2HOT4U 3 Postad 29 April , 2011 gick från HR 465 Suzuki DF50 till HR 510 DF140 DF50 drack 16l/h vid fullgas ca.25-30 knop DF140 dricker 44L/h vid ca.45 knop så lite som jag kör kan jag tanka extra tank under säsongen så det gör inget f*n så mkt roligare med DF140 oxå men 44L/h är det normalt? Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Raggie 0 Postad 29 April , 2011 Kan ju nämna att en Ryds 510Gti med Optimax 75 Alu propp 19 gjorde Ca 32 Knop och drack 26L / Timma Efter optimering ca 120 Kusar och Ballistic stålpropp 21 40 Knop och 44 liter/ Timma. Dock så drar det mindre efter optimering och propp byte vid ca 20 Knop. Körning på max utövar man ju inte hela tiden Ha en bra sommar. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
kad300 0 Postad 29 April , 2011 Låter för bra, även att du har en lätt båt för den motorn, möjligt att det stämmer men skulle tro att du inte kör på max, men 45 räcker ju man kommer en bit på en timma. Skulle gissa 55 liter på max Mvh Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
jarb 78 Postad 29 April , 2011 kad300 har helt rätt, 44 l/h räcker ingalunda till att ge några 140 hästar utan det fattas runt 10l/h. Antingen ger inte motorn full effekt eller har du en glädjemätare. Du kan ju kolla så spjällen öppnar fullt när du har spaken i pulpeten.. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
2HOT4U 3 Postad 29 April , 2011 kör med Engine Interface så den borde visa rätt MEN när jag kör max på reglaget känns det som om motorn kan ge mer är det nåt som man kan justera för att öka reglagens max gräns? eller kanske kan kolla så att motorn varvar rätt innan så man inte varvar sönder motorn Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
denne 1 Postad 1 Maj , 2011 44L i timmen ! Jag gillar min MD11 den nöjer sig med ca 1,5 liter diesel i timmen Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Maximarcus 8 Postad 2 Maj , 2011 Jag har aldrig förstått allt snack om liter/timme. Vem är intresserad av det? Även om man har en begränsad budget så är det väl inte många som tänker nu ska jag ut och åka i två och en halv timme så får vi se hur långt jag kommer. Det intressanta är väl hur mycket båten drar på en given sträcka? Att båten bara drar 1,5 l/h är ju trevligt, men farten är väl då också ganska låg, kanske 6 knop. Om då översätter det till det mer användbara 0,25 l/nm så är skillnaden plötsligt inte alls lika stor mot trådskaparens 1 l/nm (jämför vi l/h är skillnaden nästan 30 gånger, men bara fyra gånger om man jämför l/nm). Dessutom kanske trådskaparen efter en halvtimmes färd kan ligga och sola och dricka lättöl när båten med 6 knops marchfart har 3,5 timme kvar att åka. Allt handlar ju om att välja och prioritera, men det gäller att inte jämföra äpplen och päron. Jag tror nog också att 1 l/nm är i underkant, i toppfart borde förbrukningen vara högre. Annars är det bara att säga grattis! Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
