Hybro

Fungerande?

Elverket provstartat. Har detta i huvudsak för kyl och frysar, samt trefas vattenpump. Vedeldad bastu. Värmen fixar vi med stora ugnen, så som hela kalla årstiden.

Inte värdigt att vara på sjön. Nu blåser det storm på Vänern, regnet rullar in vid lunch. Många som ännu inte tagit upp båten. - Har inte tid att vänta med detta, älgjakten börjar onsdag 8 oktober. Nä... Nu sitter jag framför brasan och förbereder mig mentalt för detta. Eldar upp bakugnen i eftermiddag och lagar nåt gott, till en pilsner eller två. Kollar på sommarens bilder.

Dubbelpost

Kan inte detta med båttransport. Men hur är båten förankrad i släpet vid transport? Endast i stävöglan? Vilket inte lär vara tillräckligt. Hur mycket klarar egentligen denna? Såg en transport senast i sommar, där båten låg i vägen. För några år sedan hände det även i Karlstad. Kan tänka mig att det duger inom ett hamnområde, men knappast på allmän väg. I det senare fallet är det väl aktuellt även med LGF-skylt och belysning, bromsljus mm.

Även ett veck på RF-kabeln påverkar impedansen!

Ja, herrejösses... Hur skulle det gå till? Alltså alla hus med gjutna golv och väggar. Betongen suger ur fukten ur all konstruktionsvirke, husen rasar som korthus. Är det så? Har du sett eller hört talas om det också?

En draglina med en tyngd borde bli bra. I övre änden behövs en längre avlastning än en enkel kabelklämman med gummistos. En 15 m lång kabel väger en del. Trycks kabeln ihop ändras växelströms- motståndet, impedansen lokalt, som inverkar negativt på hf-signaler. Tror jag skulle använda ett 180 grader uppskuret böjt rf-rör, för att avlasta kabeln mot. Med skruvfästen i masten. Kommer också att agera vattenavrinning utanför masten.

Så ska en kabel dras... Helst i en kabelränna i masten. Annars tröttnar du snabbt när kabeln ligger och slår. Kanske typ vaselin eller annat kan vara bra att smörja med, så kabeln glider lätt i rännan.

Jaha... Då hade jag fel... Handlar om mätningens utförande då.. Material som man mäter på o s v.

M a o högst osäkra mätresultat.

Och där fanns spänning? Hur ser det ut om du mäter efter startknappen i förhållande till minuspol eller motorgods?

Jag är lite frågande om en inombordare kan ta skada om man hänger på en större generator. Remmen till generatorn brukar drivas från vevaxeln. Den håller säkert. Däremot har jag så liten remskiva på generatorn som det möjligtvis gått att få till. Detta för att få högsta möjliga varvtal på denna vid tomgång på motorn, för att kylningen ska bli så bra som möjligt. Och jag har ordnat med en brytare så att generatorn inte laddar från start. Om så vore har min YSM 12 svårt att ens nå tomgång. Bara stånkar när laddningen är stor. OBS grova pluskabeln från generator till batteri, får aldrig brytas, för då går generatorn sönder. Gäller lika på minussidan. Startar laddningen vid hög tomgång. Eller när jag börjar gå för motor. Sen har jag fixat med s k schottkydioder, så jag kan styra laddspänningen. Men det är en annan historia.

För den oinvigde är det oftast säkrast att mäta spänning. Likspänning i en båt. Får man för sig att ställa in mätinstrument på strömmätning i stället för spänningsmätning enligt inläggen ovan, så blir inte instrumentet långlivat. Kan ju vara bra med ett billigt instrument om man inte är säker på hur och varför man mäter. En chansning är oftast förstörande.

Inte ström. Spänning! Ström blir det först om det finns spänning och något är inkopplat som förbrukar ström. Så om du mäter en spänning efter tryckknappen så är tryckknappen hel om du påverkar denna. Om det som är anslutet till tryckknappen (t ex startrelä) inte fungerar, t ex avbrott i ledning, dålig kontakt i kabelkopplingar eller i det som tryckknappen ska påverka, t ex ett startrelä, då flyter ingen ström. Ström "I" kan inte existera om det inte finns spänning "U", och någon förbrukare inkopplad "R". I = U/R