per_62 228 Postad 20 Januari , 2018 (redigerade) Vestas 11th hour racing låg tvåa strax innan målet i Hong Kong under etapp 4 i Volvo Ocean race. Tyvärr krockade Vestas i drygt 20 knops fart med en fiskebåt på natten och fiskebåten sjönk och dess besättning på 10 personer hamnade i vattnet samt en dog. En mycket tragisk händelse och det kan vara så att fiskebåten inte hade några tända lanternor. En utredning kring händelsen kommer förhoppningsvis ge mer klarhet. www.volvooceanrace.com Men skulle Vestas radar, B&G broadband 4G, kunnat upptäcka denna fiskebåt? Eller skulle man kunnat se fiskebåten med nattkikare eller värmekamera, typ en Flir scout TK. Finlandsfärjorna kan vid gynnsamma förhållanden på sin radar se simmande svanar men vid hög sjö kan dom ha svårt att se en segelbåt. Att nattsegla mörka nätter när man inte har så bra sikt kan vara lite obehagligt.. Redigerad 20 Januari , 2018 av per_62 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
FinMick 87 Postad 20 Januari , 2018 50 minuter sedan, per_62 säger: Att nattsegla mörka nätter när man inte har så bra sikt kan vara lite obehagligt.. Men så går inte fidran 20 knop heller. Kan inte ha varit en rolig situation att behöva plocka upp en hög med mänskor mitt i natten efter att man själv sänkt dem... Knepigt att man först liksom borstade bort det hela som en bagatell, men å andra sidan brukar ju inte kommunikation alltid funka så bra i en panik/kris-situation heller. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
JonasP 71 Postad 22 Januari , 2018 På 2018-01-20 på 18:58, FinMick säger: Knepigt att man först liksom borstade bort det hela som en bagatell, men å andra sidan brukar ju inte kommunikation alltid funka så bra i en panik/kris-situation heller. Jag följde det rätt intesivt och såg ingenstans att de försökte bagatellisera det som hänt. Däremot kommunicerade de i stort sett inte alls medan det skedde, de bekräftade ju bara att något hänt. Däremot dröjde de sen alldeles för länge med sin kommunikation när det blivit känt vilket ledde till att de tappade initiativet i kriskommunikationen. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
FinMick 87 Postad 22 Januari , 2018 1 timme sedan, JonasP säger: Jag följde det rätt intesivt och såg ingenstans att de försökte bagatellisera det som hänt. Däremot kommunicerade de i stort sett inte alls medan det skedde, de bekräftade ju bara att något hänt. Däremot dröjde de sen alldeles för länge med sin kommunikation när det blivit känt vilket ledde till att de tappade initiativet i kriskommunikationen. Jag menar att informationen som kom ut i början var att de krockat (men inte med vad) och att alla på Vestas båt var okej, och att närmsta båten att undsätta istället uppmanades att fortsätta mot Hong Kong... Följde också med i realtime, men nu bara sporadiskt. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
JonasP 71 Postad 23 Januari , 2018 (redigerade) Ja, så mycket mer info hade de nog inte medan det pågick. Det var HKMRCC som tackade nej till Ding Fengs assistans eftersom de hade hkp och hjälp av nåt kommersiellt fartyg på plats. Regel 1 I kriskommunikation är att inte säga mer än vad som är bekräftat Redigerad 23 Januari , 2018 av JonasP Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
FinMick 87 Postad 23 Januari , 2018 Då mejkar det mer sense! ... Ding Feng Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
