Alarik

Nej det sitter inte i minneskortsfacket och har aldrig suttit något externt kort däri (även om det finns ett fack för minneskort).

Den har kortläsare men jag har inget kort utan läser av kartan från det förprogrammerade kortet som funnits i plottern sedan i köpet 2020. Får slå en signal till Garmin idag när de har öppnat. I värsta fall får jag ju köpa ett kort med kartan men det är sura pengar.

Alla plotters läser inte av kartor via externt Micro SD utan använder förinladdad karta. Det senare gäller för mig. Jodå men problemet uppstod en sen lördag så de de hade inte öppet. Därav ställdes frågan här först. Får ringa dem på måndag och hålla mig till vatten som jag kan utan och innan tills dess. Försökte köra den där via active captain igår och få till uppdateringen via dess Wifi men misslyckades. Kan visserligen bero på att jag försökta ladda ner den via mobildata och att storleken då satte stopp. För göra ett nytt försök här hemma innan jag åker ut. Tack!

Efter årets vinterförvaring har min plotter tappar sjökortet. Jag ser mina tidigare rutter men djup, grund, öar, sjömärken etc är helt väck. Det är en Garmin Echomap UHD 72sv utan minneskort. Har försökt med Active captain men utan framgång. Någon som varit med om något liknande eller har tips på kloka vägar framåt?

Fast detta är ju ett faktum med all form av designspråk. Det som känns udda idag kommer om ett litet tag var en självklarhet samtidigt som de böljande formerna kommer kännas daterade och förlegade. Titta på bilindustrin. På 80-talet var sport- och personbilar kantiga. 90-talet och inledningen av 2000-talet fylldes av mjuka former. Sista tio åren är kantigheten tillbaka.

Det var tidigt sjösatt men med tanke på hur mycket det kliar i kroppen över att få komma ut så förstår jag dig. 12/5 åker min i.

Kan ju vara vad som helst. På min är det duschen vid badstegen.

I sammanhanget är det så klart en världslig sak men jag märkte själv hur omöjligt det blev att komma över tillbehör till min rib (Grand som även de tillverkad i Ukraina).

Utöver frågorna ovan: Har den servats enligt plan? Vad ska den sitta på?

Och det är väl där vi är olika. Jag har helt enkelt inte ork, tid eller intresse att varken elda upp min telefon eller riskera att förstöra något som andra kunnat utföra med bravur 😁 Tycker man att det är lattjo eller att det ger ”terapi” att få sysselsätta tankar och kropp med att pilla & fixa är ju det ypperligt. Jag håller mig dock på andra änden av spektrat.

Synnerligen märklig respons. Jag sa att JAG värdesätter min tid högre än pengarna i detta sammanhang. Om du prioriterar på annat vis (vilket du uppenbarligen gör) så står det dig fritt. Det var väl just åsikterna trådskaparen efterfrågade. Om det fanns konsensus i frågan hade den ju aldrig behövt ställas från första början.

Jag är inte intresserad av att meka, pyssla och/eller oroa mig över något under vinterhalvåret. Jag lämnar över nycklarna får den upptagen och inställd i varmhall, genomgången, bottenmålad, tvättad och självklart servad. Sedan lyfter jag på luren på vårkanten när den ska i och så är det bara att njuta. Dyrt som skam men jag spenderar hellre pengar än tid.

Det ÄR dyrt med båt men i realiteten är ju 1300 spänn ingenting jämfört med alla andra omkostnader båten medför. 50% är på pappret bekymrande mycket men när det är på så pass små belopp blir det i sammanhanget rätt obetydligt. Sedan var det ju också en ”säljare” som gav dig priset och inte verkstaden. Vidare står det ju alla fritt om man ska serva eller inte och huruvida det är en auktoriserad verkstad som ska göra det eller ej.

Det är nog jag eller någon i familjen som vid packning kommit åt slangen vilket i sin tur fått den att hamna tokigt så att kattstryparens inverkan påverkats ytterligare. Däremot kunde de varit lite mer serviceminded och tagit till sig min problembeskrivning och bjussat på tips på samma hjälpsamma sätt ni gjorde. Fattar att de skär guld med täljkniv just nu och att de har mycket att göra men kundvård ska inte underskattas.

Lyckades återskapa problemet. Vid 3600 varv började motorn hosta men vid liv. Vid 3700 la den av och gick inte att starta. Det mesta tydde ju då på bensintillförseln så jag pumpade in lite bensin och motorn kunde starta. Gjorde om allt med samma resultat vid samma varvtal så då var det ganska givet. Gick igenom alla bensinslangar och hittade en kattstrypare in mot tanken som klämde åt den samtidigt som slangen lyckats hamna i olycklig vinkel så tillförseln begränsades. Justerade och sedan dess har jag klämt ett par sjömil på över 5000 varv utan problem. Ska göra A-B-A test imorgon (hann inte idag) innan vi tar oss längre ut. Så gissningsvis är allt löst. Tack för alla tips!