martinke

Får man mycket rabatt på försäkringen om man skaffar GPS-tracker? Har själv funderat länge på att skaffa en. Men det blev en GSM kamera med inbyggd PIR istället, Får en notis i telefonen när någon rör sig framför kameran. Tyvärr lär det väl inte hjälpa när de "professionella" stöldligorna bestämt sig för att stjäla motorn. Vad jag förstått använder de sig av störsändare "Jammer" som stör alla signaler såsom GPS, GSM osv. Då kan dom transportera bort båten i lugn och ro, sedan montera av motorn och demontera eventuella GPS larm. Det mest effektiva tror jag är att motivlackera en motor om man vill behålla den. Tyvärr sänker det värdet om man skulle vilja sälja båten i framtiden.

Har ett elschema för denna motor i datorn. Såhär ser relät ut.

vad jag förstått är det också viktigt att "bottna" den sidan av cylindern du luftar. Eller hur man ska förklara.... Vrida motorn maximalt åt ena hållet och lufta den sida där cylindern har bottnat. Då minimerar man risken att luft ligger längst in i cylindern.

Jag gjorde en liten skiss på hur jag gjorde det ensam! Då kan man ratta på ensam tills all luft är borta. Alltså jag skapar en loop med en genomskinlig slang så jag ser luftbubblorna och leder ned oljan i tratten medans jag samtidigt snurrar på ratten åt ett håll.

Jag hade själv problem när jag installerade en autopilot till min befintliga styrning. Men jag löste det genom att vrida motorn helt åt te.x. styrbord och då öppna luftnippeln på babord sida cylinder och oljan från nippeln ledde jag i en slang ändra fram till rattpumpen, skapade alltså en loop. Då va det bara å snurra på ratten till all luft va borta och sedan göra motsvarande åt andra hållet. Och ingen olja kommer till spillo!

Jag har en Webasto (äkta) värmare. I manualen står det att slangen för förbränningsluft och avgasrör ska vara på samma sida av båten. Sitter intag och avgas på babord respektive styrbord sida, så kan det bli tryckskillnad vid blåst och man får problem med förbränningen. Så pass känsligt är det.

Har en Raymarine ev100 autopilot som har lite fuffens för sig. Den visar i displayen att den detekterar magnetism helatiden och blir aldrig färdig. Har köpt längre kablage till givaren och flyttat den långt från metall. Men ändå så visar den i displayen ”detekterar magnetism” ? autopiloten fungerar som den ska i övrigt. Men tänkte om någon här vet varför den gör såhär?

ni som undrar hur det gick! Har provkört båten idag med höjd utombordare och en fyrbladig RXB4 17” rostfri. Båten blev mycket trevligare att köra! Inget vattenstänk kring motorn och jag når 5900rpm på fullgas, 30 knop landa jag på då. Men jäklar vilket bett motorn har i vattnet nu. Mycket bättre acceleration! Och jag kan trimma ut motorn helt och hållet utan att båten börjar ”galoppera” eller ventilera. Vet inte om det beror på höjd utombordare eller propeller. Men helnöjd med resultatet!!

Kan det vara oljeslang? Alltså för oljeinblandning?

Jag hade en Suzuki df40 tidigare, princip samma motor som din. Gav man den gas utan växel i lät den lika som din, det är varvtalsbegränsning för att skydda motorn. Om den gör likadant med växel i kanske det är något med en microbrytare på växellänkaget eller liknande som krånglar, motorn tror att ingen växel är i fast det är det? Borde gå att testa genom att starta motorn med växel i? Ska inte gå att göra normalt. Försiktig på gasen i fall den skulle starta med växel i.

Har du hunnit provköra båten än? Har precis höjt min motor också. Men inte fått ned hon i sjön än och provkört!

I min hamn där jag har min båt klipps kättingar och tampar av och båten bogseras bort för att sen jobba ostört när de monterar av motorn. Då hjälper inget larm tyvärr. GPS larm fungerar inte nu heller. Tjuvarna har lärt sig och använder störsändare som stör ut alla typer av radiosändare.

Har själv lite skrot liggandes. Något intressant?

Det han menar är att man kan jämföra motorerna. Den ena motorn kanske är 4-cylindrig medans den andra är 3-cylindrig. Den fyrcylindriga får förmodligen bättre motorgång. Nu tror jag dock båda alternativen är 3-cylindriga? Vet ej. Men oavsett vilken motor du väljer så tror jag du blir nöjd!

Jag skulle ha valt Suzuki. Kanske för att jag själv har en och är jätte nöjd 😀 Suzukin kanske skramlar lite mer pga att den har kamkedja. Men tycker själv det är en fördel med kedja.

Kul! Hoppas det kommer fungera. Återkoppla gärna när du provkört! Jag kommer höja min motor till våren och kommer också sätta på en rostfri 4-bladig power tech rxb4 17” som jag hittade begagnad billigt. Hoppas behålla greppet med denna. Dock lär det va fel stigning, men man måste ju börja någonstans. /Martin

Har nu grubblat på detta ett bra tag och har nu bestämt mig att jag ska pröva höja motorn 1 eller 2 hack så att plattan hamnar jäms med botten på båten. Propellern ska jag byta till en med lägre stigning kanske 18-19tum. Prövar också då med rostfritt. Funderar på en 4-bladig propeller eller är det dumt? 4-blad ska ge mer grepp vad jag läst mig till. Men vill inte att båten ska gå fortare på tomgång? Då jag brukar trollingfiska.

Botten på båten är bara missfärgad efter borttagna snäckor. Numer går båten i sötvatten.

Jag beslutade att inte höja motorn. För att om jag tiltar ut motorn så börjar propeller gärna slira vid kurvor även fast den sitter så långt ned. Är rädd att det blir ännu värre om jag höjer. Och som jag skrev tidigare så syns det att motorn har varit monterad högre av tidigare ägare. tror man får leva med detta tyvärr.

Detta ska kollas på min när jag tagit upp båten för vintern! Motorn är också ny för mig. Har nya anoder liggandes

Uppdatering! Införskaffade denna kamera i mitten av augusti och har använt den sedan dess. Monterade den så att den filmar akterdäcket på båten. Antar att det inte räknas som allmän plats??! Måste säga att kameran fungerar alldeles ypperligt! Varnar direkt vid rörelse. Har fått en å annan fågel på bild, men faktiskt mest insekter som kryper över linsen. För någon dag sedan dök det faktiskt upp en konstig filur som titta in i båten och kände på dörren. Känns inte riktigt okej att folk vandrar runt på båten........ Det har försvunnit 5st båtmotorer på 2-3 veckor i området nu, så man blir lite misstänksam. Jag har ca 1 minut ned till bryggan från huset. Undra vad man ska göra vid ett stöldförsök?

Det enda sättet att veta säkert är väl att pröva höja 2 hack.. 😣 Är det något annat att tänka på än att: bulta lös, smeta på Sikaflex 291, höja två hack och dra åt?

Hmm ja, fast där syns inte den "udda" kölen. Hitta dock i en annan broschyr som ser precis ut som min båt. Här ser det ut som antikavitationsplattan ligger i nivå med den utstickande kölen, eller ser jag fel?

Ja precis så har jag lärt mig också. Men eftersom kölen ser ut som den gör blir jag lite fundersam och att det verkar som att tidigare ägare prövat höja och återgått till lägre nivå. 🤔 Okej. Intressant! Kollade lite bilder på Google på Monarken du nämner och som du säger så har kölen liknande form.

Har köpt mig en annan båt för ett par veckor sedan och har mina misstankar om att motorn är monterad lite för långt ned. Det sprayar vatten kring motorn i planing som dock försvinner om jag tiltar ut motorn maximalt i planing. Får också bara upp varvtalet på motorn till max 5100 rpm går då ca 27-28knop. Motorn är en Suzuki DF100hk med 8X14X21 propeller. Har tänkt gå ned på en 19tums stigning och testa. Det kluriga är att det syns på motorn att den har varit monterad högre. Man ser alltså märken efter brickor på hålen längre ned, så förmodligen har tidigare ägare testat montera motorn högre men sedan sänkt ned igen. Frågan är varför? Kölen på båten är lite annorlunda om det är den som stör propellern i högre fart(se bild)? Ägaren innan mig vet ingenting, han har bara använt båten ca 4 gånger och sedan har den stått på land 2år. Har någon annan här en likadan båt kanske? Beneteau Antares 580. Så vad tror ni, ska man spotta sig i nävarna och höja motorn? Är ju en del jobb, Muttrarna sitter dock på utsidan.