Raggie 0 Postad 29 April , 2011 Hej vad säger ni om en Optimerad Optimax ca 120 Kusar på en Ryds 510Gti. Med original propp Aluminium Black Max 19 37 Knop sen övervarvs stopp som begränsar(finns lite mer kräm kvar). Nu provat med en Ballistic 21 Stålpropp. Går fortfarande snabbt upp i varv planar fort och ligger på gränsen till övervarv när man trimmar upp till 5 på skalan (smartcraft) Ger då 39,5-40Knop. Men vill ej lyfta fören ordentligt. Båten vill pendla sida till sida skulle vilja lyfta fören lite mer. Går jättefint på en march fart kring 22 Knop jättenöjd så, men ligger tungt i fören vid mer forcerad körning. Kavitationsplattan ligger exakt i höjd med botten av båten. Funderar på att sänka motorn ett hack och se om trimmningen går bättre. Vid uttrimmning nu verkar proppen kavitera och motorn går genast till övervarv. Någon som har några bra tips ? Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
jarb 78 Postad 29 April , 2011 510 skrovet är hookat i botten, dvs det böjer av neråt i aktern. Det är gjort för att båten ska plana lätt o snabbt med en liten motor. Försöker man åka fortare än vad konstruktören tänkt börjar skrovet istället överplana o bete sej illa. Det är därför tämligen meningslöst att övermotorisera en 510. Om du sänker motorn kommer vobblet bara bli värre.. Höj motorn istället o sätt på en mer stävlyftande propp, t ex en Laser II, det lär bli bättre men bra lär det tyvärr aldrig bli. Vill du åka fort på ett effektivt o säkert sätt så ska du nog byta båt, 510 är bra på mycket men inte fart.. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
