joelfrodin

Jo självklart ska jag göra det, men det vore kul att veta om det var skitsaker eller bra grejer redan nu, istället för att vänta med att ställa frågan om någon vecka. Ja så kan det vara, tack för en bra länk, någon som har handlat där förut och vet om de utbytesmotorerna är bra? Varför kan man inte byta motorkuddar? jag stod och höll i en igår? Det är ju gummi som hårdnar och slits med tiden precis som i bilar. Varför skulle man inte byta? Det är väl självklart att man monterar som det ska, men de flesta saker måste monteras rätt för att fungera? På bilar brukar vi byta, motorn vibrerar mindre och man får oftast ett allmänt trevligare intryck av drivlinan med nya kuddar iallfall i bilar, kanske inte är så med båtar?

Sådanna här kit är det skitsaker eller är det ok? http://www.ebay.com/itm/Chevy-3-0-181-Marine-140-Engine-Kit-Timing-Bearings-1PC-/190542921874

Stämmer, så den delningen får ju avgöra om det är skrot eller inte tänkte mer på motorkuddar för att slippa lite vibrationer, sen hör man mycket om någon bälg vid genomföringen till drevet? samt växelvajer också? Jag har skruvat mycket men är lite ny på detta med båtar, så vad som skall bytas utöver motorn vore intressant att veta.

Köpte en båt av en bekant en örnvik 635 med en mercruiser 3.0 -96, den har tagit in vatten och startar ej. Jag har nu lyft ur den och har för avsikt att byta kolvringar, hena blocket, renovera förgasaren och toppen. Samt byta knäet eftersom det var dåligt, Detta är under förutsättning att man inte hittar något mer under resans gång. Men vad mer tycker ni man ska byta när det ändå är isär? Motorn har inte gått mycket och ser väldigt fräsch ut, så jag drar mig för att byta "allt". MVH Joel

Jaha? Om du läser vad jag skriver, så skriver jag att: 1.Jag tycker det är kul att hålla på med olika lösningar och meka 2. Jag åker MÅNGA timmar 3.Jag betalar inte pumppris på diesel Jag hade hoppats på att vi skulle kunna hålla oss till de tekniska lösningarna här istället för att hålla på och hävda massa siffror hit och dit, som har gjort så många gånger tidigare i trådar. För alla fina räkneexempel folk har stämmer ju inte här! Så NOG om det?

Hemmabygge men konstruktören skall ha sneglat på sea ray 230 OV. Väger ungefär 1900kg. Så KAD32 är ytterligare en motor? Vad är det för en då? Så AD31 och AD 42 är inte samma familj som denna?

Dåså tänkte skriva om hur jag har gjort ifall någon annan stöter på samma problem. Innan rensning. width=640 height=390 src=http://www.youtube.com/watch?v=06ZNUR1gmnA frameborder=0 allowFullScreen> Sen blev det 40min på tomgång i en balja med några flaskor av sådan här: [/url] Och nu är kylstrålen så här: Har aldrig trott på mirakelkurer och medel men denna fungerade, kom ut en hel del mysigt kan jag säga.

Är inte den väldigt tung? Iochförsig väger V8 närmare 500kg

vp aq31 är det samma som TAMD 31b tex? http://www.blocket.se/stockholm/Volvo_penta_tamd_31_b_45891350.htm?ca=7&w=3&last=1

Utvecklar gärna, varför inte?

Beror på vad man betalar för diesel. Nog om det! Någon som har förslag på motorer?

Har en 23 fots DC som går mycket timmar, och jag gillar att hitta på krångliga saker. Så min fundering är att byta ut denna mot en diesel(Har idag Mercruiser 5.7 EFI), för de timmar som den går kommer jag troligtvis tjäna på det och för att det är kul att pröva. Så nog om det, vad är det för motorer som kan tänkas passa istället?(Beg såklart) Jag har inga amnbitioner att köra 40 knop som idag, utan bara plana + lite till. Vad finns det för lämpliga ersättare? Antar att det är lämpligast att försöka hitta ett paket med motor och drev

Finns det ingen som har gjort rent kylkanaler innan? Eller som har lite input om konstruktionen?

MIn honda BF40A .97 är hyfsatt tät i kylkanalerna flagor och skräp, finns det något lätt sätt att åtgärnda det här? DVS lyckas man göra rent det mesta från termostathuset och de andra öppningarna eller måste man dela på mtorn?

Har en Honda BF40A 97, köpte den ifjol, och tyckte det var lite dåligt drag i kylstrålen. Så jag bytte impeller inför denna säsong den gamla var lite sliten inte mer. Bytte även termostat och noterade då att det var ganska mycket skräp i kylkanalerna. Men den uppför sig såhär, har åkt en kortare sväng innan. Frågor: 1)Är det normalt? 2)Ska det alltid komma en stråle? Eller bara när termostaten öppnat? 3) Hur gör man lätast ren kanalerna om det är så att det är täppt? 4) Är det något annat fel? Kommer inte exakt ihåg hur det var ifjol, men liknade skulle jag tro. Tacksamm för all råd.