Jump to content
Tuesday 07 February 2023

Search the Community

Showing results for tags 'albin vega'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Boats
    • Sailboats
    • Motorboats
    • Woodenboats
    • Long-distance
    • Ribboats
    • ElBåtsSnack
  • Teknik
    • Mek & Teknik
    • Bygg & Renovera
    • ElSnack
    • Navigation
  • Fritid
    • FiskeSnack
    • MatSnack
    • MiljöSnack
  • Övrigt
    • ÖvrigtSnack
    • OffTopic
    • Krönikor
    • Sumpen
    • Frågor
  • Maringuiden Informerar
    • Driftsinformation
    • Nyheter & happenings
  • Om Nya BryggSnack
    • Nya bryggsnack
    • Om nya Köp & Sälj
    • Förslag Bryggsnack
    • Frågor BryggSnack
    • Buggar
  • Gamla BryggSnack
    • Maringuiden Informerar
    • Förslag
    • Buggar & Frågor
  • Båklubbar
  • Bella Falcon's Forum
  • Catalina klubben's Forum
  • Maximklubben's Forum Ämnen
  • Veteranbåtsklubben's Veteranbåtsnack

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.

Product Groups

There are no results to display.

Categories

  • Motorbåtar
  • Segelbåtar
  • Båtar övriga
  • Övrigt
  • Bella Falcon's Annonser
  • Catalina klubben's Annonser
  • Maximklubben's Annonser
  • Veteranbåtsklubben's Annonser

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website


Facebook


Location


Interests


Båtens namn


Information

Found 2 results

  1. Hej jag har en Albin Vega motorn är en Volvo penta MD6A från -74 inombordare. Kort version: Jag har bytt bränslefilter på motorn, luftade systemet med matarpumpen. Tömde 0.2 liter bränsle från avluftningsskruven. Stängde ventilen och försökte pumpa fram bränsle till spridaren genom att lossa en av spridaren för att se om bränslet kommer fram. Vilket visade sig vara en omöjlig uppgift, jag fick som tips att tända motorn och låta den dra fram bränslet. Men det är snusstort vid spridaren. Vad jag har gjort: Det har funnits bakterie tillväxt och vattenbildning i tanken. Jag har tömt tanken, plockat ur den rengjort med högtryckstvätt (fick bort det värsta men det är svart klett kvar på botten av tanken) tillsammans med alla bränsleslangar som går fram till vattenavskiljaren. Vad som kanske har påverkat problemet: Jag har försökt att plocka av propeller axeln för att se vad som läckte (se lång version). Där monterade jag av gasreglaget och en till grej som verkar heta reglarstång. (sprängskiss reglage nr 30) Reglarstången var jag inte så noga med att sätta tillbaka på rätt sätt. Däremot var jag väldigt noga med sätta tillbaka gasreglaget exakt så som det var när jag demonterade den. Tanken är bara tankad med ca 15 liter, tankens placering är i samma nivå som motorn. Lång version Båten fick min Sambo av sin farfar förra året och vi har bara varit ute en sesång, motorn har alltid varit lite problem med (brun rök från avgassystemet vid för hög belastning, trögt gasreglage och läckage från propeller axeln). För någon vecka sedan försökte jag ta av propeller axeln men fick inte bort den sista 28mm muttern och var tvungen att sätta tillbaks allting innan sjösättning. Vad jag påverkade vid det här arbetet var gasreglaget som jag är ganska säker på att jag satte tillbaks rätt däremot tog jag bort en reglerstång som jag inte är lika säker på om den är monterad på rätt sätt kan det påverka? Matarpumpen verkar pumpa ok, men när jag öppnar avluftningsskruven på bränslefiltret och pumpar kan det ibland sluta komma luftbubblor men om jag väntar 10 sekunder och börjar pumpa igen fortsätter det att komma luftbubblor. Jag pumpar då kontinuerligt och när det slutar komma bubblor drar jag åt avluftningsskruven på en gång utan att sluta pumpa. sedan fortsätter jag pumpa utan avbrott i 1minut. Jag har följt instruktionerna för avluftning av bränslesystemet såsom verkstadshandboken förklarar på s 19, för att snurra motorn har jag använt mig av tändning så pass att batterierna just nu är slut, veven är borta sedan länge. Jag har aldrig pumpat i matarpumpen samtidigt som jag har roterat på motorn kan det hjälpa? Jag skulle vilja sätta på en oljebytarpump i spridare och försöka "dra" fram bränsle men jag gav upp det ganska snabbt, skulle det kunna funka? Jag skulle också vilja använda tryckluft för att kolla om det är igensatt men vart ska jag spruta in luften och vart är "andra änden" där luften ska komma ut? Här är ett intressant inlägg som jag har hittad är det någon som förstår sig på det och skulle vilja utveckla det: "Hej. P.g.a. kondens händer det att reglerstången på insprutningspumpen fastnar i stoppläge och då startar inte motorn. Ta bort inspektionsluckan och kolla. Kuggstången ska gå lätt. Ingemar" Hur får jag bort den ur "Stoppläget"? Jag tror: Att det är luft i bränslesystem Att insprutningsmotorn inte fungerar. Att något rör är igensatt av bakterier någonstans mellan bränslefiltret och spridaren. Vet ni hur jag kan felsöka ovan problem? Har ni några andra förklaringar på vad det kan vara? Jag är 24år och har ingen tidigare erfarenhet av diselmotorer. Förklaringar på nybörjarnivå uppskattas. Jag är tacksam över alla tankar, ideer, förslag ni kan komma med Bifogade filer: Revischering bortkoppla proppelleraxel längst ner på sidan 7544, som jag är osäker på om jag satt tillbaks rätt och 7531 gasreglaget som jag är säker på att jag monterade rätt. Länkar: https://www.marinepartseurope.com/sv/volvo-penta-spare-parts.aspx?Catalog=7742080&Category=27&View=13651 Sprängskiss på Reglaget https://www.marinepartseurope.com/sv/volvo-penta-spare-parts.aspx?Catalog=7742080&Category=23&View=13643 Sprängskiss bränslesystem, Nr 8 insprutningspump kan den vara trasig? Insprutningsrören 18,19 saknas det bränsle. Revischering bortkoppla proppelleraxeln.pdf MD6A Volvo penta verkstadshandbok.pdf
  2. Hej! Börjat lessna på min gamla o-21a i min Vega. Konstant bensinstank, nya problem varje säsong, dessutom mycket svag kraft att ta till när det är lite motsjö och motvind. Har dock fått erbjudande om att plocka upp en Penta MD11C nästan gratis, sitter någon härinne på kunskap eller erfarenhet om att installera en sån lite större motor i en Vega? Denna är ju på 23 hk och skall väga uppemot 230 kg. Hur mycket arbete kan man förvänta sig? Något särskilt arbetskrävande man måste göra? Tacksam för all info :))
×
×
  • Create New...