Lostsailor

Köpte själv en LG Oled 65 till vardagsrummet och har en Samsung Qled i sovrummet och är Samsung frälst men LGn är överlägsen på allt tycker jag. Mycket bättre svärta och bättre i dagsljus. Bättre Fjärrkontroll än samsungs One remote. Lättare att koppla ihop till andra enheter som inte är av samma märke.

Ta bort dom två skruvarna som håller styrarmen ovanpå drevet. Lyft upp drevet och lossa bälgen Ta bort kåpan på vänster sida och ta bort växelvajern Lossa insexsskruvarna på varje sida av drevet som håller tapparna till upphängningsbyglen. Palla upp drevet eller ha nån som hjälper till och hålla. Slå med hammare och dorn på upphängningstapparna innåt tills dom antingen trillar av eller är förbi byglen. Lyft bort drevet busenkelt på 100 drev. ta bort propellern med för att göra det hela lite smidigare innan

Kanske dags att en moderator kollar över detta, vi lever i 2018 nu och fottar inte med potatisar längre 🤣

Om jag försöker lägga upp samma bilder igen som jag la upp i min selco tråd så står det att dom är förstora fast dom är tagna med samma telefon 🤔 Det finns ju trådar som är flera sidor långa med massa med bilder som borde överstiga 1.95MB totalt

Tack ska du ha😀 har fått gjort mycket redan men tyvärr så kan jag inte ladda upp bilderna här längre då dom tydligen är förstora, i flrra tråden fottade jag med samma mobil med samma inställningar, har dom ändrat max storleken för bilder kanske? Jag får ta och sätta mig och förminska alla bilder någon dag, har nästan 100 bilder haha.

Tack tack 😀 jodå där sitter nippel och lagret verkar ok vad jag kan känna och höra,

Förra vintern så renoverade jag min gamla Selco 18 cabin och ett par dagar innan sjösättning så brann tyvärr den båten upp, efter chocken lagt sig så börjades det leta efter ett nytt projekt. Hittade fan inget roligt på nätet och tänkte att då va den här båtsommaren förstörd, men sen hittade jag denna här Nautico 740 med en AQD40 Diesel motor och 280 drev som verkade som ett bra projekt, Diesel och slippa kapell va ett stort plus, jag har dessutom hållt på mycket med dessa motorerna dock i lastbilar.. Jag åkte upp till och kollade på båteb och fick den till ett bra pris så det va bara att koppla på den och börja rulla 12 mil hem igen. Väl hemma så kom kompisen förbi och ett par timmar lades i båten för att snacka skit och inspektera båten. Vi gick igenom alla dokument och hade det trevligt. Barnen verkade tycka köpet va OK med 😃 Kompisen trampa i sönder trappan det första han gjorde så den fick han ta och piffa till 😋 Jag såg dock att bälgen som bara skulle vara ett halvår gammal va trasig så drevet demonterades för inspektion, där va lite sötvatten i bäkg och drev men allting ser fint ut och inga missljud så det blir att skölja drevet ett par gånger sen får man hopps det funkar. Håller på med drevet för fullt just nu så kommer en uppdatering ikväll

Vet att det är dåligt med svar men måste återställa mitt lösen varje gång jag loggar in så det är lite omständigt. Jag håller på för fullt med det nya "skeppet" och det kommer dyka upp en projekttråd när jag har fått ihop lite intressant matrial 😀

Tack för alla fina svar, tack vare alla bilder och kvitton så fick jag ersättning för båten och alla renoveringar och det tog en vecka att få pengarna. Nu kommer snart båten hämtas, Har kollat på en båt med TMD40 motor pch 280 drev, är det nån som har några erfarenheter om den motorn? Sitter i en 7.4 meters båt

Tjena, har spanat in en båt med en VP TMD40 och undrar om någon har några erfarenheter utav dessa motorer, finns inte mycket att söka efter. Är det en bra och pålitligt motor förutsatt att man servar och sköter dom? Vad är deras brister och fördelar? Hur är dom att andvända för fritidsbåt? Vad ska man kolla efter som är vanligt fel på dessa samt hur är tillgång till delar. Den sitter i en 7 meters båt tillsammans med ett 280 drev. Tacksam för svar. // Rasmus

Tjena, har spanat in en båt med en VP TMD40 och undrar om någon har några erfarenheter utav dessa motorer, finns inte mycket att söka efter. Är det en bra och pålitligt motor förutsatt att man servar och sköter dom? Vad är deras brister och fördelar? Hur är dom att andvända för fritidsbåt? Vad ska man kolla efter som är vanligt fel på dessa samt hur är tillgång till delar. Den sitter i en 7 meters båt tillsammans med ett 280 drev. Tacksam för svar. // Rasmus

Motorn blev klar igår och allting såg mycket ljust ut så sjösättning skulle verkligen ske till helgen.... Meeeeeen idag på lunchen åkte jag hem för att sätta batteriet på laddning så uppstart kunde ske på eftermiddagen efter jobb och då blev katastrofen ett faktum...... när jag koppla laddaren så slog den en gnista som övertände hela båten på 2 sekunder så jag hann precis ta mig ut men allt hår på kropp/huvud blev svitt, knallgas blandat med bensinångor som blivit när vi hade 30+ idag blev en ordentligt bomb. Tog 5 minuter sen hade båten brunnit ner, brankåren va på plats efter ett par minuter och släckte det som fanns kvar.. Så fick detta projektet ett abrupt slut och vi får se vad försäkringsbolaget säger så får vi se när jag kan köpa en båt så man kan få njuta lite av sommaren...

Godkväll, fått lite mer gjort idag på skutan. Hade med förgasaren till jobb och gick över den på lunchen med nya packningar och rengjorde allt. Det är en Weber 36/36 som funkade fint innan med tog ledigt vid 15:00 och åkte hem i det fina vädret och började sätta ihopa motorn igen. Började med att göra rent gängorna i blocket för topplocksbultarna, blåste först ur dom och drog sedan i en gängtapp och blåste igen så nu ska förhoppningsvis bultarna dra med rätt moment så man slipper problem i framtiden. Sedan va det dags att lägga på toppen och i med bultarna som drogs enligt spec till 65 ft,lb Får väll ta och efterdra när jag har varmkört den. Nu börjar man se slutet i tunneln, bara på med kringutrustningen nu Hängde på den nya limpan ifrån Barr Marine men stötte på lite patrull när jag skulle på med mitt Misab insug.. det passar inte över limpan, få ta bort lite material ifrån flänsarna i mitten så ska det nog gå fint. Bytade packningar och packboxar till drevlyften för att den har läckt en del och ville inte hålla trycket, förhoppningsvis åtgärdat nu Nu får det räcka för idag, får bli nya tag imorgon och om allting går som det ska så blir det förhoppningsvis provstart imorgon Siktar på sjösättning till nästa vecka. Hade gött så länge

Godkväll ! Idag har det inte hänt så mycket med båten, fick monterat instrumentpanelen och dragit elen till den. Sen väntades det arbete i hamnen, en stor sten som ligger i kanten på inseglingsrännan skulle markeras Det va en härlig att ligga och guppa på arbetsflotten i det fina vädret.

Nä precis tanken är att få det mekaniska i bra skick så man kan åka ut med gott samvete så får man ta det estetiska sen :). Tack ska du ha// Rasmus

Godkväll, ikväll blev det lite mys i båten, har rensat ut alla kylkanaler i blocket och dom ser mycker bra ut nu när dom är rena och fria, var inte mycket rostflagor alls. Fick dock en överrasking när jag spolade rent kylkanalerna... jag hur något metall liknande ljud skramlar rundor i blocket och efter ett jäkla pill så lyckades jag få ut en gammal 35mm frostplugg hur fan har den hamnat mellan cylinderväggarna kan man fråga sig.. 35mm brickorna sitter ju bara i toppen haha. Efter kylkanalerna vart rensade så började jag rengöra blocket ifrån lös färg och rost sen la jag på det första lagret med röd hammarlack Blir nog bra detta började rensa bort det gamla ormboet till elsystem, lika vra att göra om och göra rätt, ser ut som en pundare har vart o rotat i det med konstiga kablar hit och dit med bristfälliga kabelskor utan isolering osv. Det mesta trilla isär bara man rörde det. Väntar på en leverans ifrån Drevdelar med det sista jag behöver innan jag kan montera toppen igen. Detta är vad som är kvar innan båten är klar för 2018! Montera topp. Dra ny el till motorn. Montera CAV filter. Montera Sjövatten filter. Montera drev. Skrapa och slipa botten Bottenmåla Tvätta polera och waxa hela båten. Sen får den duga för sommaren så får man fortsätta med att renovera inredning i vinter

Godkväll sjömän! Vilket väder vi har haft de senaste dagarna 20°+, varit nere i hamnen och kollat när folk sjösatt och fick lite motivation Dock vart det mycket utomlands den sista veckan så har inte gjort så mycket men idag fick jag ett litet ryck.. La på dom nymålade delarna på toppen, det blev helt klart ett lyft. Nu ska förgasaren renoveras Kapellet har sett bättre dagar och rutorna är obefintliga kan man säga men det får sitta på för denna sommaren för nu vill jag komma i sjön nångon dag Slet dock väck det som va kvar av rutorna och limma på väv med kontaktlim, ser förjävligt ut men håller tätt iallafall. Skomakar barn har sämst skor sägs det(jobbar för en av världen största producenter av tekniska textiler), men till nästa år får dom sy upp ett kapell till mig det närmar sig sjösättning med små steg men det går frammåt iallafall.

Jodå visst har tanken slagit mig men tycker inte det är värt att lägga ner det jobbet på denna toppen/motorn. Man får mycket blyersättning för dom pengarna det kostar att konvertera toppen och jag har inget ont av det extra arbetet att blanda i bly när man tankar

Hej gott folk, Efter mycket jobb utomlands så är det dags att ta tag i båten igen. Toppen är genomgången med rengjorda kanaler och tagit bort all ytrost. Slipade in ventilerna och nya ventiltätningar. toppen är tvättad i hetvattensmaskin och nu är det dax för lite färg första lagret lagt. Även ventilkåpan och insug och termostathus fick sen en skvätt färg. Någon kanske kan hjälpa mig med ett litet problem som dykt upp. Skulle kolla över oljekylaren i båten och beställde ett kit med oringar ifrån drevdelar men oringarna är för stora!! Min oljekylare ser inte ut som alla andra b20 oljekylare vart kan jag hitta oringar som passar till denna? Nu väntat jag på att första lagret färg ska torka så man kan lägga på ett till Har börjat skrapa botten fri ifrån alla jäkla snäckor efter sommarens avsaknad av friktion mellan skrov och vatten vilket skitjobb.

Hej, tack ska du ha, ja dom går rätt fint i sjön och brytarlöst tändning har jag köpt

Kullens spets i somras, helt underbar dag

Får bjuda på ett par bilder från förra sommaren så man har något att längta efter. Här är hamnen där jag har båten och där jag bor, i vackra Jonstorp vid Skälderviken, i bakgrunden ser man Hallands Väderö! Påväg hem en sommarkväll efter lite fiske En kvällsrunda med gummibåten är inte fel. En helt underbar dag med fiske ute på kullens spets, havet ligger nästan spegelblankt, dags att dra över till Danmark! Gilleleje i sikte. Blev en glass och lite strosande för att senare åka tillbaka hem. Jag är inte riktigt säker hur planen var här men trångt va det iallafall, antar att det va ett toastopp.

Vid den första och ända lilla turen jag tog med båten i somras så hörde jag hur något fräste som en ilsken orm i motorutrymmet, jag öppnade luckan och fick sprutande ljummet saltvatten rakt i fejset stängde monstermotorn direkt och kunde konstatera att det var ett litet hål i limpan... Jaahapp tänkte jag lika bra att riva av skiten och kolla och det va en jäkla tur för att man kunde se hur salt har kristalliserat sig i avgaskanalerna så limpan har garanterat läckt.. Hade ändån tänkt byta den så det var lika bra att lägga en beställning på diverse grejjer som kunde vara bra att ha. Jag ska gå igenom motorn och byta alla packningar och kontrollera och rengöra allting för jag vill ha allt i skick. Detta dkulle igentligen göras innan båten sjösattes i våras men det blev som det blev. Nu är vi framme till nutid och idag 2018-02-04 så rev jag av toppen för att inspektera vad limpan ställt till med och för att fräsha upp allt och byta alla packningar och frostpluggar. Notera hur tråkigt allting ser ut men det ska det bli ändringar på! Känns inte lönt att ta tag i imredningen innan man har ett vettigt kapell.. Började med att demontera det som var ivägen och släppte vipparmsbryggan, allt där va i superskick Blev rätt positivt överraskad när jag såg blocket och cylindrar osv, allting såg ut att vara i mycket bra skick och inte mycket rost alls i kylkanalerna som tur är.. Toppen var även den i bra skick, lite rough i finishen såklart men OK annars. Kylkanaler och sånt såg bra ut. Ventiler ska slipas in och alla kanaler och resten av toppen ska putsas till. Saltavlagringarna hade inte gjort någon skada som det ser ut nu. Tog ut ventilerna och alla gick lätt och va raka och fina. Ventiltätningarna va i bra skick men bytar allting när jag endån är här och rotar. En fråga just angående toppen på b20, ska man ta och borra upp ett hål på kylröret inne i toppen till fjärde cylindern? Hur stort isåfall? Nästa steg blir att rengöra toppen ordentligt och montera ihop den igen och på med en skvätt färg. Sen ska blocket få sig en översyn och nya frostpluggar ska i. Passar även på att byta alla packningar till drevlyften nu när toppen är av för det blir bättre åtkomst då. Nu laddar vi inför båtmässan i GBG och får se om man hittar något roligt där till skutan.

Började med att demontera drevet för att inspektera det, allting såg ut att vara i mycket bra skick men behövdes verkligen en uppfräshning av det estetiska.. Jag slipnade ner drevet så gott jag kunde, skulle dock behövt blästra det men det är ingenting som kommer bli till denna sommaren så det vara lite rough i ytan Efter slipning så grundande jag med Jotuns grundfärg för drev och prop därefter flera lager av Jotuns drev och propfärg som fäster mycket bra. Propellern fick jag med slipa ner helt för all färg hade lossnat ifrån den,(helt ny VP orginal som legat i vattnet en sommar). Även den grundandes och lackades med Jotuns färg. Nu är drevet klart för sommaren med ny olja osv. Nästa steg blir motorn