Vilken axelgenomföring rekomendera?

[Kulingvind 0]

Vad rekomenderas för axeltätning till en 25,0mm axel? Det är en segelbåt med 16hk motor.

[Ove-T 297]

Hej

Volvo Pentas Black Jack.

Jag har haft en sådan i 26 år, den har inte läckt en droppe vatten. Kom bara ihåg att ge den lite fett före sjösättingen och tryck på den efter sjösättningen så att luften kommer ut och vattnet kommer in och smörjer och kyler.

Hälsningar Ove

[Kulingvind 0]

Varför inte PSS ? Är denna sämre?

[smoegen 90]

Jag anser att PSS är ännu bättre än Black-Jack..

[Vilse 12]

Oljesmord tätning hade min båt sedan den var ny -78, och när jag servade den -09 misstänkte jag starkt att den var original, ingent trevlig syn precis men efter att jag bytt de tre zimmeringarna och den grova slangen blev den som ny igen.  Nu undrar jag vad ni har för erfarenheter av denna typ, och vad en det som är bra med Black Jack och PSS. Min tätning är svår att nå och uppskattar att kunna se på oljenivån och något är på tok.

[Kulingvind 0]

Enligt PSS bruksanvisning står det att lagret börjar skrika om vattensmörjningen slutar fungera. Då är det tydligen bara att kolla upp varför vattnet inte når lagret och sedan köra vidare. Inget allvarligt alltså bara för att lagret går torrt några sekunder.

[Vilse 12]

Vattnet till smörjning, hur matas det fram till lagret?

[Westfjord26 9]

Vattnet kommer in via hålen i den yttre propelleraxelhylsan.

[Kulingvind 0]

Är det inte snarare så att vattnet kommer från inhektionspunkten på lagret och sedan lämnar axeln via cutlasslagret där bak.

[Paliswe 3]

Vatten kommer in via cutlesslagret. För avluftning finns en nippel till vilket man ansluter en slang. Om båten går fortare än 12 knop blir det ett sug i stävröret vilket kan torrlägga röret. Därför ska man för dessa båtar ansluta slangen till sjövattenpumpen, trycksidan. Då säkerställer man att det alltid finns vatten vid PSS-tätningen.

Jag anser att PSS är helt överlägsen, helt underhållsfri sånär som en årlig kontroll. Den ger inte heller något slitage på själva axeln.

[Vilse 12]

Finns en del att läsa om man söker på Marin- och Sailguide om de olika typerna av tätningar.

Verkar vara så att PSS är den mest avancerade lösningen och även underhållsfri. Black Jack är nog en enklaste men behöver fettas in regelbundet och pumpas ut på luft vid sjösättning. Den oljesmorda skulle väl ha nackdelen att kunna släppa ut oljan i sjön om det vill sig riktigt illa, men annars är den underhållfri. Dock verkar en slät propelleraxel vara en AoO i de sistnämnda fallen. Var lite oroligt att den oljesmorda är så styv, den grova slagen rör sig inte och jag har ett ganska kort mellan medbringare och propellerhylsan (men montören sa att allt var ok) emedan Black Jack och PSS verkar vara betydligt eftergivligare. PPS verkar vara den modellen som klara höga varvtal då den säkerligen har den bästa kylningen. Ja, det finns en del att lära.... 

 

  

[Vilse 12]

... så den O-ringtätade metallhylsan roterar mot den svartaplasthylsan med nippeln, det är där själva tätningen sker? PSS är ju lite dyrare i om med det är fler delar, har inte i n g a nackdelar utöver priset och lite mer pyssel med vattentillförseln?  

[Paliswe 3]

Ja, det är riktigt, stålringen roterar med axeln och är tätad med 2 O-ringar. Stålringen glider mot den keramiska ring som sitter fast i gummibälgen. Förutom priset, som ligger omkring 2500:- ser jag inga nackdelar. Axeln får dock ingen lagring i denna punkt men det får man inte med BlackJack heller. En konventionell axeltätning som på bilden här ovan ger visst stöd för axeln.

Det finns en liknande produkt, ManeCraft, men den är betydligt dyrare sedan man höjde priserna på den för något år sedan.

[s59746 88]

Slitagemässigt är nog PSS överlägsen det mesta. Dock skall gummibälgen som den icke- roterande grafitdelen sitter i bytas vart 7:e år enligt tillverkarens rekommendation. Det borde nog egentligen gälla alla gummidelar i alla typer av tätniningar om man vill vara helt säker på en sådan vital del.

Annars finns en nackdel med PSS och det är att om man har en riktigt lång axel som kan svaja kraftigt vid tex hårda slag i kraftig sjö, så kan den läcka något. Den ger inte axeln något som helst radiellt stöd. Gäller endast snabbare båtar, har själv inga problem med detta i deplacementsfart trots lång axel.

Senast ändrad av s59746 | 23 november 2011 | 11:02