utsegla

För mig ser det ut som spridaren kommit på fel och skall vridas 180 grader, så bör den passa mot masten och peka akteröver.

Var ute i veckan och ankrade i lä om Buskärs rasade brygga. och i väster såg jag en ny siluett. Verkar vara en ombyggd norsk vadbåt. Ledsamt att se. Kan det ha slitit sig från Vinga som ligger i väster? Någon som vet?

Är mycket nöjd med Seapilot i min padda. Bra översikt, även om jag sällan behöver större översikt. Är det så att mitt köpta sjökort försvinner efter ett år? Jag köpte det i september 13. Vågar inte uppdatera med ett år som Seapilot vill. Kanske mister jag "mina " kort som jag köpt? Vet du du hur det är med detta Lasse-L?

Då bir det att grunmåla med glasfiberprimer. Fråga i affären. Och sedan på med giftfärg för västkusten. Det går dåligt att svara idag, så jag försöker en gång till. Här i väst är det bäst? eller hur Uno

Är det en plastbåt bör man grundmåla med en speciell grundfärg glasfiferprimer hette det förr. Sedan gäller det att få på giftfärg. Här i väst är det som bäst! Uno

En eller två veckor sommartid hinner der knappast växa så mycket att der trögar katatatrofalt. Det sämsta är om det växer på propellern. Är det en deplacementbåt är två veckor på västkusten inget att oroa sig för. Det är bara bra att få lite växt så du ser var du skall måla vattenlinjen.

Skoj Kalman jag tror vi håller på med samma ide med att få fast i sprickor i berget. Ju mer drag ju fastare håll i berget. På bilden tv sitter kilen i en lodrät bergssida med vertikala sprickor. Där fick jag placera kilen för hand i sprickan och hålla tight i linan. Det är inne en lugn vik och inga ryck kunde förväntas där. Inför kast ser jag ut ganska öppna sprickor som är trängre i nederdelen kastar sedan verktyget förbi det tänkta knipstället någon meter. Ser till att linan hamnar i dalen på sprickan. Så är det bara att ta hem eller kanske skaka i linan för att få kilen dit jag tror den nyper fast. Bhemac, Jag hade jobbets Hilti och borrade ett antal hål på ställen jag vill ligga vid när vi vill vara ensamma i Adam och Evadräkten. Inga öglebultar nedslagna utan bara 12 mm hål att sätta bultar i när vi kommer. Vad gäller kastankare, så kan min kil också användas som strykdragg om man vill få tag på en tvärgående lina på sjöbottnen.

Min bergskil har jag utvecklat under många år som ensam ombord. Den jag använder nu är tredje upplagan och fungerar bra efter en del träning att kasta och välja ut lämpliga sprickor. Har haft en dålig rygg som fått mig att låta bli att hoppa i land för att förtöja. Det är sällan jag går i-land för att förtöja numera. Min kil eller kastankare fungerar bara det finns sprickor eller lodräta avsatser. Den nyper också mellan stenar då hela verktygets form bildar en kil som är 10 cm i sin bredaste ände. Man kan också slingra runt förtöjningslinan mellan stenarna och på så vis få bra tag i land. De bockade flikarna som kan vara gummiklädda får oftast bra tag i smala sprickor och kniper tag även då sprickan är i dragriktningen. Då dubbar finns, kastar jag verktyget lite förbi dubben och slingrar linan runt tre varv runt dubben så är detta fast även för nattförtöjning. Vid avgång är detta oftast bara att slingra loss linan eller rista i förtöjningslinan, då kilen inte behöver slås fast. Använder två verktyg när jag tar land. Då det inte alltid lyckas eller jag får ett tvivelaktigt napp med första kastankaret.

Alla låg kvar på land utom någon enstaka som gled i skall det vara. Försöker att redigera text en tredje gång men lyckas inte. Jag nekades också att lägga in detta inlägg när jag försökte för en stund sen.

Nu blir det inte så mycket bättre ute bland skären. Tände Glembringarn och lossade på bomkapellet. Nästan ingen vind, jag hissar vid kaj. Kör ut ur hamnen, rullar ut fock och klyvaren en svag vind Sw 2-3 m/sek. Glider i ca 2 – 3 knop åt NW. Nu är det verkligen fint ute. Glider förbi Hönö huvud, nästan ingen ström vattentornet och Ärtholmens fyr håller sig ihop rätt akterut. Men vadå? Segla ut i havet? Nej helt om och in till Räveskärsbukten Ids inte ta tag utan släpper brusankaret akter ut. Rullar in fock och stor och låter klyvaren vara satt och skotad rakt akter. Härlig värme strömmar från ruffen. Lite ont i ryggen så jag lägger mig en stund med lördagens korsord och försöker lösa men pennan är borta. Det går ju bra att bara ligga. Vaknade av svall från en båt som jag hört medan jag sov. Går det? Den hade kört norr om Hönö huvud så det var ju bra att den väckte mig. Inget vatten i tanken ännu med min 10-litare förser mig med kaffevatten. Två ostmackor finns med i en plastpåse hemifrån. Borde nog haft något mera lagat. Jag har gott om makrill i tomatsås som jag njuter av en i väntan på kaffevattnet. Kaffet och mackorna smakade underbart i det härliga solskenet. Båten låg så fint med aktern mot solen tack vare klyvaren som höll båten förvånansvärt stilla inget dansande som om jag haft fast i fören. Lite svalt i den lilla vinden ändå, så jag tar min varma parkas från ruffen på mig. Ja här kan man ju inte ligga hela dan så jag lättar och sätter segel och det bär mot SO. Mellan Svartskär och Stenskär. Idag är det inga brott som annars får en att tänka på stundens allvar. Sea Pilot i plattan säjer att jag glider igenom på det djupaste stället. Idag är det 25 cm under medelvatten så jag får passa mig för 1 metaren ost Stenskär. Men jag får lite rätt vind så det går klart med råge. Ja det blir väl som vanligt, en tur åt SO ner till in mellan Baggeskären och sniker Hallskärs NO-udde och vidare ner mot Galeskär och så innan jag når sälkollonin på Ekeskärsskären rullar jag in focken så jag inte skrämmer sälarna med detta längre fram. Ljuset är perfekt för fotografering. Det är ovanligt många sälar i år. Kanske den milda vintern är skälet till detta. Knappast idee att pilka torsk för den äts väl upp av alla sälarna. Men ålekråkor är det mindre av i år, så det jämnar väl ut sig. Det får dörjas makrill som det brukar finnas gott om efter midsommar. Jag smyger mig på sälarna och siktar på dem med kameran. Dom måste känna igen mig så många gånger jag varit där. Det var många i vattnet när jag kom, kanske någon motorbåt varit där innan jag kom? Alla utom någon enstaka gled ner i vattnet medan jag var där. Fotade och tack vare den svaga vinden fladdrade de inte i seglen med jag jag gled förbi på ca 50 m håll. Och mycket lämpligt gick vi över stag så det blev två närkontakter förbi sälarna. Ja nu har ju båten vänt näsan hemåt så jag rullar ut focken eller genuan som den kanske kallades när den satt på en Viggen förut. Köpte ett helt försegelställ för ett billigt pris av någon som bytt till rullsegel. Själv har jag krökt till rostfria kamspik och tränsat i nedkant och upp så långt jag når upp på profilen. Och det fungerar fint. Men jag behåller ett par varv på profilen och ännu fler när det friskar i. Men säg den lycka som varar för alltid. Den lilla vinden som var tar slut. Nu får min gamla Autohelm styra medan jag tar rätt på tvätten. Mitt bomkapell av Biltemas lättpressening ser till att storen hålls fin. Kapellet har tjänstgjort i vinter och visar inga tecken på ålderdom ännu. Kollade på Rapport 18.00 innan jag cyklade hem. Nu har man haft ihjäl en man i Hellsingborg i fotbollsbråk. Jag förstår inte att det kan vara värt för någon att döda för en fotbollsmatchs skull? Själv fick jag besked i fredags att min cancer som bortopererades i fjol inte hade spridit sig. Så för mig kan det knappast bli bättre?

Lossa på fästet på sb sidan. I flänsen sitter vanligtvis en delbar kula. Vrid på ratten så det kommer ut mer stång ur kabeln. Mata in höljet ca 10cm och sätt fast kulan i flänsen. Sen ser du om det räcker till eller blev för mycket slaglängd på stången. Ev. Justera tillbaka en bit. Tänk på att för stora roderutslag frestar på motorfästet. Lycka till!

Hurra för Anna som fyller 40 idag! Vid våra båtsemestrar med familjen när du var liten 4 -5 år gick jag upp tidigt och körde medan alla sov. Den som kom upp först var du för mådde dåligt eftersom vågorna var mer än 10 cm höga. Du fick sitta i mitt knä och styra en pinne hit och en pinne dit. Men till slut fick vi ta fram pottan en gul av plast. Bra ta fram den du! Så har vi den framme men bara ifall det blir sämre. När hämtningen var gjord blev det lite bättre. Kolla där! Där är Lysekil! Men det blev oroligt igen. Ingen fara vi har ju pottan framför oss. Och Du! Föresten är det bara tre vågor kvar tills vi kommer bakom holmen där. Det blev kanske fem eller några till. Så det blev som det blev. Jag som varit sjösjuk mer än någon annan sa, att det är bara normalt att spy lite och så mår man ju så mycket bättre efteråt. Och så kom vi i lä och då var allt bra igen. Det blev många sådana turer för oss.

Kom på tre saker till som kan hämma cirkulationen i sjödelen. Bottensilen kan vara igenmålad eller delvis täppt. Slangen in till avgasröret kan ha blivit snodd vid bytet av avgaslimpan. Det har också hänt att jag fått borra ut oxid som täppt hålet ner till avgaslimpan. Bra! Thomas 1 Jag gillar ditt inlägg.

Trevlig tråd! Man kan ju undra ibland.

Trevlig tråd! Man kan ju UNDRA ibland.

Låter som strypning på sjövattensidan. Sjövattenfilter? Eller som jag hade en gång. Skräp i värmeväxlaren. Hos mig hade en bit gladpacplastbit satt sig över ca halva värmeväxlarens trycksida, som ströp flödet på sjövattnet. Då kokade motorn och jag upptäckte orsaken under termostatbytet.

Galgebergsudden har jag för mig att det stod Bra Kalle Kula

Kommer ni ihåg vad det stod på namnbrädan på den lilla boden strax NW om fyren. Jag tror jag minns. Någon annnan?

När jag var liten så fanns det något man kallade RIsslewissla ute på öarna som ja tror är en Iller.

Iller ?? är en bra egenskap på MG Vetgirig nyfiken klok eller?

Sjösättning. Satte i efter ett par fina dagar på land i oktober, då jag passade på att göra ren utsidan och bottenmåla. Satte på ny anod, trots att jag är anhängare av att det inte växer tulpaner på bronspropeller utan anod. Lite feg då jag fick stora frätskador på min första prop. Kanske solpanelen kan spela mig spratt? Båten låg i hela 2013 utan att det växt på den helt nya propellern. Kanske har den en argare blandning. Den kom skickandes från England. Får kolla hur det är vid nästa upptag. Jag har haft båten i året runt sista 30-talet år. Nu så här års upplever jag något av den bästa tiden med båten. Den tredje mars såg jag de två första paren av strandskator. Innan dess kom grågäss och även canadagässen. Och gudingarna är ju här mest hela året. Nu är vårkurtisen i full gång för ejdrarna. Som sagt en härlig tid. Fick en Furlex av min son som bytt till modernare grejor. Jag har mixtrat med kamspik som jag krökt till och fått fästen i profilen utan att sy om min genua. Sparar ett par varv om profilen och förseglet är ändå för stort vid full segelsättning. Testade med en vanlig fock som en stor klyvare, men det fyllde inte bra i den så jag skiftade till min lilla klyvare som ger perfekt balans ned 5 varv inne på focken. Nu väntar jag tills jag får väck mitt masonithus så blir det mera segla med något större fock än den på min avatar. Mitt vinterkapell har gjort att jag har kvar mitt sommmarkapell sedan mer än 15 år. I vinter bytte jag en dragkedja. Men jag tycker det är värt att lägga ett par timmar med huset höst och vår för att slippa byta tält så ofta. Ja nu är vi igång. Det har varit en ganska blåsig vinter men utan islägg. När det var kallt blåste det från land och kalla ytvattnet blåste ut och förde in varmare vatten som omöjliggjorde islägg i på västkusten. Bif. bilden visar hur det kan se ut när kung Bore får härja fritt.

En tanke. Motorn skakar mindre om man höjer tomgångsvarvtalet.

Blir det samma motorvinkel åt babord? Om så skall du behålla styrningen som den är. Är den feljusterad bör det gå att flytta de tvådelade kulan som håller fast ytterhöljet i båten. Med större vinkel på motorn riskerar du att båten slår runt vid oavsiktligt gaspådrag.

Min lösning för att manöverera bottenkranen typ kulventil är att jag borrade ett 6,5 mm hål längst ut på handtaget på ventilen. I detta hål satte jag en nittiogradersböjd av en gängad 6 mm stång med mutter i lagom längd till med handtag strax under locket till maskin. Jag har den inne i maskinrummet då det känns bra att göra en liten koll innan man startar eller stänger av. Gör alltid en liten sniff och kollar ev. läckage innan start och stopp om det gått en tid. Detta sparar mig från en del dubbelvikning i samband med manöverering av bottenventilen, som jag för övrigt alltid stänger när jag lämnar båten för en längre tid.