aoe1 0 Postad 9 Oktober , 2007 hej. finns det sträckor som lämpar sig för segling genom kanalerna? Är det mycket av/påmastning, blir det kångligt? skulle även vilja ha förslag på lämplig båt för detta äventyr under 100 000 kr. Var hittar man alla kanalkort? floderna blir det vanliga sjökort? Vad blir kanalkostnaderna ner till medelhavet? a Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Eilean 6 Postad 9 Oktober , 2007 Använd sökfunktionen, frågorna har i stort varit uppe tidigare. Sök på t.ex bokstäverna VNF och läs trådarna. Du kan inte segla någonstans, det är broar överallt. Masta av när du går in och på när du går ur kanalsystemen. Kostnader hittar du på www.vnf.fr Korten köper du lämpligen på plats. Jag har en del beggnade att sälja också. Lämplig båt har max djupgående på 1,8 m. Men vill du fara runt i kanalsystemen, eller gå vissa mindre bör du hålla dig runt 1,5 eller mindre. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Luffarn 8 Postad 10 Oktober , 2007 Det finns en masten-på-rutt genom Holland, men den går inte mot Medelhavet. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Greip 54 Postad 12 Oktober , 2007 Som sagt gott om broar, kraftledningar, gasledningar och annat elände, men ändå ser man segelbåtar. På Mosel seglade vi genom ett kappseglingsfält med bl a dessa H-båtar. De hade kanske en brofri sträcka på 2-3M. På Rhône var det likadant. I Tyskland på Mittellandkanal låg vi i en hamn där det fanns en stentuff 45-50 fots oceangående cruiser i stål med alla långseglar attribut. Båten var riggad, rullfockarna inrullade, färdig att möta prövningarna på havet, klar för omedelbar avfärd. Problemet var bara att det på ömse sidor, 500 meter bort låg broar med höjd som var lägre än spinnakerbomsfästet... Vi såg också i Tyskland, i Emden vill jag minnas, en nästan ny Najad (340 kanske) med en specialbyggd mast där det gick att fälla masten genom att lossa förstaget. Sen hade den en bom som pekade med en talja till fockhalsbeslaget. På så sätt kunde de köra med masten kraftigt bakåtlutad så de kom under broarna. Något av det märkligare man kan tänka sig. Masttoppen måste ha varit 8 meter bakom båten och kanske 5 meter upp i luften. Senast ändrad av Greip | 12 oktober 2007 | 20:14 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Greip 54 Postad 12 Oktober , 2007 Bilden på H-båtarna glömde jag. Kanalkort kan man som sagt hitta begagnat, i tyskland använde vi böcker från förlaget Edition Maritim och i Frankrike hette de Navicarte. Mycket bra allihop och inte så förfärligt dyra ens nya. I Holland och Belgien fick vi begagnade alldeles gratis av en supertrevlig holländare. I Tyskland är det i princip gratis överallt men gästhamnarna kan kosta en slant, typ ¤5 men det finns gratisplatser också. I Frankrike betalar man en slags skatt på någon dryg tusenlapp per år (man kan köpa kortare perioder) I Frankrike går det att ligga gratis på många ställen, här och var finns det t o m hamnar, Halte Fluviale, med gästhamnsservice gratis! I Tyskland är det förbjudet att lägga till utom där det uttryckligen är tillåtet, i Frankrike är det precis tvärtom! Säger en del om mentaliteten (själv gillar jag både tycker tyskarnas välorganiserade, gästfria stil och fransmännens mer avslappnade, i Tyskland har man tänkt på allt, i Frankrike löser sig det mesta...) Den bästa båten för kanalfärd eller vilken långresa som helst är den som gör att man kommer iväg! Om jag skulle skaffa en båt enbart för kanalfärd för lite pengar så skulle jag nog leta efter en deplacerande motorbåt, typ Albin 25. Vi träffade flera seglare som älskade kanalerna så att de inte hade mastat på på 10 år, en engelsman vi träffade hade t o m glömt var han gjort av sin mast, han trodde det var någonstans i Frankrike men kunde inte minnas vid vilken kust! Opraktiskt att åka omkring med köl då kan man tycka. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Eilean 6 Postad 13 Oktober , 2007 Skatten i Frankrike du talar om är väl avgiften till VNF för brukandet av kanalerna. Man räknar ut arean (loa x och betalar sedan för den tid man tänker vistas inne i kanalsystemet. Tyvärr räcker det inte med en tusenlapp per år utan hamnar snarare på 2-5000. Men då får man ju färdas helt fritt hur mycket ma vill under perioden. Det får nog anses som billigt - jämför med Göta Kanal! Taxan finns här: https://www.vnf.fr/vignettesVNF/pages/Images/en/tarifs_en.pdf Glöm inte att ha kanalcertifikatet (CEVNI)! Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Greip 54 Postad 19 Oktober , 2007 Eilean har förstås rätt om avgifterna, vi löste nog ett 30-dagarskort (som förut inte behövde handla om 30 dagar i följ utan man kunde ligga still utan att det räknades, men det har dom visst ändrat på). Men billigt är det i alla fall både om man jämför med Göta Kanal och i förhållande till den service vi fick av VNF. Råkade ut för ett par automatslussar som inte funkade, tog max 30 minuter så kom snubbar i någon liten Renault som ett skållat troll och fixade problemet. Senast ändrad av Greip | 19 oktober 2007 | 22:55 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
