Jingo

Det här var en härlig dag förra sommaren. Jingo

Svärfar Birger i Berg (känd från dataspelet Myulk från Arla) sa att han ville följa med ut till Nämdö. Han ville ha lite semester och hustrun tyckte att det var en god ide. Svärfar gillar utflykter om han bara får kaffe på bestämda tider. Kaffe intas ofta på bönders klassiska vis, han vill ha morgonkaffe, förmiddagskaffe, kaffe efter maten osv. Innan vi skulle hämta Birger gjorde hustrun ordning en termos ifall han skulle bli kaffesugen på vägen. Vi hämtade Birger och ställde in hans väska i bagaget och ställde termosen bredvid. När vi svängde av motorvägen på vägen ut mot trinntorp där vi brukar ta Waxholmsbåten hördes ett dovt krasch bak i bilen. Först funderade jag över ljudet sedan slog en blixt ner, Kaffet. Jag tvärnitade och rusade bak för att få se kaffe rinna ut i bagaget. Hustrun ropade bakåt och sa du ställde väl inte termosen där bak? Plockade ut termosen nu mer lik en marakas och kastade ner i diket startade bilen och körde snabbt ut till bryggparkeringen. Båten kom i god tid och Birger skyndade fram till kafeterian för en kopp kaffe. Denna dag som blev sommarens bästa sken den varma solen och det var vindstilla på fjärden. När vi kom ut till ön och hustrun lagat lunch föreslog hon för sin far en tur ut till Bullerö för att titta på Liljefors stuga. Kanske kunde vi ta eftermiddagskaffet där istället för den tidigare uteblivna tåren på väg till bryggan. Det tyckte Birger var ett bra förslag, hustrun tog fram fikaväskan, fyllde en termos och la ner lite nybakat gott sen bar det iväg. När vi kom ut till Bullerö slängde jag ut ankaret, hustrun hoppade iland med förtampen och Birger som är vig som en medelålders pojk trots att han är några år över sjuttio hoppade efter. Jag förtöjde ankaret greppade fikaväskan i ena handen och tog ett tigersprång mot land, dock snubblade jag över förtampen. Tigersprånget blev mer av ett vingligt grodhopp och jag landade på ett ben med viftande armar. Ena armen viftade mer än den andra och vips stötte fikaväskan mot berget varpå ett välkänt dovt ljud hördes. Jag lutade mig fram och plockade snabbt upp den kraschade termosen innan alltför mycket kaffe skulle rinna ut och förstöra det nybakade brödet. Mitt i den rörelsen gled min mobiltelefon ur bröstfickan och dök rätt ner i den av kaffe bottenfyllda fikaväskan. Birger tittade besviket på den trasiga termosen och hustrun sa med allvarlig röst att det var nog lika bra att vi åkte tillbaka till stugan igen. Startade snabbt båten och vi åkte hem igen, hustrun tog med sig fadern och satte sig på altanen med en ny omgång kaffe. Jag sa eller gjorde ingenting mer denna dag utom att skriva två rader på ett notisblock över grejer att köpa med ut nästa gång, ny telefon och två termosar. Tack för kaffet, Jingo

Hej! Nu börjar det närma sig mässtider och båttidningarna innehåller häften med tillbehör. Jag kommer då att tänka på när vi hade köpt framtidens grej, kompositpropeller. 2000-talet var ungt och brorsans grönsak verkade lite seg efter sjösättning. Mackägaren log sitt leende och sa väntat med den propellern, köp en komposit med justerbara blad det är framtiden, då kommer farten. Sagt och gjort, brorsan åkte in till stan och återkom samma kväll med en fin låda från Propulse. Det här är finfina grejer och tre års garanti. Vi bytte och justerade bladen ett par gånger och vips uppträdde den gamla gröna Ockelbon som en yster springare. Hela sommaren åktes det med vinden i håret, drogs vattenskidor och transporterades varor från Stavsnäs. Nästkommande två säsonger gick vidare i samma anda. Men år tre var det sjösättning lite sent på säsongern och semestern hade hunnit starta innan båten låg vid bryggan. Hur som hjälptes vi åt att få båten i sjön och sonen sa, farsan, kan vi inte testa vattenskidorna direkt. Brorsan som ville ta årets första tur startade motorn och den fick stå en stund på tomgång medan min grabb hämtade våtdräkt,skidor med mera. När han återkom sa jag till honom att sätta sig på bryggan så drar vi, knuffade båten från bryggan och gjorde oss klara. När sonen var i läge ropade han Kööör. Brorsan tryckte spaken halvvägs i botten varpå vi hörde ett Tjoang i vattnet. Snabbt av med gasen och tilta upp motorn för att se vad som hänt. På propelleraxeln satt en svart hylsa men ingen propeller. Han ropade till mig som som stod kvar på bryggan, Satte du inte på propellern?. Jodå svarade jag. När vi tittade ner i vattnet låg det svarta och blå kompositbitar spridda över botten. Det var bara att lomma upp och hämta orginalproppen igen. Efter det en seg vattenskidtur med den tidigare så ystra båten återställd till att blir en äldre långsam herre igen. När vi återvände till bryggan sa brorsan att Du jag kollade garantin, den gick ut för en månad sedan. På eftermiddagen vandrade vi bort till affären och tog en sväng ner till mackägaren och berättade om debacklet. Han plirade mot oss på sitt mest luriga sätt och sa, Visst går båten bra ett par säsonger men det är bara skit. Ska du ha en sådan måste du alltid ha en reserv liggande i båten. Nu kör vi bara med vanliga proppar istället och slipper ha en extra i båten. /Jingo

Vi hade fått runt 23 kr mot 100 baht. På båten vill dom bara växla från ringit (malaysia pengar) till baht och ha motsvarande 40-50 kr för 100 baht så det var rätt surt.

Inte en riktig båthistoria men men... I julas skulle vi på semester till Langkawi, vi hade googlat på vad man kan göra där och då bl.a. läst att ”Missa inte en snorkeltur till den Thailändska grannön Koh Lipe”. Det tyckte vi verkade trevligt och hustrun sa ”Ska vi inte växla till oss lite baht då för jag skulle vilja ha thaimassage när vi väl är där”. Sagt och gjort på avresedagen så stod vi på arlanda och växlade till malaysiska pengar och tog en 500-ing i baht på en gång. Två veckor senare var det dags för utflykten tillsammans med ett 40-tal andra turister från Langkawi(Malaysia) till Lipe (Thailand) på en 60 ft speedboat med 4 x 200 hk Yamaha. Inredningen bestod av några bänkar så att 50 personer fick sittplats. Det var hamnens största bowrider och personalen kastade i turisternas väskor i fören. Utmobordarsoundet fick en att bli tårögd men nu var det inte det storyn skulle handla om. När vi kom fram till ön efter en timmes resa i drygt 40 kn sa personalen på båten att det var dags att ta fram pengarna för att betala en landstigningsavgift och eftersom det var i ett annat land så skulle den betalas i baht. Vi gick av båten, betalade och tog oss mot land. Ingen annan än vi två gick av båten vi frågade matrosen som följde oss till passkontrollen som var placerad i en strandbar, varför dom andra turisterna var kvar? ”Man får inte gå iland förrän man betalt avgiften och den ska betalas i baht. Nu ska kaptenen iland och hämta en växelkassa så att alla kan växla.” Vi tog fram snorklarna och tog en simtur för att svalka oss. När vi kom upp såg sig hustrun om och gick fram till ett partytält som hade thaimassage och jag själv tog en kopp kaffe på strandbaren. Fortfarande hade ingen annan kommit iland från båten. När jag tittade bort mot speeboaten såg jag par efter par med arga röster stå och växla med kaptenen på båten till urusel kurs i 38 graders värme inför öppet gassande sol. Jag gav hustrun en slängkyss och tackade för att hon var så förutseende. Vi fick strandens bästa platser och en timmes extra snorklande. /Jingo

Hej igen, dags för en ny story! Vi har en konsult på jobbet som berättade en kul historia som jag vill dela med mig. VD'n på IT-konsultfirman var nybliven ägare till en Princess runt 40 fot från mitten på 90-talet. Nu skulle det hållas konferens ombord för de anställda på firman. Men innan dess måste båten kläs så att det syns vilken branch ägaren är i. Självklart en ljudanläggning, en liten 3G-router för trådlöst nät ombord och sist men inte minst skulle det upp en Panasonic 50 tummare på den enda lilla väggsnutt som fanns i salongen. 50-tummaren skulle användas till filmtittande såväl som presentationer på konferensen. VD bokade en tekniker som knotade på med monteringen och det började närma sig konferensdagen. Det sista som monterades var 50-tummaren, den exalterade VD'n stod och berättade i speedat tempo för teknikern om allt dom skulle göra på konferensen, hur kul det skulle bli samtidigt som han förklarade att inga sladdar fick synas. Mitt i tjattret vänder sig plötsligt teknikern om mot VD'n och säger frågande, Du , har du HDMI? Vaaa??? svarade VD'n med förolämpad stämma och lade till Nejdu grabben, jag är helt frisk. Teknikern tittade konfunderad på VD'n och lade till Jag menar HDMI-kabel, för att ansluta datorn? Eller om jag ska lämna en sådan också. Lätt rodnande backade VD'n ut och sa mumlande Jag har nog en sådan någonstans.... Lite småkul tycker jag, tjing från Jingo

Ny båt,ska det vara så svårt Sista dagarna i Januari och man börjar fundera på att byta båt till våren. Den gamla Fjord Wingen ska nog bytas ut. I senaste Båtägarn skriver Jelving och Genberg om att det ska bli billigt även iår. Familjen träffades runt söndagsmiddagen och jag tog då bladet från munnen och meddelade planerna. En ivrig diskussion tog fart. Hustrun säger att hon tycker att det skulle vara trevligt, Vi kan väl ha en sådan där fin med tak och blå rand säger hon. Hon är oerhört intresserad av design/inredning och har för sommarstugan helt låst siktet på New England- vitt,blått och rött. Båten som avsågs är en Yamarin 59HT hon såg i somras, den mörkblåa randen föll hon direkt för. Den 25-åriga sonen himlar med ögonen och säger, När du är för snål för en häftig bil kan det väl bli något sportigt denna gång. Inget tak och ett par hundra vilda på akterspegeln. Han slår upp några jänkebåtar i 7-metersklassen på blocket. Svärsonen jublar över planerna och menar på sin godmodiga värmländska att det bästa vore väl en WA-båt, ex Ryds 618. Det är hög tid att skaffa en rogivande hobby. Med det avser han spöfiske.Vi kan ha grabbhelger när vi bara åker runt och drar gäddor, dricker whisky på kvällarna. Det ska fläkta rejält i kalufserna. Dottern håller med pojkvännen och frågar På den typen av båt finns det väl ett soldäck va? När vi inte fiskar kan man väl bara ligga där och sola. Hustrun tar ton igen och säger Det får inte blåsa så mycket, då får jag ont i nacken och inte gå för fort. Sonen ser trött på morsan och lägger sig i diskussionen med svärsonen som påhejare, Dottern tar parti för morsan och så fortsätter det. Själv smiter jag ut i köket för att sätta på kaffe och tittar ut genom fönstret på den insnöade pressen som döljer FjordWingen. Det känns som att man kan önska den ytterligare en trevlig sommar i famljens ägo. Men nästa år ska den nog bytas ut iallafall... /Jingo

Hej! Det var ett tag sedan men denna mörka historia förtjänar att berättas. Den sommaren hade brorsan förvärvat ny båt med en gammal men nästan oanvänd motor. Båten gick som blixten under semestern och livet lekte. Dock började motorn bete sig lite märkligt ett par gånger vid kallstart men det var inget att bry sig om, när den gått någon minut så blev det bättre. Ett tändstiftsbyte och det skulle vara fixat. Sista dagarna skulle det komma gäster till stugan och brorsan skulle hämta dessa i Stavsnäs. På återvägen lagon till han rundat udden och man kunde ana stugan i fjärran stannade motorn med en suck. Brorsan provade alla knep men det var helt dött. Han ringde hustrun för att begära bärgning med roddbåten men inget svar på någon telefon. (Hon hade ju vandrat ner till bryggan för att ta emot gästerna). Han provade lite till och helt plötsligt hackade motorn igång och på tomgång tog dom sig hem. Hur som helst detta får man kolla senare, nu var det dags för lunch med sill och nubbe samt en del andra godsaker. Senare på eftermiddagen ville barnen ut och meta, visst sa brorsan och menade att det är tur vi har en reservbåt när den ordinarie inte vill vara med. Maskar grävdes upp och roddbåten lastades med barn, föräldrar och metspön. Den alltid trogna 8-hästarn på roddbåten spann som en katt på vägen bort mot met-stället och efter en timmes metande låg några fina abborrar i hinken. Tillbaka hem, nu var det filédags. Halvvägs tillbaka tillbryggan börjar plötsligt katten yla och dog med ett gnisslande ljud. Brorsan provade att starta men det var dött. Med hjälp av årorna så kom alla iland. Dock brorsan med svart blick muttrande något om att segling nog är livet. Dagen eftet startade felsökning som påvisade att bägge motorerna skurit på samma dag. Det blev den dyraste semestern på år och dag med nya motorinköp. Trots brorsans övertygelse om att han f...n i he...e aldrig i detta förb...e liv han ska ha någon mer jä...a motorbåt så syns han fräsande runt med två nyinköpta snurror. Så hemsk kan en dag för motorbåtsägaren vara ibland. /Jingo

Det finns även en Jofa Wint 555 som är snarlik. Även Uttern har en i snarlik storlek, kan den heta 560? Solvigg 20 har inombordare men i rätt prisklass. Det är helt klart 70-talsbåtar du ska kolla efter. lycka till. /Jingo

Hej! Som ägare av en gammal FjordWing 19 är det inte så ofta man får höja på ögonbrynen. Läste i senaste Vi Båtägare Jelvings reportage från Roslagsloppet där två st. FjordWingar var med. Han skrev att dom var mycket populära tack vare sina fina gångegenskaper. Det blir man ju glad över att höra, annars tycker jag att man mest blir bemött med en fnysning och kommentarer som gammal pråm som slukar hästkrafter. Frun tycker att det är läskigt när det går vågor men sedan vi skaffade Wingen så trivs hon jättebra i båten, den har en rätt djup v-botten och går lugnt och tryggt i vattnet. Dock är den gammal och sliten. Motorn är nog för liten 90 hk. Mariner från -89. Så vi funderar på att byta upp oss till en nyare båt i motsvarande storlek med samma karakär. Verkar vara svårt att hitta alternativ. Yamarinerna verkar vara de enda säljbara beg.båtarna, så dom är redan borta när man ringer på annonserna. Såg Bella 561HT och pratade med en ägare som sa att i lågfart driver den fortare åt sidan än rakt fram. Han var inte nöjd, kommer aldriga skaffa en igen. Har ju sett några personer som renoverat sina Wingar till toppskick, jag har dock inte det tålamodet. Blir nästan svimfärdig när jag läser Jelvings artiklar om båtrenovering. Har ni några tips till mig? Behåll båten-byt motor/ Köp en xxxx/ Runt 5,5 meters HT som går bra i vattnet är kriteriet. /Jingo

Hej o hå! Fick en nästan ny propeller av brorsan, Den passar perfekt till din 90 Hk motor sa han med ett leende. Efter förra årets sjösättningsdebackel har jag lite hack i min gamla så det var ju välkommet. På med den nya inför sjösättningen och när vi kom till Stafsnäs Båtklubb för iläggande var det full rulle med sjösättningarna. Alla båtar som var ilagda måste snabbt därifrån för att lämna plats för nästa. Stolt efter nyförvärvet startade jag och gjorde en snygg gir utanför alla dom andra och gav full gas. Båten tog ett skutt från stillastående till 12 knop efter det hände inget mer när jag gasade. Alla på land skrattade och påpekade för sonen som stod kvar med trailern att det var den snabbaste acclerationen upp till 12 knop man sett det året. Vad lärde jag mig av det då, jo kola stigningen på proppen innan bytet. När jag berättade för brorsan fick jag ett brett leende tillbaka. Måste ju vara kul att få vara snabbast någongång! Nu har jag bytt tillbaka till den hackiga vanliga proppen så nu kan jag puttra runt i mina 22-26 knop som vanligt igen. Tjing från ön. /Jingo

Hej! Tänk halvplanande båtar eller om dom är mindre, klinkbyggda båtar. Ingen planingströskel men det gungar å andra sidan lite mer. /Jingo

Hej! Tystare än segelbåt blir nog svårt. Annars var jag nog inne på snipa även jag, 70-tal får man nog räkna med i den prisklassen eller första halvan av 80-talet. Finns inte en Adec stor-Bleka eller varför inte en gammal Saga 21, Nordic 21 eller såg att dent finns en Sjögren 69 på Blocket. Nu är det ju frågan om det är själva åkandet som är kul eller om det är att åka ut till en egen ö för fika, sol, bad. Om det senare är roligast vill man ju fräsa fram snabbare än snipornas 8 knop. Ska man ut en helg i 8 knop kommer man inte så jättelångt. Annars är ju Uttern 690 en bra båt som pinnar på lite utan att för den delen var någon racer. Lite bullrigare men man kommer ju fram någon gång och kan åka långsamt om man vill. Det händer ju att det drar ihop sig till oväder då och då, kan ju vara kul att kunna skynda sig lite hemåt . Det finns även Flipper 620 som till nöds kan härbärgera 4. Nu har jag bestämt mig, min rekomendation är Uttern 690, det ska nog passa bra. Min erfarenhet är man tror att man vill åka långsamt, när ungarna är sura och regnet är ruggigt är det roligare med 15 knop än 8. /Jingo

Den skulle kunna heta Finnsport 420 eller möjligen Finnspeed 400. Dom är snarlika. /Jingo

Hej! Jag kollade på Allt för sjön på båtsman-båtarna och pratade med ägaren. Han försöker komma in på hantverkarmarknaden och bygga efter kundernas behov. Båten i montern tillhörde sjöräddningen och var spartansk in absurdum. Han utgår från skroven och bygger inredning utifrån ök med kunden. Akterhytt, HT, styrpulpet m.m. dom skulle godkänna in en större motor för att få fart i båten när överbyggnaderna blir för tunga. Ingen båt blir väl den andra lik. Båtarna byggs i norrland någonstans (var det Umeå?) men jag har för mig att han skulle skeppa ner någon båt till återförsäljare i Stockholm. Man skulle ju vilja provköra även om Båtsman själv sa att den går utmärkt i krabb sjö. Det här innebär att jag inte riktigt får en känsla av om det är dyrt/ billigt eller vad. Med 5mm i botten och de råaste svetsfogarna som skådats är det i alla fall tydligt att kusthantverkare är en målgrupp. /Jingo

Är det någon som vet om formarna från Wing'en har använts till annan båtmodell? /Jingo

Såg i DI att från söndag denna vecka ( den 1 i nästkommande månad) införs delegationsordningen runt nykterhet i skärgården från sjöpolisen. Detta innebär att Sjöräddningssällskapet och Skärgårdsstiftelsens tillsynsmän har delegerad rätt att utföra nykterhetskontroller i skärgården utifrån samma villkor som polismyndigheten från 15 Maj- 15 september. Detta ska sedan utvärderas och om det faller väl ut införas längs hela kusten. Betyder att man får stanna på land efter midsommarsnapsen i år. Vad tycker vi om det??? /Jingo p.s. vilken månad är nästkommande månad??

En kortis! Visade den 24-åriga sonen en bild på den nya TG 5.9 som jag känner var väldigt intressant. Hans spontana kommentar var något om att utedasset på landet borde få stå kvar på tomten. Han körde en snabbremiss med polarna som enhälligt sågade akterhyttsbåten som något gubbar med hatt och rutig flanellskjorta kör. En vanlig HT däremot är ok. Sedan körde han med Lennie Normans gamla goding: Pappa köp en sådan när du börjar bli flintis och din lugg växer på insidan. Vadå insidan sa jag?? Ja, när det enda man ser av luggen är det som spretar ut ur näsan!!! Slut på diskussonen. /Jingo

Hej begbåtsdiggare! Efter en del diskussion på tråden ”havets svar på Hyundai Atos…” vill jag nu att vi gör en lista över prisvärda båtar. Med prisvärd menar jag inte dom vars plånbok ropar köp när dom kollar på Anytec för 2Mkr på mässan. Utan snarare för oss som tycker att bruksbåten ska klara familjen och packning till stugan, dagtur till badplats, köra lite cementsäckar och kätting till flytbryggan. Kanske ska det inte kosta mer än 150 Kkr heller. Kom med listor över vad ni tycker. Här är Jingos 5-i-topp: 1. Min egen Fjord Wing 19 med Mariner 90 (-89), pris runt 50 Kkr. Går lugnt i vattnet, marschfart 18-22 kn, inga äventyrliga hopp. Oöm är bara förnamnet, här lastas allt utan att båten känns otrevlig, den puttrar fram som en pråm. Motorn startar ofta trots ålderskrämpor. HT ger lite skydd om det skulle vara ruskigt ute, dock är båten främst öppen. 2. Brorsans gamla Ockelbo T16/B16 med Suz 85 (-95) pris runt 40 Kkr. Det otäta kapellet gjorde att rutan inte blev immig i oväder, inga bäddar i fördäcksutrymmet utan där var det lastutrymme. Den pråmliknande gången påminner om ovan. 4 pers åker skyddat men med lite vind i kalufserna. Det gungiga fördäcket gör hopp-i-land tjänsten lite vågad men det är bara när man inte är van. 3. TG19/ 5900, prisnivåer runt 75-100 Kkr beg Seniorkryssare som ungdomarna INTE lånar i onödan. Rejält lastutrymme på fördäck. Lättdriven har paratar vi motorer mellan 60-90 Hk utan att bli alltför segt. Lite trångt i hytten om man är välväxt men för seniorparet är det en perfekt pendel och fiskebåt. 4. Ryds 510/ 535 prisnivåer 75-150 Kkr. Tar med bägge modellerna trots olika skrov. Allroundbåt som har hyfsad prisnivå och med värde som varar. Motorer mellan 40-100 Hk beroende på om det är öppna, delvis täckta eller hyttbåtar. Alltid rejäla grejer men det får inte vara alltför öppna fjärdar eller för långt att åka. 5. Flipper/ Scantic 575 prisnivåer 50-125 Kkr Snarlikt Fjord Wingen men lite populärare, sportigare och hoppigare. Stor på utsidan men lite smala på insidan, dock utmärkta pendelbåtar för familjen. Lastar gör vi utan tanke på att det kan bli en eller annan repa. Kontra på det om ni vill, hälsn. Jingo

Det verkar som om diskussionen stannar på att vi som vill ha lägre inköpspriser får kämpa vidare i båtar från 70-80 talet. Tyvärr även med motorer från 80-talet, men går det så går det. När man läser Jelvings kanonbra artikelserier om olika båtfabrikanter/-tillverkare så gör dom ju vinster när det går bra, sedan blir dom fartblinda och kör i diket. Det verkar ju vara så om och om igen. Jag ska starta en tråd med lista på prisvärda begbåtar för att driva frågan vidare. (Jag lägger även den under motorbåtssnack) Ska bli kul att se vad som kommer upp där. I helgen täckte jag av halva pressen, så klart blev det storm på natten så det som jag lämnade kvar smattrade på som om Zorro fått hybris med piskan. Gick knappt av sova men det är ju vår i luften. /Jingo

Lite fräckare en Thailändarnas longtailbåtar hade man ju tänkt sig så Korea- Indien blir väl svårt. Tittade på de nya Buster XXL och Magnum, båtarna har bli längre, stolarna fetare och lastutrymmet mindre. En räjel näve ¤ kostar det så dom kan man glömma numera. Håller med om biljämförelsen, har lite svårt att se mig i spegeln när man tänker på hur mycket båt man får för dom 219 KKr jag gav för min nya Mondeo på Bilia. Jingo

Var på båtmässain i Älvsjö, gick och tittade på båtar mellan 5,5-7 meter med kanske 60-100 hkl utombordare för vanliga knegare. Då tänker jag en enklare typ av HT, DC eller Dubbelpulpetare som man kan ha som till och från stugan. Till det ett rimligt inköpspris. Några säckar betong, ungarnas cyklar, planteringsjord, matkassar, någon trädgårdstol m.m. ska med ombord och sen åka lite skyddat. Ingen onödig utrustning som spisplatta, vattenho eller stoppade dynor alla IKEA-fåtöljer. M.a.o. båtarnas Hyundai eller Skoda Felicia, billigare utan extravaganser. Den typen av båt hittar jag inte så många av. Det närmsta jag kom var Sandström 560 och 620 MC med rimliga pris. Man kan ju göra som jag och ha en 40 år gammal Fjord Wing eller brorsan gamla Ockelbo. Det finns ju lite polacker men då är det mittpulpet och friska vindar (innebär att hustrun stannar hemma). Men om man vill köpa något nyare, vad göra ???? Jingo undrar och ber om tips/ kommentarer

Hittar man inget annat roa sig med kan man ju köra lite Google översätt på utländska sidor. Det brukar roa en del. Nedan kan ni se några av anledningarna till att man ska köpa Grady White: Det finns ingen viktigare fråga för oss på Grady-White än säkerhet och trygghet. Så vi FÖRBYGGA varje båt, och vi överdriva varje detalj. Varje modell, även större båtar, har grundläggande eller nivå flotation (dock inte i allmänhet krävs i båtar över 26 fot).Varje båt har handtag inbyggd precis där du når. 4. The Best Ride i Båtliv Båt längd för båt längd, finns det inget rida som en Grady-Whites. GradyGrady-White exklusiva C. Raymond Hunt Associates utformade SeaV 2 skrovets steglös Vee är verkligen makalös. Steg ombord på en Grady-White och njuta av den bästa rida i båtlivet. 5.du har råd med en Grady Din Grady-White återförsäljare är redo att göra vad som krävs för att säkerställa att du kan få Grady du alltid velat ha. Vad du vill är total värde. En Grady-White är ett bättre värde från första dagen och framåt, och du kommer att uppskatta detta faktum varje gång du är ombord. Fråga din återförsäljare för att visa dig varför en Grady-White är det bästa värdet i båtlivet. 11. Ett företag som svettas Detaljer Ingen annan kustnära båt företaget svettas detaljer som Grady-White.

En stor-liten båt, 330 meter lång godkänd för 4 pers. Måste vara Ockelbos största modell. /Jingo -- Öppen plastbåt Pris:8 900:- Längd: 330 meter Båttyp: Motorbåt OCKELBO INKL. 8 HK YAMAHA, ÅROR OCH BÅTSLÄP BÅTEN ÄR GENOMGÅNGEN OCH OMLACKAD BÅDE PÅ IN OCH UTSIDA. MOTORN GÅR BRA. EN STOR LITEN BÅT GODKÄND FÖR 4 PERSONER OCH 10 HK MOTOR. PRIS 8900 KR

HT-tycker jag.Stor öppen yta, lätt att fördela lasten när man är många i båten, bra transportbåt eftersom HT blir lättlastad. I en DC sitter motor plus alla passagerare på den bakre tredjedelen= stor motor, tungt att plana ut. Man slipper sovutrymmet i fören som man ändå inte använder. Man kan även ha grejerna inne och sitta ute, HT funkar bäst då jag håller med om att det kan regna då och då i sverige, iallafall i stockholms skärgård. Det händer även att det blåser kallt. Min gamla Fjord Wing 19 är en perfekt sol-o-badbåt, transportbåt och passagerarbåt. Med en trettio år gammal motor är jag dessutom en av mackägarens bästa kompisar. /jingo