joelfrodin

Har en aqad41b där jag tänkte byta yttre strutlager pga rost och vatteninträgning för jag har drevet nere. Men jag får inte ur axel med mina hemma gjorda slaghammare. Den lokala penta verkstan säger att de inte har, marinshopen som tidigare lånade ut gör inte det längre. Någon som vet någon som har, eller är det kanske rent utav någon här som har en att hyra ut? Vore väldigt tacksam för hjälp. /Joel joel.frodin@astrum.se 0722273754

Nej det finns ett alternativ till, sätta in kassetbadstege, som går att dra ut, utan att öppna locket. Borde väl funka?

Sedär en kvalificerad gissning och lite info, tackar tackar. Då ska det skruvas. Jag tycker inte det låter helt olikt nållager.

Problemet är väl att åker man till en firma så får man återkoppling i september Dessutom är jag på tok för nyfiken för att lämna bort grejer. Förstår att det är svårt att laga ett drev via forum, men ibland finns det folk som har haft exakt samma symtom/ljud och kan då ge en bra ledtråd iallfall. Rivning får det bli.

Finns det inget mosvarande urtrampningslager i ett drev? Inga drevproffs här som brukar riva i dessa?

Den strulande drevet är precis som det andra lättväxlat och med tydlig mekanisk känsla, enligt mig.

Jag har kört drevet utan växelvajer, och med handen vridit växelväljaren upp och ner utan någon förändring i missljud. Jag har även kört drevet med växelvajer i och smugit åt båda håll utan förändring.

När jag gjorde samma sak (bytte kamrem på en mercury 50hk - 98) så tänkte jag mig inte för utan skruvade i skruvarna till avdragen för långt. De förstörde statorringen, denna kostar multum, hittade en beggad i USA för en struntsumma. Använde en gammal biltema maskindelsavdragre som fungerade bra.

Jepp inget oljud

Inget fel på knutarna

Ljudet följer drevet, körde med och utan växelvajer i, ljudet försvinner när man lägger i växel. Börjar bli hyfsat vass på drev upp och ner.

I mitt fall köpte jag en båt där det luktade "gammal husvagn" misstänker att det var toaslangen som luktade fan, så jag bytte den och nu ska jag få bort lukten som har satt sig i båten, tror jag! inte säkert att slangen var orsaken, men jag hoppas kunna utröna detta genom ozongeneratorsbehandling. Men kjell&co större för 399 verkar fungera och är således ganska prisvärd i mina ögon.

Det får bli Distrikt Mästerskap i drev demontering/montering ikväll.....

Lufta enligt instruktionsbok för motorn och se om det hjälper.

Hade Kjell&CO lilla ozongenerator i båten luktade inte ozon eller förändrande den befintliga lukten efter 1,5 vecka, bytte till den större luktar iallfall Ozon efter 1 natt, återstår att se om den gamla husvagnslukten försvinner, hur länge tror ni man behöver köra den i en 30 fotare DC Har kört 4 dygn nu. Kanske ska ta en paus och se hur det luktar efter vädring.

jag köpte hydroscands, den var mindre ytterdiameter vilket gjorde det möjligt att lätt dra den igenom all inredning utan att borra större hål. Om den håller måttet eller ej vet jag inte.

Har plockat ner drevet, knutkorsen är fina, kan man öppna locket och kika eller sprutat det delar? Anoden sitter fast.

Har någon bytt bränslefilter? Är den luftad efter det? Tömmer man eventuellt förfilter och monterar tomt finfilter så behöver det luftas. Om inte bränslefiltrena är bytta kolla hur de ser ut. Öppnade du luftningsskruvarna?

När jag konserverade motorerna tänkte jag inte på det, men nu vid uppstart var det kraftigt missljud från högra drevet, vad tror ni är det sån tur att växeln är i mellanläge? Andra förslag? var tvungen att sluta greja men ska kolla lite ikväll nått man kan göra för att utesluta eller verifiera olika saker?

Om jag nu "Read the fucking manual" så står det väldigt tydligt följande:

Slippa lite, torka rent, sen kemisk metall sen lite färg på det så dina ordentliga bekanta inte stör sig

https://picclick.com/Illuminated-On-off-on-Old-Style-Rocker-Switches-Set-Of-232240328375.html

Nja tänk om man råkar vara i golfströmmen den är väl runt 4 knop eller klarälven på 2knop, fast då fungerar ju ändå inte tryckloggen, tur att alla kan "spottlogg" eller har GPS

Har en 31 fotare som jag skall sätta in solcellsventilator på, det luktar lite gammal husvagn i den ibland. Men en tanke slog mig, om jag sättar den i det stora utrymmet under däck, kommer den då dra in toalukten ifrån toan? Eller ska jag sätta den i toa, så att den dra ut luften därifrån? Hur har ni andra gjort? För sätter man den på toa så borde ju toans luft bytas och sedan fylla på med luft från resten av båten som då också byts, så vida det inte blir vakum på toan Eller ska man bara sätta den i det stora utrymmet så att den luften byts, och hoppas på att det inte blir någon lukt från toan?

Det är så låg överföringsmoment så visst slits grejerna men än vad som får anses normalt, mina grejer har aldrig havererat, i mina mercruiser manualer står det "Dessutom; med Power-Trimsystemets funktion för trailertransport av båten, kan föraren höja och sänka växelhuset under transport, uppkörning på land, sjösättning, och vid långsam gång (hastigheter under 1200 r/min.), samt vid grundvattenkörning." vilket väl får anses precis vad som diskuteras här? Fast det kanske står annorlunda i dina manualer?