Isakare

Insugsläckage handlar inte om bensin, utan att det läcker in luft i motorn efter förgasaren, det är inget som syns. All luft måste in genom förgasaren för att bränsle mängden ska bli rätt. "Dör när du sätter på kåpan" Låter som du har stopp i kåpans lufttillförsel, jag hade samma problem för många år sen, en liten fågel hade byggt bo i hålet. Var hålet sitter på din motor vet jag inte, men vanligtvis bak upptill i handtaget om det finns nått.

Ser nu när jag tittar noggrannare att du fotat gångjärnsdelen från 2 håll, och att det är slitage nertill. Jag skulle då flytta ut en av delarna nertill, troligtvis den på fasta rutan. Lossa nedre hörnet, knacka ut den en bit, hitta på en ny lösning för att låsa den där, se till bara så man inte drar en skruv in i glaset.

Vad jag ser är att vinklarna inte är 90 grader på ramen, ta nån vinkel och kolla. Nån har hängt på den, eller så har det säckat ihop av tidens tand. Lossa skruvarna, tryck den rät, kanske lite mer än 90 grader åt andra hållet, och dra åt skruvarna igen.

Kan nästan garantera att din list är en 5/5 mm som med tiden ändrat sig lite i form. Snöre, såpvatten och verktyg för låskilen så är det inget problem (kanske används idag annan smörja ??) Skarven på gummilisten neråt, låskilen uppåt. Jag har monterar hundratals rutor på bussar, tunnelbanevagnar och spårvagnar som inte alltid stämde i mått på karossen likt din båt.

36 knop med 120 hk om man Googlar båten, nått är fel. Lite OT, men en bekant till min far körde sönder drevet på en inombordare och köpte ett beg drev på annons. Båten gick inte alls som tidigare, det var annan utväxling på drevet han köpt. En verkstad flyttade över grejerna från de gamla drevet, då gick den fint igen. Han hade en 27" båt som gjorde runt 28 knop, alltså en snabbgående, drevet han köpt var till en långsamtgående båt. Några utväxlingar minns jag inte, det här är nog 30 år sen.

Är det en äldre motor ?? Det brukade stå i instruktionsboken förr hur man ställde in munstycken, om det bara finns ett brukar det vara lågfart, och borde inte påverka att motorn stannar, utan med hur den går på tomgång och låg last. Googla och se om du kan hitta bok för aktuell motor.

Då är väl bränslepumpen nästa sak att titta på. Aldrig rört en sån pump, men den borde ha ett membran som kanske är dåligt.

Kanske ska köpa ett par o prova iaf, det var ju inga stora pengar, går ju att plocka bort om det inte funkar alls.

Jo, fin båt förresten 🙂

Jag skulle köpt en Yamaha, men nu fanns inte det alternativet och de är dyrare. Skulle valt Suzukin i detta fall som tidigare skrivet för cylindervolymen och för att man läst väldigt lite om deras motorer. Om Mercury har man läst mer, och om en del problem. Min båtgranne har en 100 hk Mercury fyrtaktare, ca 10 år, den låter illa, väsnas mer än min egen 35 år gamla Yamaha tvåtaktare. Jag frågade om det var nått fel på den, fick svaret "Nä, den har alltid låtit så" Jag körde en båt med en Yamaha F70 för 2 veckor sen, jäklar vad tyst o fint den gick. Till båten: Jag har haft Gullringen kabin, ganska lik den du har, var i plast, men fanns tidigare i trä. När jag köpte båten hade den en trött Volvo B18 motor (Gissar 80-85 hk) gjorde 14-15 knop, ägaren som haft den länge sa att den alltid gått så och var en halvplanande båt. Jag renoverade och trimmade en B20 motor (115-120 hk) Plötsligt gjorde båten 28 knop max, marsh fart planande 20 knop i en halverad bränsleförbrukning mot den gamla B18 motorn i 14 knop. 60 hk låter lite klent. Hur har båten gått med 65an, vad har den dragit ??

Jo, det har du nog rätt i. Men det är så jäkla tråkigt att åka Mälaren-Saltsjön genom Stockholm i 5 knop, samma sträcka jag åkt hundratals gånger. Var påväg att åka o handla de nu, men då hoppar jag över det.

Länken till hemsidan blev ingen länk 🤔, numret står på hemsidan.

Tog ur och satte i motorn på en Gullringen kabin utan att ta bort drevet, men det var 20 år sen, så jag mins inte hur det gick till. Såg likvärdigt ut som på bilden. Nu när jag tänker efter, tar man inte ut motorn med svänghjulskåpan på ?? Jag hade 100 drev, kanske skiljer mot 270 ?? Då blir plåten Rollen pratar om inget problem.

Min båt en Ryds 500 HT -90 med 60 hk Yamaha är omöjlig mellan 6-14 knop då den gräver ner sig och pekar fören mot himlen, fartbegränsningarna där jag mest åker är 7 och 12 knop. Trimplan är lösningen, men lägga 15" pengar på en båt som kanske är värd 30" lockar inte. Hittade dessa självjusterande för en väldigt rimlig peng. Smart Tab Kit SX Komposit 60lb - SEASEA. Låter fiffigt och enkelt när man läser. Har nån provat dessa, eller känner nån som har de ??

Jag lyckades kasta en ny löpare i sjön när jag provmonterade mitt nysydda kapell, där jag inte sytt stopp för kedjan än. Kompisen kom med en gammal löpare i metall som inte alls såg lika ut, men den funkade utmärkt. Jag skulle provat den du länkat till.

Fråga Stefan på Brillko. HolleyEFI på svenska | Brillko Racing Official Website

Jag som bara har en liten båt utan instrument är imponerad över hur bra och exakt det funkar på bara telefonen. Åkte hem i går natt, kolsvart då det var mulet, zoomade, siktade in mot de 2 prickar jag ska mellan för att komma in i kanalen till min båthamn, det är ca 15 meter mellan dom. Tog upp ficklampan för att se reflexerna, och jag var i kurs mitt mellan prickarna. Vist, med uppdateringen har det blivit stökigare, drar man ner menyn försvinner även kurs och hastighet, det är dumt. Kommer poppup menyer när man inte vill om allt möjligt. Dyrare, för några år sen kostare det 139 spänn, nu är det väl närmare 500:- Har man laddkabeln i går den i bakgrunden även fast man pysslar med annat på telefonen och visar rätt så fort man öppnar appen igen, men är kabeln inte i laggar den en stund innan den visar var man är. Funkar för mig är väl mitt betyg, finns nog bättre.

8 år sen jag skrev i den här tråden sist. Vi har haft en Gullringen i vår båtklubb i alla år jag varit med i den, men nu är båten borta, var lite kul att se den när man gick båtvakt då jag haft en själv.

Jag tycker mig se detaljer som liknar Örnvik 70 tal, gissar att båten är 5,5-6 meter ??

Vet inte exakt betäckning på motorn. Trim funkar upp o ner, tilt går upp, elmotorn surrar på ner, men jag måste vrida skruven och släppa ner den manuellt. Felet började sporadiskt förra året, nu verkar det vara permanent. Nån här som mekat med trim/tilt på Yamaha och har en aning om vad de kan vara för fel ?? //Rikard.

Uppdatering. Nu ligger jag under båten och skrapar. Använder Biltemas Paint Remover som funkar bra, men då det säkert är 10 lager färg får jag lägga på/skrapa i 3 omgångar. Det sista tvättar jag bort med thinner. Har gjort halva båten (5.10 x 2 m) och snart är första burken slut så jag måste köpa en till, 2 burkar alltså för den storleken på båt. Tyvärr är det en HT båt, så jag får ligga under, båten står på vagn, hade det varit en öppen båt som man kunde vända på hade jobbet varit enkelt. Svår huvudvärk efter första kvällen, så nu jobbar jag med gasmask.

Tack. Ska googla på recept.

Tack för ditt svar. Har bara en liten 5 metersbåt, men det är väl typ 10 kvm som är målat. Den där dammsugarskrapan måste jag kolla upp, låter smart. Min kommun och min båtklubb har bestämt att båten ska vara sanerad, så vad EU mfl säger har ingen betydelse för mig, vill jag lägga i båten ska den vara sanerad. Min dotter har båten i samma sjö men i en annan kommun, i den klubben är spärrfärg godkänt.

Min båtklubb kräver sanerad båt, spärrmålad för några år sen, men nu måste allt bort. Båten är från -77 så jag har inte den blekaste aning om vad den är målad med tidigare. Gammal hedlig Bums vet vi att det funkade att ta bort färg med, men det finns inte längre. Har någon här provat nått medel som funkar på bottenfärg ?? Vad har ni skrapat med utan att skada plasten ?? Nån sa att man kunde pensla på färgborttagningsmedel, sen täcka med plastfolie, har ni provat det ?? Mvh Rikard.

690 med inombordare i motorkasset är en mycket trevlig båt då motorn knappt hörs alls. Min gissning är att den inte är lika trevlig med en utobordare. aktern sover man, så varför ska den vara stor ??