Mercruiser 4,2 D-Tronic 250

[Roglin1 0]

Hej

jag har en sån motor som går lite varmt, jag har bytt termostater och impeller jag rengjort motorn med systemrens, kollat flödet från sjövattenpumpen är det någon som haft samma problem?

 

Roger

[Cobalt233 64]

Vet inte vad du har för termostathus men det är vanligt att det blir stopp i bypass kanalen. Så här ser det ut på mitt hus.

 

sen kan även kanalerna bli igensatta av impeller rester och/eller rost

[Roglin1 0]

Ok, jag ett termostathus med dubbla termostater. Har du fler tips?

 

[Cobalt233 64]

Det är ganska simpelt. Vätskan måste cirkulera fritt. Vätskan tar lättaste vägen.

 

Systemrens tar salt/kalk och viss rost. Större uppsamlingar av rost tror jag inte löses upp av en behandling. 
Med en ir termometer kan du leta efter vilken/vilka delar som blir varma.

Lossa lite slangar och trä in tex en rensvajer.

 

Prova googla efter Mercruiser Cooling diagram och se om du hittar någon bild som överensstämmer ditt kylsystem. Då får du en bra överblick.

 

”Lite varmt” vad är det i grader?

 

Edited May 31, 2021 by Cobalt233

[Roglin1 0]

Jag har mätt med ir mätare och vid returen in i värmeväxlaren är det 93 grader.

[Cobalt233 64]

Då hade jag kollat värmeväxlaren. Trånga kanaler som lätt sätter igen sig.

[Roglin1 0]

Vad tror ni om igensatt avgasknä?

[Cobalt233 64]

Mitt tips är att kolla på denna och andra videor för att förstå vart det är mest troligt med ev stopp.

 

Eftersom du har sötvatten i motorn är det cirkulations pumpen samt ev luftfickor som kan ställa till det på den sidan. 
 

 

[Roglin1 0]

Tjoho, jag hittade felet, det var nästan stopp i övergången i innerskölden, jag satte dit ett separat vattenintag så var värmeproblemet löst.

[bemek 37]

tack för att du återkopplade lösning.  bravoitis .. finns bilder . har du bravodrev? finns uppgradering på slang/rör   B

[Roglin1 0]

Jag har Bravo 2 drev, jag pluggade från utsidan