jollas

Det är en inombordare och jag tror att den översta bilden(svarta drevet) är rätt monterat. Det gråa är jag mer inne på att konan ska sitta närmare proppen och distansringen ska flyttas så den sitter på insidan...men jag när osäker...

Skulle sätta tillbaks propellern efter lite jobb och blev lite fundersam. Brukar alltid ta kort på hur saker ska sitta eftersom minnet ibland sviker men det hjälper ju inte om korten försvinner . Ska de se ut så här som på bilden( grå proppeller) ? Blir fundersam eftersom mitt reservdrev ser annorlunda ut men där är oxå djupet ( säkert fel begrepp...) på propellern ett annat. Den svarta är ca 13 cm och det gråa ca 11 cm. Låskonen på båda sitter på ungefär samma avstånd från drevet och bulten för att låsa konen tar gängorna och låser. Det gråa har en.distansring innanför konen och proppeller verkar snurra felfritt

Det verkar vara 5mm bult men med en annan stigning på gängorna. Den 5 mm bulten jag jämförde med passade inte riktigt men med en snabbmätning med skjutmått verkar dimensionen samma. Skulle kunna vara tumstorlek på pumpens bultar...antingen gängar jag om pumpen eller så tar jag enbart låsvätska.

Jag får åka till Biltema och handla lite med andra ord både låsvätska och eventuellt kolla om de har lite rostfria låsmuttrar och bultar. Man skulle ju kunna säga av skallarna på bultarna när de sitter på plats med låsvätska och sen gänga dem för att sen använda låsmuttrar...eller så bara använda låsvätska med gamla skruvarna.. Tackar för svaren!!!

Hur lossar man skruvarna sen,med värme eller extra kraft?

Vilken loctite ska man använda? Ska se om det finns rostfria fjäderbrickor för att hitta i mässing blir nog inte enkelt. Vänliga kanske inte blir bra ihop med mässing...?

Tänkte åter igen testa om någon i detta kunskapsfyllda forum kan ge lite råd... I dag testade jag,efter att ha bytt impellrarna i sjövattenpumpen, om den orkade att suga upp från vattenintaget på drevet vilket den gjorde vilket var minst sagt kul efter många våndor om jag byggt om rätt med värmeväxlare. Allt funkade perfekt...en liten stund tills jag såg att sjövattenpumpen läckte som att såll. Bort med pumpen och konstaterar att undersidans skruvar vibrerat upp vilket förmodligen lett till.läckaget. Nu undrar jag om hur man ska lösa det så de inte gör om detta. Någon typ av locktite kanske men då.antar jag att det kan bli.svårt att ta upp vid impellerbyte...Det satt inga brickor när jag monterade isär den så låsbrickor kanske? Funderar på att göra nya packningar i gummi istället för de i typ packningspapper...om det skulle eventuellt minska vibrationer. Att dra skruvarna mer vågar jag inte då De är i.mässing som resten av pumpen.. Finns det andra bättre lösningar?

Tackar för alla svaren! Har en del uppslag på hur jag kan gå vidare och hoppas att det ska gå och fixa!

Jag har en till drevlyft sittandes på en annan sköld som jag skulle eventuellt om det vill sig väl kunna ta delar från. Att ta ur den som sitter i är nästan omöjligt då det visade sig att en av de 2 bultarna som håller fast lyften är rundad. Hade den suttit bättre till så hade jag nog gett den en ny omgång men jag har testat....Det där med den kanske inte har rätt spänning ska jag kolla och det där med att man kanske kan komma åt slirkopplingen låter intressant. Jag upplever att lyften går trögt uppåt men väldigt lätt ner. Kanske är det motorn eller att det inuti är något som gör att den går trögt men känslan när jag vred med fingrarna var inte det men då testade jag bara att vrida tills stången tog emot drevet. Går det att dela lyften när den sitter fast i skölden?

Elmotor stängs av...tror att det sitter någon slags änd brytare längst upp i paketet med reläerna som bryter strömmen. Vet inte om det går att justera höjden där på något vis. Jag bytte själv reläerna och den där brytaren för något år sedan men det var extremt tight då med plats så jag är lite osäker om jag fått det inställt på rätt vis.

Det är bra kontakt och stången går lätt (går lätt att flytta med fingertopparna i båda riktningarna)så jag tror inte problemet är där men jag vet ju inte exakt hur lätt det måste gå

Elmotor stängs av...tror att det sitter någon slags änd brytare längst upp i paketet med reläerna som bryter strömmen. Vet inte om det går att justera höjden där på något vis. Jag bytte själv reläerna och den där brytaren för något år sedan men det var extremt tight då med plats så jag är lite osäker om jag fått det inställt på rätt vis.

Tänkte kolla om kunskapen till hjälp finns i detta fantastiska forum. Lyften lyfter inte så högt så det ens är "lönt" att använda den. Har kollat snäckväxeln och den verkar gå lätt och fint så jag tror inte att problemet ligger där. Har kollat med 2 elmotorer då jag hade en extra men båda går lika högt. Skulle ju i och för sig kunna vara fel på båda...(ska kolla med någon elektriker och se om de går att mäta). Tycker själv att det går segt (lång tid) att lyfta men jag har inga referensramar om hur fort det borde gå.Lyfter jag drevet för hand efter den stängts av så diffar drevlyftens stång och drevet med 2 centimeter vilket gör väsentlig skillnad på hur högt drevet faktiskt lyfter.Jag har bytt reläerna mm och funderar på om det är någon justering där av något slag som jag satt fel kanske? Finns det något mer att justera någonstans som jag missat om det inte är fel på elmotorerna? T

Den där silen sitter inte på min båt men det kanske man skulle ha...Det satt ingen från början när jag köpte båten så det var tyvärr inget jag byggde med då jag fixade det nya systemet. Ska testa och spola vatten baklänges från där pumpen sitter ner till slangen som går in i drevet. Borde gå att plugga den så att.man får lite tryck för att se om det finns läckage den biten. Antar sedan att drevet i stort sett bara har ett rör inuti ner till vattenintaget...såg inget annat på de spränskisser som jag hittade på nätet.

Tackar för svaret! Det får väl bli någon form av läckage test/ provtryckning först och utgå från det för jag tycker att det vore märkligt om pumpens sugförmåga inte skulle fixa en ny höjdskillnad som är 20 centimeter högre än får den satt tidigare .

Jag har mina aningar om att det är något fel på vatteninförseln från drevet till min inomborsmotor. Har beställt nya impellrar (de gamla såg ok ut..)men vill vara säker på allt funkar när båten är i. Har byggt om kylsystemet från enbart sjövatten till system med värmeväxlare och har inte riktigt hunnit att testa det i skarpt läge i båten än. Allt funkade när motorn och växlaren stod på pall och vattnet in i sjövattenpumpen fick vatten från vattenkranen. Satte in motorn och hann väl inte testa ordentligt pga sen inläggning och lite annat. När jag nu testar hemma får jag inte upp vatten till pumpen genom drevet (vp270)som står i vattenfylld tunna upp ovanför vattenintaget. Nu funderar jag på om det är så att jag har läckage på inkommande vatten så att säga...eller om pumpen inte fixar en 20 centimeter högre sughöjd än där den satt tidigare?

Tackar för svaren! Utloppet verkar vara uppåt som ni skriver enligt en film som jag fick skickat till mig

Jag börjar bli lite fundersam över vilket som är inlopp och utlopp på denna vattenpumpen .Pumpen går att köra på båda håll men vilket håll pumpar den med tanken på impellerbladens riktning som de pekar nu?

Jag tackar ! Ska testa igen!

Tackar! Jag började igår och pilla på detta lite för att smörja vajern och hade loss vajern i båda ändarna. Är lite osäker på hur det ska gå att justera till det du beskriver...vajerns läge vid gas/växelreglaget är i nästan samma sits. Som jag ser det så är det 2 alternativ som det skulle kunna vara. Det ena är att växeloket av någon anledning behöver justeras/ ändras för att växelstången upp till "växelföraren" på drevet inte räcker till/ alternativt är den krökt/fel längd eller så är vajern i kortaste läget. Funderar på att byta växeloket från mitt reservdrev för där kan jag inte minnas att detta var ett problem. Skillnaden från mitt reservdrev till det jag använder är att på reservdrevet kan jag justera mer på längden på växelpinnen ,till växelreglaget,vilket tycks bero på att växeloket har mer spel att gå på ...vilket jag anar beror på den där pinnen jag ställde frågan om...antar att något går att justera bättre...det blir ju lite katten på råttan i det här

Ja det kanske den gör! Ska kolla ...tog lite bättre bild på det drevet som det gäller ( första bilden på ett reservdrev)... är det denna som går till backspärren?

Backspärren är väl emot sköldsidan och detta sitter innanför kåpan på andra sidan....medger dock att bilden är kass....

Hejsan! Som rubriken säger...vad är det? Sitter på växeloket på ett vp 280 drev. Det är det "staget" som sitter i nedre högra hörnet på växeloket och går in i drevet.

Tackar så mycket 👍

Här satt i en värmeväxlare och helsystem i båten och funderar lite på om och hur man ska göra inför vinterförvaring. Ska man.se till.att hela havsvatten sidan i kylsystemet sköljs i sötvatten eller glykol ( tänker på korrision)? Om inte,kan man tömma systemet(på havsvattensidan) så risken för frostsprängning minimeras enbart genom att låta motorn gå utan vattentillgång in i växlaren och på det viset "blåsa" ur havsvattnet från växlaren och slangarna, eller är det inte ens möjligt? Det skulle ju även gå att lossa ingående vattenslang in från drevet och med hjälp av tryckluft blåsa ur den kylsidan.....antar jag utan att ha provat....