Impellerbyte sötvattenskyld VolvoPenta 5,0

[henwig 0]

Hej,

Min båt är bestyckad med en VP 5,0 GI sötvattenskyld motor med ett VP 290 DP drev. Vet ej när impeller byttes senast så jag pratade med en mekaniker. Han säger att man normalt inte byter impellern i motorns kylsystem eftersom där bara går glykolkylmedel. Det man ska byta är en impeller imbyggd i drevet där sjövattnet pumpas säger han. 

1. Stämmer detta att man normalt inte byter impellern för det slutna kylsystemet?

2. Är det korrekt att impellern för sjövattnet sitter inbyggd i drevet? Låter märkligt. 

Kan någon som kan detta reda ut vad som gäller. Mycket tacksam för svar!

 

[Micklas 6]

Hej

Det stämmer att man inte byter vattenpump i det slutna systemet, den brukar hålla länge, det hörs den börjar ta slut.

Sjövattenpumpen sitter i framkant på motorn, impellern bör bytas vartannat år.

Mercruiserdrev har pumpen i drevet.

Mikael

[henwig 0]

Tack för svar! Då är det rätt så långt att det enbart är sjövattenimpellern som behöver bytas, vilket verkar logiskt. Tyvärr kan jag inte se något impellerhus eller liknande fram på motorn varför jag starkt misstänker att den är inbyggd i drevet, för det lär väl inte finnas två sjövattenimpellrar. Kan någon bekräfta det? 

[Rollen 593]

Det finns ingen impeller i 290-drev.  Om du inte har en vevaxelmonterad pump, så har du en remdriven. Då sitter den på styrbordssidan under motorn.

[henwig 0]

Tack för klart besked! Man ska inte lite på mekaniker i alla lägen Nu blir det impellerletning i det mycket trånga motorutrymmet.

[Seahunter 33]

Jag har också satans trångt i mitt motorrum. Lättast är att lossa hela impellerpumpen och byta impeller när pumpen ligger i arbetshöjd.

Mvh Andréas

[henwig 0]

Tack för tips!