Togero

Tygremsorna som håller bältet på plats kallas "hällor". mvh B.Wisser

Nu vet jag att Georg_Ohm är väl rutinerad gällande sjötermer men visst är det gångbord och inte skarndäck du menar?

Jo, det där kan duga. Förutsatt att man inte får läckage vid handtagen ser det ju till och med snyggt ut. Det får bli när det blir till att byta kapell, så länge får det väl bli en tross tvärskepps.

Det blir nog både och men hittills har jag fått gå upp ur däcksluckan i fören för att ta in fendrar etc. när det guppar lite. Kapellbågarna är ganska tunna och tampar blir knepigt, det finns inte något riktigt bra ställe att fästa dem i då överbyggnaden inte börjar förräns för om kapellet. Det får nog blir "Hankband" (även om en Googling på ordet ger sammanlagt noll träff :-) ) Nu fattar jag hur du menar med tamparna, dras de tvärskepps och fästs i mantåget (eller liknande) på bägge sidor kan det bli riktigt bra.

Hej, jag undrar om någon vet hur man får till något som kan liknas vid grabbräcke vid kapellet. Min båt har ett smalt gångbord på sidorna av kapellet, en sträcka på kanske 1,25 meter. Då kapellet är slätt på denna sträcka finns ingenting att hålla i. Hittills har jag löst det genom att luta mig in över kapellet och trycka händerna neråt men ibland är det nära ögat att man får sig ett dopp, ännu inget men det kommer nog. Någon som har haft samma problem men löst det?

Enbart två vita lanternor känner jag inte till. Akterifrån ska man bara se en vit, alla andra riktningar ska visa åtminstone röd eller grön förutom toppljuset. Du lyser alltså med en icke-existerande kombination (åtminstone vad jag vet). Betyder ju att andra inte vet vad de möter/hinner upp. Möjligen kan de misstas för bogsering: "bogsering: extra gul akterlanterna, extra vit topplanterna, två extra topplanternor om släpet är över 200 meter långt, därtill sidoljus och akterlanterna på släpet." https://sv.wikipedia.org/wiki/Navigationsljus

Enklast är väl att skruva ur lampan?

Med våghalsig menar jag 1. Det är inte 100% säkert att man får varan. 2. Även om man får varan kan det vara fel på den och att lösa sådana ärenden är om inte annat mer komplicerat än om det vore en svensk säjare, om du ens får tag på säljaren.

För den snikne (men våghalsige): http://www.aliexpress.com/item/Boat-Heaters-2kw-thermal-power-12v-Gas/580339464.html?spm=2114.01020208.3.73.dsi2Jr&ws_ab_test=searchweb201556_7_79_78_77_80,searchweb201644_0,searchweb201560_9

Då var äntligen drevet av, inte så lätt och smidigt som jag läst om men till slut är det loss i varje fall. Inget att anmärka förutom att drivknutbälgen var full med olja ( 0,5 dl). Något som känns igen? Misstänker att det är en packning in mot själva drevet som läcker.

http://drevdelar.se/catalogsearch/result/?q=anod

Kvaliteten på Biltema är som den är, man får vad man betalar för. Dock tycker jag deras hantering av reklamationer är helt outstanding. Aldrig några problem, en gång när jag var i butiken stod en gubbe och jiddrade i återlämningen med en verktygssats på hundra delar. Verktygen var helt klart använda och gubben pekade på ett av alla hundra som det var något minimalt att anmärka på. Inga problem...

Snygg sak, själv tänker jag nog bara palla upp under "fenan" och sedan ställa drevet mot någon vägg. Läste vikten 52 kg någonstans (men det kanske är med sköld) så det blir till att koppla in lite sisu.

OK, tackar!

Hej, jag har ett AQ280-drev och tänkte montera bort det nu i vinter. Jag hörde av en annan båtägare att man måste tömma ur oljan innan man gör detta men jag är skeptisk. Jag har precis bytt oljan så det vore ju dumt att behöva göra om det. Drev provtrycks ju efter servicearbete och då utsätter man det utrymme där oljan ligger för både över- och undertryck så det borde vara helt tätt. Möjligen då att om man lägger drevet ner så lägger sig oljan på fel ställen?

Ursäkta att jag hugger tråden, men min smörjnippel mitt i styrgaffeln är igensatt och om jag kopplar på sprutan svämmar det bara över vid själva nippeln och inte vid den runda packningen som tänkt.. Nu är denna smörjnippel en med intervall 50h så den ska smörjas ganska ofta. Förslag på åtgärd? Verkar vara mycket jobb för att demontera och rensa kanalen. Eller kan jag låta det vara och stå ut med lite trögare styrning?

Rollen, du har rätt: Marinepartseurope var billigare på hela pumpen, jag hittade min på Drevdelar. Marineparts är annars inte kända för bra priser, men stort sortiment. För 65 kr menade jag själva packboxen: http://drevdelar.se/packningssats-for-sjovattenpump-b21-b23-b230-b250-16v

Locket brukar se lite slitet ut pga impellerrotationen, är läckaget på baksidan av sjövattenpumpen och inte på framsidan kan du utgå ifrån att locket är OK. Det finns ingen skåra i locket utan axeln går fritt mot locket så slitaget sitter som Rollen säger förmodligen i bussningarna i så fall. Då en ny packbox kostar 65 kr (och ett helt sjövattenshus 3500 kr) är det värt att prova att bara byta denna om nu inte bussningarna ser riktigt dåliga ut.

Låter som solenoiden som Georg_Ohm sa. Där skulle jag titta först.

Låter inte rätt, hur är det med statusen på startbatteriet? Nytt/gammalt. Prova med startkablar från förbrukningsbatterierna så kan du utesluta att batteriet är kass.

Om det inte står och läcker kan du ju vänta till i vår. Jag ser inte att det är något som blir lidande av att du väntar med bytet.

Biltema, Jula? Finns nog lite överallt, skillnaden mot vanligt smörjfett är att det står emot vatten lite bättre men det är ju inget abolut krav.

Det kan ju handa om något så enkelt som att en bult på fördelardosan vibrerat loss så att du fått en helt annan timing på tändningen. Enklast att kolla utan att köpa på sig timinglampa är väl att rycka i fördelardosan och kolla att den sitter ordentligt fast.

Skruva loss de fyra bultarna på locket till sjövattenpumpens hus. Skruva loss de två kopparrören (fyra bult till). Huset är nu löst och går att dra rakt ut. Du får då med axeln till sjövattenpumpen och eventuellt korsstycket. Ta bort dessa och knacka bort packningen som sitter runt axeln. Smörj den nya packningen med marinfett och knacka dit den med lämpligt dorn (en hylsnyckel funkar fint). Smörj axeln och sätt tillbaka den, sätt sedan ihop hela paketet igen med en ny packning för locket till sjövattenpumpen. Dessa båda packningar brukar komma i samma paket.

Tändningsinställningen? Är ju inte säkert att gnistan kommer när det faktiskt finns något att antända.