Core242 2 Postad 3 Maj (redigerade) Har nyligen bytt till hydraulisk styrning med Seastar cylinder då jag tycket Teleflex styrningen glappade. Monterade detta i helgen men tyvärr är glappet kvar. Vid avstängd motor kan man vrida ratten så flyttar sig den markerade delen ca 2 cm innan drevet börjar röra sig. Den glider som en "hylsa". 1. Vad är normalt glapp på denna del och vad kan tänkas orsaka glappet? 2. Hur trögt skall styrningen gå med motorn avslagen, med nya styrningen går det att styra men man får ta i, med teleflex styrningen gick det knappt påverka alls. Däremot lätt med motor igång Motorn är en Volvo penta D3-190 2006 Mycket tacksam för tips. Redigerad 3 Maj av Core242 Komplettering Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Mercury_44XS 734 Postad 3 Maj 4 timmar sedan skrev Core242: 1. Vad är normalt glapp på denna del och vad kan tänkas orsaka glappet? Vad är det för drev? Det ska glappa lite för det lilla glappet ställer om riktningsventilerna i servostyrningen men frågan är hur mycket det ska glappa och det har med vilket drev du har att göra. 2 cm? kan vara lite väl... 4 timmar sedan skrev Core242: 2. Hur trögt skall styrningen gå med motorn avslagen, med nya styrningen går det att styra men man får ta i, med teleflex styrningen gick det knappt påverka alls. Däremot lätt med motor igång Skulle nog säga att detta är helt normalt då servon gör mer än halva jobbet och den funkar ju bara när motorn går. Återkom gärna med modellbeteckning på drevet och serienummer på motor och drev för då kommer man in i rätt dokument direkt. 1 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Georg_Ohm 5 234 Postad 4 Maj 2. Javisst, som redan skrivits är det trögt när motorn är avstängd. Om det är trögt även med motorn igång kan du börja med att kolla så att servopumpens drivrem inte slirar. Sedan finns det en sak till, se till att trycka in fett i nippeln på styraxeln, mycket fett, vrid på ratten, fulla roderutslag, emellanåt så att fettet sprider sig. 1 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Rollen 602 Postad 4 Maj 2 timmar sedan skrev Georg_Ohm: 2. Javisst, som redan skrivits är det trögt när motorn är avstängd. Om det är trögt även med motorn igång kan du börja med att kolla så att servopumpens drivrem inte slirar. Sedan finns det en sak till, se till att trycka in fett i nippeln på styraxeln, mycket fett, vrid på ratten, fulla roderutslag, emellanåt så att fettet sprider sig. SX-A skölden har ingen smörjnippel på styraxeln. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Core242 2 Postad 4 Maj On 5/3/2026 at 8:03 PM, Mercury_44XS said: Vad är det för drev? Det ska glappa lite för det lilla glappet ställer om riktningsventilerna i servostyrningen men frågan är hur mycket det ska glappa och det har med vilket drev du har att göra. 2 cm? kan vara lite väl... Skulle nog säga att detta är helt normalt då servon gör mer än halva jobbet och den funkar ju bara när motorn går. Återkom gärna med modellbeteckning på drevet och serienummer på motor och drev för då kommer man in i rätt dokument direkt. Tack för svar, det är ett DP-SM duopropdrev Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
