AndW

Det är nog svårt i och med att revan är så stor och på en plats med hög belastning. Allmänt hittar du bra info om avbärarlist i filmen nedan: https://hamnenplay.solidtango.com/video/160513-batfixarskolan-lackman-relingslist

Stålvagga kan nog fås mot avhämtning på blocket. Jag försökte sälja en för några år sen men det var helt dött. Fick skänka bort den.

Jag har velat göra liknande när det gäller detta och en del annat, att ha vissa bad av lösningsmedel att återanvända. Men sen har jag aldrig hittat ett bra kärl. Har du det? Bra innebär för mig i detta fall återförslutningsbar, tålig mot lösningsmedel och med stor öppning. En flaska fotogen faller på sista punkten.

Grymma grejer! Blir kanske en sån till skylighten. Fast det verkar som klämningsrisken, om inte annat för hår eller små barnfingrar, är betydande.

Mja, kanske blir det om inte detta funkar, men testar detta först.

Snyggt. Kommer nog bli lite bökigt med en 50 W och utombordare på min maxi 77. Kanske med en avlångpanel som står utåt? Eller så blir det en mindr ändå. Men jag har köpt kyl och då ska det väl nästan till 50 W.

Snyggt, we have a winner! Ja, men man får ju en utväxling om man sätter staget längre in på panelen. Jag tror jag behöver en sån här stötta. Alternativen är en flexpanel utan stötta, som väger typ 1,6 kg om jag minns rätt, eller en med ram som väger ca 5 kilo och då använda stötta. Jag tror det blir en med ram. Även med den lätta känns det som det blir för mycket mekaniska påfrestningar utan stötta, och stöttan funkar bättre med ram.

Hm, vad menas?

Nja jag hade hoppats på nåt som går att justera mycket fortare än en vantskruv. Jag menade typ en låsskruv vinkelrät mot pinnen, och ena halvan av pinnen passandes inuti den andra. Teleskop, typ. Möjligen skulle man kunna använda en krängpinne (roderförlängare) med tvist-låsning.

Någon som har ett bra förslag på hur man billigt kan göra en stötta enligt bilden? Jag ska sätta en 50W panel på pulpiten och det hade varit bra med en stötta undertill. Helst syrafast med reglerbar längd och en enkel låsskruv på, men egentligen går nog en fast i plast bra också. Hittade en lämplig pinne i nån båtaffär men för närmre tusen kronor, vilket kändes lite dyrt. Här hittade jag bilden: http://www.pbase.com/mainecruising/image/138561970

Om det är någon som läser om nyckelringar i tråden och tror att det är vanliga nyckelringar som avses, så tror i alla fall jag att det är såna här som avses: http://www.biltema.se/sv/Bat/Monteringsdetaljer/Vantskruv/Ring-till-vantskruv-10-pack-2000032475/

Jag är inte så säker på att en vajer som spänns till max inte skapar ett vridande moment. Och man har ju nån gång råkat skruva på vantskruven några varv utan att hålla mot i vajern. Men visst, den kommer troligen inte gänga sig ur vantskruvskroppen om det är en bit kvar på skruven. Troligen inte. Hur är det med såna aspekter som att små kontinuerliga rörelser i gängan kan få den att slitas?

Det där med kulventilen kan du väl prova genom att hälla vatten i tanken via tömningen? Men stoppa inte ner slangen, såklart.

Får väl kolla impellern när jag tar upp men den såg fräsch ut i våras, ett år gammal. Vad är avgasmanteln? menar du att det är som jag misstänkte, att det läcker avgaser in i kylkanalen?

Hej, Har en gammal Yamaha 5C ur vilket det börjat komma rök ur skvallerstrålehålet när jag kör på tomgång och motorn är rejält varm. Det skulle kunna vara både avgaser och ånga, men jag gissar att avgaser från en varm motor bör vara ganska nästan osynliga? Hur som helst, är det normalt att det pyser lite ur skvallerhålet? I början på förra säsongen så kom det enbart vattenånga ur skvallerhålet även på höga varv, kass kylning alltså. Jag hade då misslyckats med att täta mellan maskin och motorbenet när jag bytt växelspak (denna packning tätar mellan avgaser och kylvatten. Med mycket packningslim blev det tätt. Nu är jag osäker på om det är de symptomen som kommit tillbaka eller om det kan vara normalt. Jag vet ju att avgaserna och kylsystemet även i en motor med hela packningar är förbundna med varann, så det vore inte omöjligt att lite avgaser trycks upp och ut genom skvallerhålet om det blir mottryck i benet. Drar mig lite för att göra om jobbet i vinter så tänkte slänga ut frågan.

Skulle inte lagt trailern på båten. Massa krångel, och du får hög tyngdpunkt på ekipaget, vilket kan vara riskabelt.

Självrisken skulle hu kunna va nån tusenlapp bara. Vad kostar det inte att få ny gelcoat på verkstad.... men jag skulle haft lite mer is i magen. När jag spillt rödvin i båten är det alltid hopplöst att få bort, men nästa gång jag kommer så är fläcken borta. Hur har du gjort med oxalsyran?

Säljs båtar verkligen för det priset i samma område, eller läggs de ut för det priset på andra sidan landet?

Vad kan du berätta om uppkomsten av denna scen?

Hallå där, här bör du väl absolut testa oxalsyra först? T ex biltemas fälgtvätt eller båtmedel som används för att ta bort missfärgningar i gelcoat.

”tål inte att vikas så bra”. Dvs man viker så löst man kan och är det ett mindre segel så rullar man. Är man riktigt kappseglingsbiten så rullar man väl ofta seglen, ja.

Går det att sy om ett mylarsegel till rulle? Hur går det med hållbarheten? Har ju förstått att mylarsegel är ömtåliga, framförallt tål de inte att vikas så bra, men på rulle så viks det ju inte i alla fall.

Och här kan man se att RINA testat just mot colreg 72: http://www.service.rina.it/getec/tipiomologatir5.nsf/xSchedaWeb.xsp?documentId=69F5BFF1BE951759C1257DD500504D4E&action=editDocument men man blir ju lite funderson på om det är iec 60945 som gör att de inte skaffar wheel mark, dvs kanske stör strömkretsen för mycket.

Mysteriet växer!