penta 10 Postad 26 April , 2016 Hej någon som kopplat bort vattenflödesgivaren har tre kablar till den ju undrar om man ska koppla ihop någon Eller ej ?? Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
penta 10 Postad 26 April , 2016 Det är en 91-92 ska vara 91 men har 92ans spec Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
penta 10 Postad 30 April , 2016 Ingen som vet? Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Thomas-1 311 Postad 30 April , 2016 (redigerade) Penta frågade: Ingen som vet?Tydligen inte, men vi kan ju försöka börja bena upp frågeställningen litet.[Alltså bara för att få igång forumtråden litet, bli alltså inte sur ifall mina nedanstående funderingar verkar "naivt tafatta".] Du har alltså en "vattenflödes-givare" med tre kablar i din DT100 från 1991-92?Fråga: Vore bra om du kan presentera ett reservdelsnummer, möjligen kan du själv snoka upp detta i DENNA SAJT och ange numret i ett inlägg. Alternativt lägga upp foton eller förklara närmare!?[blir alltså tveksam, just vattenflöde är svårt att mäta/indikera med sensorer. (Temp och tryck är väl enklare att översätta till elektrisk signal, och det är nog därför dessa är betydligt vanligare.) Suzuki utbordare är väl heller inte särskilt vanliga hos oss så försök som sagt ha litet tålamod ifall svaren kan verka litet extra taffliga. ;-)]Har googlat runt litet och börjar sakta inbilla mig att Suzuki kan ha nån sorts elektrisk vattenNIVÅ-givare inuti cylindrarnas omgivande kylmanteln, typ förgasares flottörer? För att ha stenkoll på att vattennivån verkligen pumpas upp ordentligt i manteln??[Vete katten, det normala och traditionellt busenkla vad gäller kylvattenflödet är annars att ha ett enkelt "skvallerhål" i riggens sida där bra kiss-stråle indikerar bra flöde. (Hehe, för störningar i motorns "urinvägar" kanske indikerar temphöjning såpass mycket snabbare/bättre jämfört med tempsensorer? Ingen vettig människa hänger ju över akterspegeln och kollar i full fart, tittar väl heller inte stint på instrumenttavlor. Lyssnar kanske inte ens på larm som kan höras dåligt i blåst, bra då ifall motorn har dugliga sensorer som leder till "limp-mode" snabbt innan mekaniska grejor ens börjar tänka på att skära ihop?:-)] Redigerad 30 April , 2016 av Thomas-1 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
penta 10 Postad 30 April , 2016 (redigerade) Ja den ser ut som en flötör som sitter i toppen som har tre kablar jordar man den tunne så varnar det i den varnar för att detärför lite vatten men sen är där två till kablar så vet ju ej om dom skall vara ihop eller från☺ Redigerad 30 April , 2016 av penta Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
penta 10 Postad 30 April , 2016 Hmm jävla rätt stavning Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Thomas-1 311 Postad 30 April , 2016 Hmm... fortfarande litet oklart angående "vattenflödesgivaren" och speciellt dess reservdelsnummer.[som sagt bra ifall man knyta olika sensorer till sina respektive reservdelsnummer, sådana reservdelsnummer öppnar för vidare djup-googling angående dess funktion har jag märkt, även för saker som eventuella praktiska problem, bilder och mycket annat.]Fråga således: Kan du bekräfta (eller dementera) att din sensor verkar vara den enligt bilden nedan?[Och om INTE så ange om möjligt nåt annat reservdelsnummer, kolla skissen och försök ange detta!?] Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
penta 10 Postad 30 April , 2016 34870-87D10 Tror jag Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
penta 10 Postad 1 Maj , 2016 Denna givare är det den gröne tänder varnings ljud o lampa för lite vatten Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
penta 10 Postad 1 Maj , 2016 Sen är ju frågan dom andra! Fattar ju att den gröne får jord från svart Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Thomas-1 311 Postad 1 Maj , 2016 Hittade en pdf verkstadshandbok med många Suzuki-elscheman och det på sid 201 av 396 borde väl vara det rätta?Kan inte se nån "cooling sensor" men du har förhoppningsvis skarpare ögon? Kabelfärgerna är inritade i form av bokstäver. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
penta 10 Postad 1 Maj , 2016 Tja håller på o kolla där men om du kollar på 115hk så är där typ den givare eller så Tja fattar ej ska ut o kolla färger på kablarna noga nu återkommer strax Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
penta 10 Postad 1 Maj , 2016 Grön med rött sträck 1: lila med vitt sträck:2 svart3: Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
penta 10 Postad 1 Maj , 2016 (redigerade) Ja 92-00 stämmer bra för har bara två spolar (givare) till tändningen Där står ju något om tändningsgivare? Konstigt man har en 91 som är en 92 Redigerad 1 Maj , 2016 av penta Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
penta 10 Postad 1 Maj , 2016 Engine starting timing sensor den måste vara saman byggd då ju Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
penta 10 Postad 1 Maj , 2016 Ja något är ju fel i alla fall då båten är410 så skulle ju den motorn skicka båten all värdens väg ju Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Thomas-1 311 Postad 1 Maj , 2016 Grön med rött sträck 1: lila med vitt sträck:2 svart3:Tolkar detta som G/R, V/W och B? (Alltså: Green/Red, Violet/White, Black.)Men osvuret är bäst, finns många sätt att färgmärka kablar i scheman.Tror - med betoning på tror - följande: Snedstrecket betyder alltid att en kabel är flerfärgad, även att dess huvudfärg nämns först. En i grunden grön kabel med smal röd rand blir G/R, omvänt blir en röd kabel med röd rand helst R/G?Tyvärr är ju schemats bokstäver rätt suddiga hur man än zoomar, men enligt ditt foto har du ett utskott från kabelstammen med enbart just dessa tre kablar.[själva förgreningarna i stammen anas kanske i schemat, men man får inte nån info om var olika saker är placerade så att säga fysiskt i verkligheten. (Sånt struntar visserligen elektronerna själva högaktningsfullt i, liksom eventuella kablars märkfärger på isoleringen.) Men ett rimligt krav är väl ändå att de elektriska komponenterna går att identifiera, annars är det ju bara rappakalja?]Vore väl fasen ifall inte schemat duger ens för identifiera vilken sensor som motsvarar din?Meningen med alla sorters ritningar, elscheman osv måste väl ändå vara att ge nån sorts jävla vägledning. Eller!? :-( Ps. Detta med en 91:a som är en 92:a har jag bättre förståelse för. Dels vill väl inte tillverkaren ha stor prisskillnad på en motor tillverkad i december jämfört med nån vecka senare i januari. Och heller inte behöva vänta ett helt år med att införa en bra nyhet i produktionen, alltså en nyhet som kanske råkar bli "okejad" för produktion först i januari (undvika väntetid tills nästa års januari bara för att "årsmodellen" skall stämma). Därför används sällan årsmodeller numera utan motorns produktionsnummer får gälla, kan förlika mig med det. :-) Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
penta 10 Postad 1 Maj , 2016 Ja är lite luddigt hittar ingen reservdel som har just dom spec så verkar klydd Skulle ju vilja ha motorn till o funka så jag kan köpa en mindre Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Thomas-1 311 Postad 2 Maj , 2016 Som du skrev i inlägg #12 så finns den med för 115-hästarn och verkar där ha bara två anslutningar.Bildgooglade litet och har hittat den som reservdel* hos brownspoint...[Verkar vara en rörlig manick som sticker ner i vattnet, förmodligen en flottör som magnetiskt påverkar en mikroswitch!? En sådan behöver väl bara två el-anslutningar kan tyckas.]*) Obs f.ö. att det inte längre går att beställa delar av den firman ifrån Europa.Hittade även ett par andra bilder:Här ett topplock med bara två el-anslutningar...Och här ett med tre fast en av dem används inte. (En av dem har vikts tillbaka och isolerats elektriskt.)Börjar också bli less på detta... Sammanfattar: Min slutliga gissning får bli att det är en vanlig strömbrytare (magnetstyrd mikroswitch) med bara två anslutningar påverkad av en flottörfunktion. Polaritet spelar då ingen roll elektriskt, strömriktningen i en strömbrytare kan ju växla fritt. (Möjligen är detta med den tredje anslutningens funktion nåt som passar andra motorer, el-grejor görs ju ofta för att passa i många olika sammanhang?) Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
penta 10 Postad 2 Maj , 2016 Men den med 3 tårar översta bilden var hitta du den ? Artikelnummer? Mvh Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
penta 10 Postad 2 Maj , 2016 Tror där sitter en temp givare med i den så alltså två funktioner Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
penta 10 Postad 2 Maj , 2016 Men den med 3 tårar översta bilden var hitta du den ? Artikelnummer? Mvh Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Thomas-1 311 Postad 3 Maj , 2016 Men den med 3 tårar översta bilden var hitta du den ? Artikelnummer? Mvh Tja, ditt eget angivna artikelnummer i ditt inlägg #8 naturligtvis, det var ju därför jag undrade om numret. Angående övre bilden i mitt inlägg #19 så angav jag rätt tydligt en klickbar källa "brownspoint". (En USA-firma där det likt övriga sådana inte längre går att beställa härifrån Europa - som sagt.) Nå, var tusan hittar man då suzuki-prytteln "sensor cooling water 34870-87D10" här i svedala? Hittade turligt nog en bra ledtråd, det verkar vara en grej också för motorcyklar? Lelles mc, (<-- obs min klickbara länk) åtminstone förekommer reservdelsnumret i deras databas, men man nog får vara glad för det lilla när det gäller Suzuki? (Litet dyr kanske, brownspoints 78 dollar = drygt 600 spänn, har hos Lelles blivit 1400 men men.) Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
penta 10 Postad 3 Maj , 2016 Ok så tre slädar på den artikeln Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Bjaerven 23 Postad 3 Maj , 2016 On behalf of "Penta"; Stort tack till Thomas-1! (Även om hen inte sagt det själv ännu så kände jag efter att ha ströläst tråden att det var på sin plats vid det här laget ) Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
penta 10 Postad 3 Maj , 2016 Ja håller med fullständigt har bara ej fått loss tummen till det Får väll svänga in om Svedala en dag o bjuda på något gott i korvmojen Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
penta 10 Postad 3 Maj , 2016 Ja det betyde tack för all hjälp Mvh Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
penta 10 Postad 3 Maj , 2016 Jag får ringa till Malmö o beställa en där o se om det hjälper så där kan bli kraft i maskinen förhoppningsvis Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
