Jump to content
Wednesday 14 April 2021

Search the Community

Showing results for tags 'Fråga'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Boats
    • Sailboats
    • Motorboats
    • Woodenboats
    • Long-distance
    • Ribboats
    • ElBåtsSnack
  • Teknik
    • Mek & Teknik
    • Bygg & Renovera
    • ElSnack
    • Navigation
  • Fritid
    • FiskeSnack
    • MatSnack
    • MiljöSnack
  • Övrigt
    • ÖvrigtSnack
    • OffTopic
    • Krönikor
    • Sumpen
    • Frågor
  • Maringuiden Informerar
    • Driftsinformation
    • Nyheter & happenings
  • Om Nya BryggSnack
    • Nya bryggsnack
    • Om nya Köp & Sälj
    • Förslag
    • Frågor
    • Buggar
  • Gamla BryggSnack
    • Maringuiden Informerar
    • Förslag
    • Buggar & Frågor
  • Båklubbar
  • Bella Falcon's Forum
  • Catalina klubben's Forum
  • Maximklubben's Forum Ämnen
  • Veteranbåtsklubben's Veteranbåtsnack

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.

Product Groups

There are no results to display.

Categories

  • Motorbåtar
  • Segelbåtar
  • Båtar övriga
  • Övrigt
  • Bella Falcon's Annonser
  • Catalina klubben's Annonser
  • Maximklubben's Annonser
  • Veteranbåtsklubben's Annonser

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website


Facebook


Location


Interests


Båtens namn


Information

Found 149 results

  1. Hej Funderar på att köpa en uttern 520 HT utan motor, och sätta på en ny 4-takt. Suzuki eller Yamaha 70 hk var min tanke. Dom kostar ungefär samma med kampanj och liknande, men Yamahan väger 40 kilo mindre än Suzukin, men har åt andra sidan bara 3 års garanti där Suzukin har 7år. Vad hade ni valt, och känns det rimligt med 70 hk till denna båt? Tack för alla svar. Christian
  2. Jag har en Four Winns Sundowner 205 -1989 och nu söker jag efter div delar. Vet någon var jag kan få tag begagnade eller nya delar så som: Stolar Soffa Ruta Kapell Kapellbågar Finns det någon återförsäljare som har begagnade delar till försäljning eller är det att annonsera? Vet någon var jag kan hitta någon som är duktig på el ute på Värmdö/Saltarö? Behöver hjälp med lanternan i fören. Koppla om batterierna. Få ordning på knopmätaren Radion med slutsteget & högtalare Tacksam för tips till en glad amatör gällande båtar // Patrik 070-7903780 patrik@bodare.se
  3. Help! My indoor boat house in Gävle Fliskar was too small for my sailboat and now need to find another boat house or build a boat cover as fast as possible. Any suggestions for someone that could help me build one who has experience. 14 meter long boat and 4.4 wide. Best solution is an available 5-6 merer wide boat house at Flisskär or possibly I may need to build either a standard deck frame winter cover or a shrink wrap (krympplast). thanks, for any suggestions.
  4. Jag har planer på att bygga en redig ramp för att kunna ta upp båten på enklaste sätt. Båten är ifråga en buster s från 2001. Man kan inte använda bil då det inte finns bilväg på ön utan man fraktar allt i båt. båten ska komma minst 2 meter ifrån vattnet och helst ska motorn kunna hissas ner. min plan var att bygga en slip av såna här http://www.clasohlson.com/se/B%C3%A5tst%C3%B6d/30-9301 Och köpa kanske 3-4 stycken, min plan är att montera dom på två mindre träd som man gröper lite i. Har ni några andra smarta lösningar?/ Linus
  5. Jaha, så har men en gammal MD17C att vinterkonservera. Man skall börja med att tappa ur kylvattnet från motor och backslag, står det. Motorns 4 avtappningskranar har jag lokaliserat, men dom sitter ju idiothårt fast. Skall man ge sig på med verktyg för att lossa dom? Och backslaget, där skall det finnas en avtappningskran undertill. Hur öppnar man den? Backslaget ligger en bit ner i båten, så man ser ju i princip ingenting. Hur brukar ni göra?
  6. Hej, Nån som vet hurudan modell av stävstege passar till en Nimbus 28 DC med peke? Har båten en bit ifrån på vinterförvaring så slipper inte och mäta just nu. Har kollat på båtsystems stegar en del, och undrar om typ BU75P eller motsvarande passar? De som "hängs på" och har ett långt stöd till stäven är väl uteslutna eftersom "stödbenet" skulle bli så jäkla långt på en båt med peke?
  7. kapten56

    Ny 2-taktare

    Hej, någon som har erfarenhet av nya miljöklassade 2-taktare, har hört att all fin elektronik kan strula så att maskinen inte alltid går som den ska- Kan det stämma ? Med vänlig hälsning uffe
  8. Funderar på att skaffa en elmotor till lillbåten som reserv. Vet att det inte blir många knop, men som extra för lite fiske och så duger den nog. Men vet någon om det blir skillnad i fart om man byter den 2-bladiga propellern som följer med till en 3-bladig? Eller vad är skillnaden mellan 2 och 3 blad?
  9. skall renovera kabinen i min 760 Vinylen har massor av bubblor och ser anskrämlig ut. Var i båten och kontrollerade hur hårt aluminiumlisterna runt rutorna sitter. skruvad loss dem och försökte att lossa dem med skruvmejsel Gick inget bra sitter hårt vinylen är fastsatta in under listen min fundering skall man strunta i att ta bort fönsterlisterna och göra nya med snygga trälister Många lister är det eller finns det något annat sätt att lösa detta på Tompa
  10. Kjetta

    Smuggler 21 HT

    Saknar bilder av denne båttypen. Har kjøpt en Smuggler 21 HT som trenger noe restaurering. Noen som er kjent med båttypen?
  11. Hej. Jag har köpt en "ny" båt och undrar om propelleraxeltätningen / packboxen (se bild). Vilket underhåll behöver göras? Jag behöver ändå lossa axlen från flänsen mot backslaget, ska jag passa på att byta tätning då? /Petter
  12. Hur är det tänkt att man ska få ut den sista 1/3 olja ur denna hel-korkade förpackning Lucas M8 Synthetic SAE 75W-90 Marine Gear Oil. Alla tips mottages tacksamt!!!
  13. Ska fylla glykol inför vintern, tänker fylla genom termostaten. Har tömt ur vattnet ur motorn med de 2 blåa dräneringsslangarna på sidan av motorn. Behöver termostaten plockas ur, eller är det bara att hälla i glykolen med termostaten på plats? Säkerligen en dum fråga, men frågar man inte får man inget veta. Tack på förhand!
  14. Jag ska dra ny färskvattenslang mellan vattenpumpen och pentryt på min Sea Ray 23 fotare. Men, Seay Ray verkar ha misslyckats fatalt med planeringen för att man kanske vill byta slangar ibland så det är helt omöjligt av utrymmesskäl att komma åt att arbeta där vattentanken/vattenpumpen sitter. Det är i princip ingen arbetsyta alls mellan motorn, vattentanken och jag kommer därför inte åt sidan på skrovet där den nya vattenslangen ska dras mellan pumpen och pentryt. Har någon ett bra tips för hur man kan dra slangar eller kablar i extremt trånga utrymmen? Är man 1,30 lång så kanske det skulle gå att komma åt men som fullvuxen är det helt omöjligt utrymmesmässigt. Hade funderingen på att köpa något liknande en avloppsrenstråd (styv men böjlig metall) för att fästa slangen i, men det kanske finns något enklare alternativ. Vill ju inte demontera hela båten för en vattenslang.. Tacksam för råd, hur gör ni när ni ska dra slangar etc längst med skrovet där du varken ser eller kan komma åt att arbeta?
  15. Är fundersam inför montering av ankarspel. Fabrikaten på ankarspelen är jag ganska säker på pga. tidigare goda erfarenheter av Engbo. Båten är på 42 Fot och väger 9,5 ton torr. Bifogar en bild på lämplig monteringsplats Alt 1 Stora gråa ytan vänster i bilden är rakt akterut på sidan av båten och skulle vara perfekt och enkelt att montera på. Det jag är osäker på är när det blir en stor belastning hur hållfastigheten är i skrovet är när ytan är så stor, är det risk för att spelet åker rakt igenom eller vad tror ni? Om man ska förstärka hur gör man då, annat än att köpa en större järnplatta för att fördela belastningen, vad tror ni? Ett Engbo Maxi 43 passa utmärkt där. Alt 2 Det är ett sidoskott där fästet sitter till ventilations röret (vita = fästet) det känns starkare att montera ett spel där. Men är betydligt krångligare att montera utan att gå in på detaljer. Där skulle isåfall ett Engbo Maxi 34-G passa utmärkt.
  16. Kopierat text från min farbror: Hej som några säkert kommer ihåg så var jag delägare i denna skuta på 70-talets början Liston fd räktrålare byggd på Lindome varv 1918 jag undrar vad som blev av honom snälla dela denna bild kanske någon känner igen skutan och kan berätta lite om den idag det vore kul
  17. Jag har just varit och tittat på ett par Malö 50 i Tyskland. Enligt Malö-varvets broschyrer så skall ståhöjden vara 1,96 m i ruffen, enligt mina mätningar var det 1,88 respektive 1,90 m. I den med lägre ståhöjd låg det en durk på den integrerade vattentanken, i den högre gick man direkt på tanktaket. Eftersom jag är lång så behöver jag verkligen den specificerade ståhöjden. Frågan är om det finns stora variationer i ståhöjd på Malö 50 så det kan vara meningsfullt att leta vidare eller om jag ska ge upp letandet . Finns det någon här på forumet som har en Malö 50 med specificerad höjd?
  18. hur stor motor kan man ha till cresent 520 ht 73 tack kriss
  19. Vet att det finns ett rengörningsmedel som heter Mercury Marine Cowl Finishing,men går endast beställa från USA. Finns det någon annan som vet något annat bra medel eller vart man kan finna denna produkt för kåpan?Tack
  20. cabbe

    flipper 450

    Någon som vet någon båtkärra som passar till min flipper 450?
  21. Har möjlighet att köpa en 40hk 2-takt Yamaha utombordare från år 2000 och undrar över era erfarenheter av denna. Är det bra kvalitet? Hur är driftsäkerhet, förbrukning och ljudnivå på denna motor? Är det lätt att få tag i reservdelar? Är det något speciellt jag ska vara uppmärksam på? Enligt säljaren är den välservad och vinterkonserverad efter varje säsong och har inte gått "alltför mycket". Vad kan vara ett rimligt pris? Tacksam för all synpunkter.
  22. Jag har en sjuttiotalsbåt med Arje hydraulstyrning. Den är trög och har ett stort "glapp". Detta resulterar inte i en något vidare trevlig körupplevelse. Styrningen är kopplad till ett Aquamatic 280-drev, båten är en kabinbåt på 25 fot. Styrningen fungerar så att ratten sitter på en stor gänga, och huvudcylinderns kolv trycks in och ut av rörelsen som kommer av att ratten rör sig i axiell riktning. Är det någon som vet om det går att renovera en sån gammal Arjestyrning, eller kan någon föreslå något alternativ? Skall man i så fall fundera på en ny(are) hyrdraulstyrning, eller något wiresystem? Jag vet faktiskt inte vad som är brukligt i båtar i den här storleksklassen.
  23. Jag har just köpt en Yamarin 7400. Den har en Yamaha diesel på 165 HK och ska på pappret maxa 30 knop och ha en marchfart på ca. 22 knop. Men den maxar bara 22 knop och marchfart är ca. 17 knop. Enligt tidigare ägare har den aldrig gått fortare. Så det borde inte vara alger mm som bromsar just nu då den aldrig tidigare gått fortare. Motorn går bra och varvar på de varvtal som anges enligt instruktionsbok. Så det verkar inte vara något fel på motorn. Är det någon som har erfarenhet av att angivna farter från tillverkare är "glädjefarter" och verkliga farter är långsammare?
  24. Först skall jag säga att jag novis när det gäller båtar och båtmotorer så ha lite överseende om alla termer inte är rätt. Jag har nyligen fått överta en träsnipa med en en konverterad Merecedes 180D från 50-talet i. Oklar exakt vilket årtal. Enligt den tidigare ägaren har motorn gått ca 50 timmar efter ”renovering”. Dock oklart hur länge den stått still. Har noterat två potentiella fel, förutom att den ser ut som stryk. Det en är en epoxy lagad spricka i toppen samt att det saknas en täckplåt på diselpumpen. Dels är backslaget kass och bortom räddning. Motorn är urtagen ur båten och uppallad i garaget. Noterade att den saknade komp när jag snurrade den första gångerna , men att den fick komp på åtminstone en cylinder efter två dagar. Har efter det haft ur glödstift och sprejat med 5-56 i hålen för att försöka lossa kolvringarna. (Vet inte om det var rätt, men det var ett tips jag fick) Men min fråga är om jag ens skall gå vidare i detta läget? Jag frågar detta med bakgrunden att jag har chansen att ta över en helrenoverad MB220D från '74, dock ej konverterad och undrar om jag skall lägga min energi på att konvertera den istället och sätta i den istället? Alternativet är att jag kör vidare på 180:an och betalar dyrt för reservdelar då det verkar vara en brist vara med delar till den samma, eller tar 220:an och lägger ungefär samma pengar på en konvertering. (Tänker då gör konverteringen själv) Min tanke är att jag dels får en motor som jag vet är i perfekt skick samt att tillgången på reservdelar är bättre. Ett frågetecken är hur steget från 42 hk till 60 hk påverkar båten. Min egen fundering här är att begränsa 220:an en aning i fall jag byter. Tacksam för era tankar och idéer. Fredric
  25. Har en 23-fotare med Mercruisers klassiska 5.0 MPI på 260 hk och ett Bravo 3 drev. Känner ibland att den är lite seg upp i planing när jag har mycket folk med mig ut. Att vridet inte riktigt räcker till och att jag får jobba med trimplanen för att komma upp. Egentligen skulle jag vilja släng i en modern Common Rail diesel men den investeringen får man ju aldrig tillbaka. Dessutom är det inga som helst fel på motorn. Den går hur bra som helst men jag saknar lite mer vrid. Har hittat företag som erbjuder motoroptimering för att krama ur mer effekt och vrid ur motorn. De säger sig genom att programmera om styrenheten kunna plocka ur 28-30 hk till ur min motor. Exemplet från deras hemsida med en liknande båt som min visar på ganska stora förbättringar när det gäller acceleration. Är det någon som har testat motoroptimering i allmänhet och på en bensinare i synnerhet? Hur fungerar det och är det något man bör tänka på? Tacksam för kommentarer och erfarenheter.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy