Misslyckat försök - byte av drivremmar (mercruiser 3.0)

[Jadde 0]

Hej!

 

Igår försökte vi oss på att byta drivremmar på vår Mercruiser 3.0. Det gick däremot inte helt som förväntat och vi försökte först att lätta på spänningen på den närmre drivremmen genom att lossa på den övre bulten av C samt lossa på bulten B (se bild). Det som då skedde var att "hjulet" markerat med (A) då hoppade ner och nu ligger vilandes mot den nedre kanten och vi lyckas nu inte längre att höja upp (A) så att den ligger fritt. Det verkar för mig orimligt att hela den vikten av övre motorn ska ha hållits upp med hjälp av spänningen av drivremmen och just nu sitter vi i ett läge där vi inte riktigt vet vad vi ska göra. 

 

All form av hjälp uppskattas!

Redigerad 6 Juni , 2021 av Jadde

[Gelis 643]

Remskiva A  sitter på vattenpumpen och hålls på plats med dom fyra sexkantskruvarna. Har den ramlat bort/sitter löst så har ju något gått sönder eller samtliga skruvar saknas

[Jadde 0]

2 timmar sedan skrev Gelis:

Remskiva A  sitter på vattenpumpen och hålls på plats med dom fyra sexkantskruvarna. Har den ramlat bort/sitter löst så har ju något gått sönder eller samtliga skruvar saknas

Under remskiva A så sitter ju själva motorfästet och det är den som den för nuvarande lutar mot, själv skruvarna på remskivan sitter fortfarande fast. Det är inte så att hela remskivan är lös, det är bara att den inte länger hänger fritt utan istället ligger mot motorfästet nedan. Känns skumt om något skulle ha gått sönder då. 

 

Vi pratade med en kunnig inom det och enligt honom så behöver man lyfta hela motorn med spännremmar eller dylikt för att sedan skruva fast igen utan att den tar stöd på motorfästet. Kanske är det man behöver göra, men skulle va skönt om man slapp!

[Eld- 515]

Jag tror inte du skulle lossat skruvarna C.  De är nog en del av motorfästet. 

 

Om du kan krångla ner någon liten domkraft under motorn, tex en saxdomkraft ftån bilen, så är det ett alternativt sätt att lyfta.

 

Annars borde det fungera med en träregel tvärs över båten, ett spännband och en annan regel som hävstång för att lyfta. Men då måste ni vara två. Det är inte jättetungt som du måste lyfta, högst 150 Kg skulle jag tippa.

[Gelis 643]

Ok hela motorn har rasat ner i framkant, då klarnar bilden lite.

Då är det som Eld skriver här ovan.

Däremot så vill det till att det kommer i exakt position som tidigare för linjeringen mot drevets skull

[Hybro 1 015]

Märkligt. 

Lyft upp motorn och sätt tillbaks skruvarna.  Ev ska de dras med ett visst moment. 

 

Nu vet jag inte om läget är justerbart, alltså typ avlångt hål, för de båda skruvarna. 

Om inte bör det ju bli rätt. 

 

Och vad fick dig att lossa just dessa skruvar? 

Bara, så där på måfå eller? 

 

Kan väl ändå konstatera att det var i rätt ände på motorn.

 

 

 

Redigerad 6 Juni , 2021 av Hybro

[Eld- 515]

De skruvarna kan nog bara sitta i en position.  Man justerar höjden i framkant med skruven mitt under vattenpumpen. 

[bemek 49]

otur,  har din motor lyftögla som på bilden använd den .inget underifrån 

regel på tvären och 1+1 spännband (ett i taget) dom spänner bara en kort bit

googla på hur remmen spänns      detta fixxar du

om ngn rem är monterad inlåst bakom fäste o dylikt passa på fäst en reservrem i beredskap till framtiden B

[Jadde 0]

16 timmar sedan skrev bemek:

otur,  har din motor lyftögla som på bilden använd den .inget underifrån 

regel på tvären och 1+1 spännband (ett i taget) dom spänner bara en kort bit

googla på hur remmen spänns      detta fixxar du

om ngn rem är monterad inlåst bakom fäste o dylikt passa på fäst en reservrem i beredskap till framtiden B

Vi skaffade lite spännband och ska se om vi lyckas lösa det. 

[Jadde 0]

18 timmar sedan skrev Hybro:

Märkligt. 

Lyft upp motorn och sätt tillbaks skruvarna.  Ev ska de dras med ett visst moment. 

 

Nu vet jag inte om läget är justerbart, alltså typ avlångt hål, för de båda skruvarna. 

Om inte bör det ju bli rätt. 

 

Och vad fick dig att lossa just dessa skruvar? 

Bara, så där på måfå eller? 

 

Kan väl ändå konstatera att det var i rätt ände på motorn.

 

 

 

Jo, vi märkte att det inte var nödvändigt att lossa just de skruvarna senare, men då var det försent.