Berra2

Verkligen fint jobbat. Kul att se hur fint det kan bli i en inte så ung Vega. Panelen ser mkt proffsig ut.

Man kan flytta fram förstaget till peket - större segelyta, mindre lovgirighet. Bra om man upplever båten långsam. Men, det blir också mer SKEPP över båten, klumpigare, tyngd långt fram. För sportigare båtar och de som uppskattar själva seglingen mycket kan ett utfällbart peke vara bättre, det är bra för gennaker - mer fri vind - men blir ju litet krångligare, inte bara gennakern ska fram, utan också peket. Nya aspect 40 har ett peke som är smidigare än finlandsbåtslandgångarna från båtsystem som sitter på många båtar. det peket går att fälla ned och blir då också som en stege. har inte sett den smidiga typen till försäljnng dock.

Hej, Har inte bytt från Volvo till Solé och inte den storlek du har men har erfarnhet av Solé i allmänhet. Vi bytte från en Yanmar 3gm 30 till en Solé min 29, tror jag den heter. Den fungerar mycket bra. Känns och är omtalad som en mycket pålitlig, enkel och beprövad konstruktion. Ska du byta själv eller med hjälp av reparatör? Vi anlitade installatör från försäljaren och han var extremt trevlig, hjälpsam och tillmötesgående. Ska man byta motor med hjälp av installatör så tror jag relationen till honom/henne är viktigare än vilket motorfabrikat man väljer, enligt samstämmiga uppgifter är det inte så stora skillnader i kvalitet. Om något strular efteråt, och det gör det ofta, någon liten grej, så är det bra att ha en god relation så fixas det lätt. Bra att tänka på är att tydligt komma överens om vad man beställt. Det lilla strul vi hade med vår installatör handlade om instrumentpanelen, vi hade olika bild av vad som ingick i installationen där. det ordnade sig till slut men ju tydligare man är i beställningen desto bättre.

Trissjolle. Den seglar bättre än Askeladden men är sämre att ro. Betydligt åt båda hållen.

Det var ju väldigt fint. det också. så kul att se att det finns så många som pular med sina båtar och får till det så bra. utan att alltid följa konventionen. undrar fortfarande litet om det inte finns någon som experimenterat med vinylklädda skivor - vinyl mot skrovet, som vi har nu, är ju lätt och lätt att sätta upp men ser inte så tjusigt ut. men jag tänker att vinylklädda skivor skulle kunna passa, någon som gjort något sådant? utan att det ser ut som om taket fortsätter ned på väggarna? sen undrar jag om jag ska ha isolering bakom. har sandwich-skrov som ju isolerar i sig. är det inte risk att man får mögel om man har ett lager isolering till - så sägs det ju om hus?

Verkligen fint och inspirerande! Tack så mycket. Blir bara litet tveksam inför att ha ribbor i annan färg än i övriga båten, där de ju är teak. Har andra exempel på snygga lösningar med t. ex. vinyl?

Vilken kulör målade du i? Vore kul med bilder. Fin båt du har förresten.

Har en förpik från 1982. Den var nog fin då men är det inte längre - vinylen hänger och isoleringen bakom är blottad på sina ställen. Vill fina till det, men hur ska jag göra. På övriga sovytor i båten är insidan av skrovet täckt med teakribbor. Snyggt men....Kan det inte finnas en litet modernare lösning. Något som mer liknar nyare båtar? Har någon på guiden några bra exempel på hur man kan modernisera sin förpik?

Har en förpik från 1982. Den var nog fin då men är det inte längre - vinylen hänger och isoleringen bakom är blottad på sina ställen. Vill fina till det, men hur ska jag göra. På övriga sovytor i båten är insidan av skrovet täckt med teakribbor. Snyggt men....Kan det inte finnas en litet modernare lösning. Något som mer liknar nyare båtar? Har någon på guiden några bra exempel på hur man kan modernisera sin förpik?

jag vet inte om jag behöver dubbelt så stor tank. tillståndet har ju inte inträffat än. men många på olika forum antyder att man behöver större tank när man slutar tömma i vattnet och går över till sugtömning. det kan vara långt till tömningsstationen, speciellt om man ligger mycket i naturhamnar som vi ofta gör. vår tank har också en gång då vi blev inblåsta i en hamn blivit så full att innehållet strömmade ut genom luftningshålet och rann ner efter skrovet, inte så fräscht och då tänkte jag alltså att det borde gå att använda den befintliga och fungerande men möjligen litet för lilla tanken i ett tvåtankssystem. någon som har prövat eller har fler tankar?

Har en ca: 40 l toatank under toan. Den töms än så länge med pump ut i havet. Ska bygga om anslutningen så att det blir möjligt att tömma den med sugpump, så som det ska bli lag att göra. Funderar då på att samtidigt utöka volymen. Men, det går inte att göra större tank där den gamla är, så den vill jag behålla, men ovanför toan, bakom väggen finns plats för en ungefär lika stor. Hur kopplar jag detta bäst?

Min Conqubin 38 har många så små skador på gelcoaten i sittbrunnen. Nu vill jag laga dem. Men vilken nyans är det? Någon Med C 38 som vet, för det var väl samma på alla?

Håller med om mycket: Nova är vacker båt. Seglar bra. Men är litet muggig inne. Dock håller jag inte med om att akterkojen är lågt i tak - den är väldigt låg, därför relativt högt i tak. Problemet kan vara det är jobbigt att ligga så lågt. . Omgea 34 är trängre men har bra speed och tydligt avskijld akterkoj. Självslående - bekvämt. Var mer rädd för teakdäck än vilket material det är i sandwichlaminatet. Contrast 33 är fin seglare, litet mer kvalitet. men ofta dyrare.

Jag tycker Comfortina 32 är överskattad - ingen koj är riktigt bra för en vuxen människa. Akterkojen är trång och låg. Ruffen är annars rymlig men riktiga kojer finns inte. Sen seglar den finfint, är vacker och har rymlig sittbrunn.

Bra sida. Behöver dock ännu mer. T. ex. så är taket i min Conqubin 38 välvt. Hur göra man då ? - luckorna är ju platta. Har sett många bygga upp träramar som jämnar ut. Vore kul att se Conqubin 38:or som har skylight. Och andra också som har välvt tak och ändå lyckats få dit en.

någon som monterat en eller flera skylight-luckor i ruff-taket? känns som det skulle ge både mer ljus och bättre ventilation. men hur gör man bäst? skicka/visa gärna bilder

är det någon som funderat på att skaffa längre bom på sin Conqubin 38. eller kanske redan gjort det? det skulle ju kunna ge rejält med fler m2 segelyta utan alltför stor kostnad och besvär. möjligen skulle väl backstagen behöva flyttas akteröver?

Jag tror du tänker helt rätt. Min grundlinje som framgått här på mg är att folk ofta satsar för mycket på bekvämlighet jmf med seglingskänsla. Det handlar inte bara om lys osv utan om båtar är kul att segla. En annan av mina käpphästar är att man ofta väljer för små båtar - 3 och 5-åringarna är snart större och tar mer plats, då kan en del båtar som passar nu kännes alldeles för små. Tycker också du satsar rätt med utombordare - billigare och enklare att reparera. Också smart att du inte tycker dig behöva båt för Atlanten när du inte ska segla där - känns som många har Najad-komplex och köper båtar för jordenruntresa när de nästan bara seglar i Stockholms skärgård. Man märker skillnad även om man inte är Pelle P. Partialrigg är bra med små barn - ingen stor genua att flytta över och självslående är allra bäst. Tycker själv Smaragd verkar helt rätt för er - snabb, stor nog att växa i, väldigt kul seglare, billig för sin seglingslust och storlek. Rival är trögare men bekvämare. Express har jag hyllat många gånger. Lätt att segla, härlig att segla, relativt rymlig - både i sittbrunnen och ruffen. Lätt att köpa och lätt att sälja - finns många intresserade köpare hela tiden. IF jättetrevlig båt. Men kanske inte just för er om seglingskänslan från jolle och bräda är viktig.

Intressant projekt! Det vore kul om du dokumenterade med bilder och beskrivningar av hur du går till väga så vi andra kan lära oss. Jag vill inte flytta toaletten i vår båt men tycker att navigationsbordet är klart överskattat när nu plottrarna tagit vägen och har funderat på att göra sittplats där istället och ditt bygge skulle ju då kunna ge en del tips.

Scampi är en mycket trevlig segelbåt. Seglar ypperligt, den är rymlig och inredningen är ljus och inte så murrig som på många andra äldre båtar. Välskötta Yanmar-motorer håller i evighet. Några tankar dock - genuan är stor och tung att veva in. Du har inte funderat på en Fenix med självslående och stora utrymmen, även om ruffen är litet trängre än Scampins? Scampi såldes också i 3/4-fabrikat. Våran var en sådan och han som satte ihop den hade tummen centralt placerad i handen. Med det jag vet nu hade jag inte köpt just den båten, inredningen satt löst litet här och var och många installationer var halvdanna och ledde till mycket jobb för mig.

Jag har inte primärt något behov av att få bort skenan från sittbrunnen. Det har funkat bra hittills, det verkar dessutom krångligt med nya fästen på bommen för skotet. Det viktiga för mig är att från styrplatsen nå storskotet, det är väldigt långt nu. Ser därför stora fördelar med tysk skotning. Ser också några nackdelar som jag gärna tar emot synpunkter på: 1. Det behövs troligen två nya vinschar vilket gör det trängre på sittbrunnssargen. 2. Att skotet blir lättillgängligare för rorsman gör det något mindre tillgängligt för övriga - mer passiv besättning.

Segelbåtarna blev större. 30 fot var stort på 60-talet, lagom på 70-talet, litet på 80-talet och ute på 90-talet. Det tror jag är en anledning till att det är svårt att hitta 30-fotare från det deceniet.. Men visst finns de; Maxi 909 är som skrivet en, men litet trög tycker en del, Facil 30 finns det en del av - fin, få men fina First seglar bra, Allegro 30 finns det ännu färre av men den är en pärla om man gillar koster, Wasa 30 är i andra änden, snabb men rejält trång. Maxi 800 är ju litet mindre men rejält rymlig och seglare bra. Bara några exempel.

Eftersom storskotsskenan på min båt är ungefär 1 1/2 meter framför ratten och jag ibland seglar ensam eller med liten besättning har jag börjat fundera på det som heter tysk skotning. Alltså att skotet går fram till masten och sedan tillbaks till vinschar långt bak, lätta att nå för rorsman. Någon som prövat o kan delge oss andra sina erfarenheter?

Visst är det så att båtval handlar om smak o tycke. Men smaken kan ju också påverkas av erfarenheten - för mig har långvarit segelbåtsinnehav gjort att jag mer och mer tittar på båtars segelegenskaper, mindre på utrymme och det som de som gillar Najad 34 kallar trygghet. Seglingen är ju så kul och det blir mer kul om det rör sig litet fortare, tycker jag, eller om trimmet ger effekt. Men visst, det är en smakfråga. Men jag tror många överdriver just den där amigo/gammal najad-tryggheten när de ger råd till de inte så erfarna, speciellt när man är nybörjare och inte har barn är det väl bra att passa på att inte ha så mycket utrymme men kuligare segling som man kan ha i safir (VÄLDIGT TRÅNGT), express, dominant osv. och även då man har små barn kan det vara trevligt att det rör på sig och det tar ju inte så mycket plats, i t. ex. förpiken. sen, detta med masthead. har haft tre masthead-båtar men har nu en med bråkdelsrigg och självslående. det är sååååååååååå mycket enklare. och det leder ju till att jag kryssar mycket mer. när jag förut drog igång yanmar låter jag nu selftackern åka fram och tillbaks och har mycket mer segling och glädje.

Som jag skrivit i annan tråd tror jag att många nybörjare som gillar att segla onödigt mycket värderar utrymme, trygghet och enkelhet på segelegenskapernas och seglingsglädjens bekostnad. T. ex Express är en fantastiskt rolig båt - inte bara snabb, det är den verkligen, den är mer än 14% snabbare än Maxi 68, men det är alltså inte bara det, den är rolig, man känner farten, vinden och trimmet på ett helt annat sätt. jag tror det leder till att man kommer segla mer. visst, den är trängre än 68 o 77, men hur mycket? och hur viktigt är det, om man har kul segling? sen har den stor bekväm sittbrunn och regnar det kan man spänna upp pressening över den så blir den ett extra rum. utombordare har sina sidor, men de är verkligen inte bara negativa - lättservad, billig och bra styrhjälp i trånga hamnar är några stora plus. och det är inget att avstå en båt för, att den har utombordare.