biltema har en variant, även båtbutikerna har andra varianter. https://www.biltema.se/bat/batvard/batfarger/bottenfarger/fargborttagning-075-l-2000041301?gclid=Cj0KCQjwuNemBhCBARIsADp74QSlCYCTEf_FCaaxZ37-X7Kw5_a9TXgI5PJxSR3c5fq9pZR-xv_eSzYaAkC5EALw_wcB Jag har själv använt LeFant.

Jag rekommenderar paint remover så slipper du damm och får lättare att skrapa. Det blir också lättare att samla upp den inte så miljövänliga färgen.

Furlex 100 har ersatts av 104s, kolla måtten mellan förstagsinfästning och pulpit, så rullen får plats, på min åttameters båt var det lite tight, men funkar bra. Det är en bra uppdatering, Seldén har lyckats minska höjden på rullen så underliket går lite närmare däck.

Vanligaste rekommendationen om man inte vill köpa nytt, kolla båtskrotarna, inte omöjligt att de har delar från en Maxi 68 eller liknande.

Det stämmer, det fanns flera gynnsamma faktorer som gjorde att Hans-Åke vann, men skickliga seglare har ofta tur... Jag tycker fortfarande att det är en fantastisk historia att en Maxi 68:a slår en mängd mångmiljonprojekt, temat borde göra sig väldigt bra som seglingsfilm. 😀

I den allmänna lovsången kring Maxi 68:an kan också tilläggas den har en total Tjörn Runt seger på sitt CV också.😎

Hej, Det är roligt att se att det kommer projekt med fokus på att förbättra förutsättningar att ha eldrift i skärgården, detta exemplet känns extra lovvärt för oss på västkusten. https://www.batliv.se/2022/12/20/eu-projekt-ska-ge-drygt-400-nya-laddpunkter-for-elbatar-fran-goteborg-till-norska-kristiansand/ För dem av oss som så smått börjat en mental resa mot att konvertera båten till eldrift så hade det varit väldigt intressant att få ta del av er som redan påbörjat eller slutfört ett sådant projekt. Om ni har möjlighet att dela med er både av arbetsinsats och teknik kring detta, samt erfarenheter av att använda eldriften, så hade det varit mycket uppskattat.

Jag kan tillägga att jag har Länsförsäkringar i Gbg som jag fick nyttja ifjol när olyckan var framme. Fick ett just och snabbt handläggande och är i detta fallet mycket nöjd med dem.

Håller med Peter, Maxi 77's rorkult har en rak och enkel form, så med en bra cirkelsåg bör det gå fint. Jag tillverkade (fick lite hjälp) en ny rorkult till vår Maxi Magic ifjol som i stort har samma form men med lite mer detaljer i designen.

Jag har tidigare använt Torgersson Transport AB, de är rutinerade och proffsiga.

Precis, jag skrev det inte, men detta är också en Magic och vi har haft klonkandet från rodret som borde komma från metall-metall glapp. Frågan är om man kan nytillverka hylsor med tight passning eller helt enkelt köra utan.

Hybro, tack för snabbt svar. Jag håller med dig, det känns som en slitstarkare lösning att behålla rf hylsorna. Dock är det ett litet spel mellan hylsan och bulten, behöver man tillverka nya hylsor för att undvika glapp? Och tack tipset, när jag fått bort de gamla bussningarna ska jag kolla konditionen på fästenas insida.

Hej, Jag plockade ner rodret för byte och tillverkning av roderbussningar i helgen. Roderleden bestod av tre delar; en M12 bult , en rostfri hylsa och plastbussningen. Jag har läst i någon tråd att man idag inte brukar använda hylsan utan sätter enbart en plastbussning, stämmer det? Finns det inte risk att rodret blir väldigt trögt?