Gå till innehåll
fredag 29 mars 2024

Jingo

Medlemmar
  • Innehålls Antal

    117
  • Gick med

  • Besökte senast

Allt postat av Jingo

  1. Nyligen tog vi en båttur med en turistbåt på västkusten. Skepparen som var en rutinerad man som fiskat många år körde lite guidade turer på ledig tid. Han berättade om öar och kändisar som hade stugor bland skären. För varje berättelse släppte han ratten och lät båten leva sitt eget liv en stund. Från motsatt håll kom en motorbåts 20-metersklassen med flagga från grannland. Motorbåten fräste förbi med god fart och stora svall tornade upp mot turistbåten. Turistskepparen tittade på vågorna, sa till oss att hålla sig utan att ta ratten. Jag frågade om han inte blir förbannad när dom kör så där. Han sa att ”Dom får betala dubbla priset för fisken så det kan vara värt att gunga lite för dom pengarna. Det är jag som driver båtmacken också och detgåråt bra med soppa till dom där båtarna. Affärerna i första hand” Så var det med den saken.
  2. Det var ord och inga visor. Med dom beskrivningarna skapar man nog inga storsäljare idag /Jingo
  3. Då tipsar jag även om Ryds Hajen och Ockelbo B16. Tycker absolut att du ska tippa mot gamla 70- och 80-talsbåtar. Jingo
  4. Jingo

    Bonde på sjön

    Hej, nu är det semester och regnar ute så jag tänkte berätta en liten historia från förra veckan. En släkting med familj var på besök på ön och för att roa barnen planerade vi en båttur. Diskussion fördes innan familjen kom om vilken destination vi skulle ha och efter en del resonerande enades vi om Bullandö Marina vilket inkluderar Bullandö glassfabrik. Gästerna kom, vi fikade i solen och berättade om den planerade resan vilket blev stor succé. Utdelning av flytvästar sedan promenad ner till båtarna. Gästerna äldste son 14 år, som vill bli lantbrukare tittade lite skeptiskt på vår båt (mitthyttare, Sandström 620) med kommentaren om att det är väldigt litet fördäck om man ska köra kor. Jag svarade att det inte är så ofta vi kör kor på båten och om det skulle bli aktuellt så tar vi det då. Måttligt imponerad kunde han ändå tänka sig att åka med. Hur som helst åkte vi ut till Bullandö och alla barn jublade över alla de häftiga båtarna med stora motorer. 14-åringen var dock måttligt imponerad över att de flesta båtarna inte hade ”klaff-för” som går att hissa ner. Hur ska man då enkelt få på en fyrhjuling? Efter en promenad runt på marinan med goda glassar i handen begav vi oss hemåt. När vi lade till vid bryggan frågade jag 14-åringen om det inte var ok ändå med båtturen? ”Jodå, men du borde skaffa en BM istället.” ”Va” svarade jag och funderade över vad det är för båtmodell han menade. ”Ja, en Volvo BM med frontlastare, den skulle du ha mer användning för.” Då var det slutdiskuterat. /Jingo
  5. Hmm, en gissning. Ett skrov som gick under namnet Jofa Sunnan (440) bytte senare namn till Triss 440? och fanns i någon version som Ryds 430? Det är mitt tips. /Jingo
  6. Lätt att gissa på Selco men jag skulle vilja se båten från sidan. Finnspeed 420 är snarlik, ser ut fördäck på bilden. /Jingo
  7. Hej Auxvoice! Först en sak, du skriver i rubriken eka men nedan att den ska plana. Vill du ha en båt som är bra att ro (då menar jag en klinkbyggd båt med liten köl) kommer den inte vara något fartfenomen. Vill du ha en liten billig båt som planar kommer den bete sig som om du försöker ro ett oljefat som ligger i vattnet. Nåväl om vi utgår från ditt krav om 20 hk och 20000 kr säger jag Ockelbo B14. Crescent har några modeller som är jättebra i 4,5 m.klassen men jag tror att dom fortfarande är lite dyrare. Det finns en Örnvik som heter 415 eller 420 tror jag, den går bra i vattnet två pers och 15 hk motor. Glöm de flesta klinkbyggda båtar som Uttern, då får du en halvplanande båt som frestar korsryggen om det blåser lite. Jingo
  8. Hej! Jag tycker att du ska kolla på gamla Ryds/ Styrsö 440, lite äldre men bra priser. Det är väl ok med gammal båt om motorn är av nyare slag. Terhi har någon 440/445 också vill jag minnas, går man upp till mellan 450-480 finns det massor. Buster har varierade modeller i den längden men det är ju lite "plåtigare". Själv skulle jag kolla in en några år gammal Yamarin 44 eller 46, då vet man att man har en båt med bra egenskaper i sjön. Jingo
  9. motorn spolar du ur enligt det du kallar "Kaninhål" med en spolmuff på hösten när du tar upp båten. Jag skulle kolla Yamarin, Finnmaster och Nordkapp i den klassen du nämner. /Jingo
  10. Jaha, då var man ute på en liten utflykt igen. Denna gång gav vi oss ut med grannarna och skulle visa den lilla paradisön Tärnskär och badstranden där. Denna lilla bergiga fågelö är en fantastisk plats där man får vara försiktig vid tilläggning då ständiga vågor gör att klipporna är såphala. När man väl kommer upp på ön får man vandra framåt med stor försiktighet så att man inte går i närheten av några fågelreden. Om man klarar dessa två tidigare små abrovinker finns där en sandstrand som är helt overklig på denna karga ö. Vid tilläggningen gick grannen Falk-Anders fram till pulpiten och hoppade av med vigt skutt, han vände sig om och ropade att ”Här är det bra att gå iland”. I och med att dessa ord var uttalade halkade han som på ett bananskal ner i en klippskreva. Efter en del grymtande om dåliga menisker reste han sig med några blödande skrubbsår, efter det lyckades han göra fast lite provisoriskt medan fruarna med hälsporre respektive ont knä skulle i land. Efter mycket vinglande lyckades dessa ta sig iland. Jag gjorde fast ankartampen och gjorde mig klar för landstigning även jag. Efter att Falk-Anders dragit fram båten till en halkfri plats tog jag tag i förpulpitarna och tog ett kliv ur båten. Till min förvåning fastnade jag i luften klämd mellan pulpitarna pondus är ju bra ibland men det har nog blivit lite mycket av den varan nu. Jag fick backa lite och ställa mig på tvären, Falk-Anders började skratta och råkade då släppa lite på förtampen och båten gled lite åt sidan. Just då klev jag ner på klippan som nu inte var den torra delen utan en sjögräsbeväxt sådan. Svisch sa det och foten försvann med ett inte lika vigt språng landade jag på klippan. Den gamla värkande axeln vreds en del och med ett frustrerat yl låg jag på klippkanten sakta glidande ner i sjön. Med värkande axel kunde jag ändå kravla mig upp hyfsat torrskodd. Det var ett haltande sällskap som vandrade bort och tog ett bad vid den finns stranden. Efter badet satte vi oss och masserade värkande axel, knä och hälsporre samt plåstrade om det blödande benet. Falk-Anders och hans fru undrade om det var fler mysiga ställen vi ville visa och om vi skulle ringa efter landstingets helikopter innan vi gick iland. Skojfriska kompisar man har. /Jingo
  11. Hej! Du säger 7 pers då säger jag 6 meter. Seamaster 6000 eller Ryds 600 är två tips i rimlig prisklass. Vill du ha något schavigare och 12-20 knop finns även Väddö, Crescent Bamse, Ryds har någon gammal 70-talsmodell runt 5,8 m. /Jingo
  12. Hej! Brorsan har 650 Cabin med 150 hk (36 kn) och jag har en Sandström 620 MC med 115 HK (34 kn). Utseendemässigt snarlika båtar med lite olika karaktär. Silvern har djupare v-botten men jag tycker att mitt ekipage håller bra tempo och är lagom motoriserad både med 2 och 6 pers ombord. Min båt väger 880 kg och brorsan cabin väger drygt 100 kg, min gissning är att en 630 CC har snarlik vikt som min. Tror sammanhållet att CC bör klara sig bra med 115 hk, och ändå ha en toppfart som kryper över 30 kn. Provkör du 115 hk varianten. /Jingo
  13. Varför inte Ryds Hajen finns båda som styrpulpet och HT, Uttern och Crescent har modeller runt 5 m, Vator eller möjligen Jofa Kuling. Det finns en del andra finska Finnsport, Finnspeed, Terhi m.fl. Jag tycker att du ska gå på raka sidor och v-botten, klinkbyggda går att ro litegrann men är så jäkla guppiga på vattnet om det blåser. Om du håller dig i längder mellan 4,75- 5,3 m finns massor av olika 70-80talsbåtar med motorer runt 50 Hk. Sök på Blocket på båtar mellan 30-50 kkr så hittar du garanterat en hel del att välja på. Är du sådan "amatör" som du skriver är det ju bra att inte ha för dyra grejer då blir man bara ledsen om det går sönder.
  14. Jag skulle nästan säga att du ska försöka rengöra den gamla vajern och fetta in den. Dom gamla vajrarna brukar vara av bättre kvalitet. Det brukar gå bra att skjuta tillbaka vajern om det inte är veck på höljet. /Jingo
  15. Den ska jag kolla, tack för tipset. Borde absolut täcka mitt behov. /Jingo
  16. Hej! Sedan i våras ägare till en ny Sandström 620MC med 115 hk Mercury Optimax, har inte sett så mycket erfarenheter från dena båt så jag skriver ner lite om någon annan är intresserad. Bra pris men man får vara beredd på att det är en enkel båt. "Sjöfolka" kallade Lasse Genberg i Vi Båtägare den vid hans provkörning. Ett bra begrepp tycker jag. Först och främst ska det väl i ärlighetens namn sägas att båtmodellen inte är helt ny, den finns sedan länge med namnet Örnvik 610 och har då inombordare. Inredning, skrov: Båten är väldigt stadig när den ligger stilla. V-botten är inte så jätte aggressiv direkt. Det känns bra när man hoppar i och ur och lastar grejer. Utrustningen är enkel på gränsen till påver men innehåller det vi behöver. Vi ville inte ha köksutrustning och bäddar m.m. som aldrig används. Detta är inte en campingbåt för att sova i. Bra enkla lösningar för dörrarna och +++ för en stor taklucka som man enkelt öppnar och stänger. Många handtag att hålla sig i. Tycker att det är för lite stuvfack, enbart 2 utrymmen bakom stolarna (under "baksätesdynorna") varav det ena ärinnehåller batteriet. Ankarboxarna för små för ankare, passar bätre för fendrar. Ingenstans att lägga en paddel/ båtshake.I fören är det två utrymmen för tampar som är helt ok. Eftersom det är en transportbåt skulle man vilja ha ex ett större utrymme i botten för långt bagage. Tur att akterdäcket går att ställa massor av prylar på och att båtens gångläge inte förändras av detta i någon större grad. Dock värt att notera, man sitter rätt högt och jag är 185 cm. lång. Jag sitter på gränsen till för högt för att få en bra sikt. Det är stora fönster men man får nästan huka sig. Senast vi var ute hade det regnat innan, alla rutorna immade igen fullständigt. Försökte med att ha bakdörren och takluckan lite öppna men det är en nackdel. Ska kolla efter om det finns någon liten värmare att montera. Kanske räcker det med en fläkt. I vattnet: Detta är min första mitthyttsbåt och det första jag noterade var att hytten blir en resonanslåda när motorn går på tomgång och även vid 4500-5000 varv. Det var jag inte beredd på men brorsan har en Silver cabin och det är samma där. När man lämnar bryggan och kör på lågvarv med bakdörren öppen får man det karaktäristiska baksuget med avgaserna in i cupén. På lugnt vatten går den jättebra utan någon planingströskel. Båten går lika bra med bara mig i, likväl som 5-6 personer. Den blir bara lite mer känslig för sidvind och hur man fördelar passagerarna. Kölen i båten funkar faktiskt så att den styr lite extra vid tilläggning, BRA. I krabb sjö märks det att v-botten inte är så vass. Sandström blir lite stötig, inte så mycket som halvplanande/klinkbyggda båtar typ Solvigg, Ryds Camping, Crescent Classic eller Grisslan. Men ända känns det lite i ryggen när man går över fjärden i 7-8 sekundmeter. Det är väl bara att konstatera att detta inte är en havskryssare utan snarare en inomskärsbåt. Jag har åkt lite på Nämdöfjärden och Jungfrufjärden och provat. 115 HK är en bra motorstorlek, vi toppar 34-35 knop med 1-3 personer ombord och lugnt vatten. 90 hk räcker nog bra. såg att någon handlare hade ute båten med 60 hk, det tror jag är lite i minsta laget. Så här långt är jag nöjd med att det är en enkel tur-/transport-/badbåt, inte massa småtjafslösningar som går sönder. Inte heller avancerade lösningar där man ex. behöver tre händer för att öppna takluckan. Enda smolket , lite stötigare än väntat. Jag måste och komma på en bra lösning för att få bort imman från framrutan. Hälsn. Jingo
  17. En av de första riktigt härliga sommardagarana bestämde vi oss för en tur till Kymmendö för att se August Strindbergs beryktade skrivarstuga. Där fick han inspiration för att senare skriva hemsöborna som i sort utspelas på Kymmendö. Eftersom båten är ny har vi bara längtat efter att få åka ut på små dagutflykter och nu var det dags. Det var fantastiskt väder och nästan vindstilla så det var en bra tur från vår ö. När vi kom fram till Kymmendö och var 50 meter från bryggan vid restaurangen/affären började vi förbereda oss för tilläggning. Jag drog ner varvtalet till tomgång varpå motorn dog med ett pustande. Försökte febrilt starta igen men motorn ville inte vara med på noterna, jag kände hur temperaturen började stiga inombords och svettdroppar trängde fram i pannan. Det var bara att bita i det sura äpplet och ta fram paddeln och sakta börja manövrera oss mot bryggan. I det läget frågade hustrun med lite försiktig röst ”Vad är det för röd sladd du har hängande i flytvästen?”. Jag tittade ner och såg sladden till dödmansgreppet hänga och dingla i flytvästen. Om sanningen ska fram brukar jag inte använda det speciellt ofta men nu när vi skulle på tur hade jag tänkt bestämt mig för att vara ordentlig. Tillbaka med det sedan gick det hur bra som helst att starta båten och köra in till bryggan. När jag hoppade iland frågade butiks-/restaurangägaren om vi hade ”Problem med båten?”. Jag mumlade lite ohörbart att dödmansgreppet var glappt. Hustrun log pillimariskt, hon hade sett dödmansgreppet som lossade men ville se hur lång tid det tog innan jag upptäckte det. Det var ju kul nu, inte så kul när det hände. Efter det hade vi en härlig dag och åkte vidare till Dalarö där det som vanligt var ”rea” på svindyra kläder som vi aldrig handlat om det inte vart semester. Men det är en annan historia. Ps. Skrivarstugan var ett ruckel på 3 m2 som inte var mycket att se men nu har vi vart där i alla fall. /Jingo
  18. Tack för korrigeringen, helt rätt. /Jingo
  19. Hej! Jag körde Solvigg 18 tidigare som även den är klinkbyggd och halvplanande. Tror att du inte ska ha på för stor motor eftersom det ändå inte blir något nöje att åka. Stampande båtar avskräcker passagerarna ordentligt om det går lite krabb sjö vilket är vanligt i våra vatten. Således tror jag att du kan gå upp till 70 för att få en smidigare start och machfart på lägre varvtal men vill du ha mer fart är det bättre att snegla på mer v-bottnade båtar. Å andra sidan innebär det högre inköpspris, mer soppa, rankare båt vid stillastående (i vissa fall) och en planingströskel som kan vara besvärande. Vill du åka billigt så håll dig till din Camping och ta dig fram i njutbara 15-20 knop och inte alltför stor motor. Ha en trevlig sommar, Jingo
  20. Hej! Vet inget om denna modell men när du skriver öppet hav och stänkfri blir jag generellt lite skeptisk till båtar under 6-7 meter. Åker du i lätt sidovind ska det mycket till att det är stänkfritt. Vet att Jelving (Vi båtägare) var lyrisk över en ny Yamarin i denna längd och dess sjöegenskaper. Priset är helt ok och är båten inte snodd är det väl bara att slå till. Du måste väl ändå ha en bra overall när du är ute på havet så lite stänk gör bara gott för machostämpeln. Då smakar kvällspilsnern bara bättre sen. /Jingo
  21. Hej! Jag säger en gammal Monark/ Crescent 690 eller varför inte en Fjord (bra kvalitet)som ligger i hyfsad prisklass. Det finns ett flertal varianter av Fjord 21. /Jingo
  22. Håller med Oldtimer. Rana14 eller om det möjligen skulle kunna var en gammal Ryd, av färgen att dömma är den en 80-talare.
  23. Hej igen! Jag är generellt skeptiskt till att övermotorisera 30-40 år gamla båtar. På vår ö har vi en del exempel på spräckta akterspeglar. Säkerheten ska man inte tulla på i onödan, vill man ha en snabb båt tycker jag personligen att man ska köpa en båt som är avsedd för stora motorer. Harmonin med de gamla Ryds Hajen, Jofa Winth, Örnvik 535, Uttern 510, Ockelo T16 m.fl. passar för mina ögon bäst med motorer som ligger på max rekommendation eller snäppet över, inte mer. Nu finns det "experter" som anpassar båtarna och genom det plockar på ordentligt stora motorer. Då ska man vara en bra chaffis i kombination med att vara en bra båtmek. /Jingo
  24. Efter mycken vånda, frågor på forumet och frågor till båtbyggare, färgleverantörer på mässan tog jag beslutet att bottenmåla den nya båten. Således innebär detta två lager gelshield och två lager bottenfärg som skulle på båten. Först var det att hämta hem båten som stått inhyst i vänlig svågers ladugård, sedan tvätta bort vinterns dammlager. Fram med högtryckstvätten, båtschampo och ge båten en rejäl omgång. När detta var klart och jag förberedde mig för målning slog det mig plötsligt att man kanske ska börja med att markera en vattenlinje. Jag ringde Sandströms som sa att det är bara att utgå från de gula markeringarna! Hmm, gula markeringar sa jag, det var lite stänk av någon ihjälkörd fluga i fram som jag tvättade bort, kan det vara det han menade. Efter noggrann kontroll att alla färgmarkeringar var ordentligt borttvättade fick jag med viss skam ringa Sandströms igen och be om några mått. Det fick jag och jag hörde nästan hur han log mot mig i telefonluren. Man undrar om detta blev eftermiddagens fikasnackis på Sandströms, nåja det kan dom vara värda som byggt så många bra båtar genom åren. Det är ju då första gången jag har en ny båt och har således aldrig maskat upp en vattenlinje förut. Jag hämtade vattenpass, snöre, rak bräda, en trappstege som mothåll, maskeringstejpen och en overheadtavle-penna för att sätta igång. Jag mätte i bak och i fram, höll med snöret i ena handen och rätskivan i andra, hustrun höll i vattenpasset(som inte gjorde någon nytta alls då båten lutade). Självklart blev det snett. Då provade jag istället att kola bilder på snarlika båtar på google och hur deras vattenlinjer såg ut. Där såg jag då ett fenomen som jag bestämde mig för att ta efter. Vid 3/5 av båtens längd bakifrån räknat bröt vattenlinjen från sidomarkering till att gå under båten. Jag mätte då upp ifrån den principen och fick ett rätt hyfsat utgångsläge. Efter det spände jag upp snöret och finjusterade lite samt satte igång att tejpa. Sonen kom förbi och tittade lite förvånat. Vad gör du, ska du motivlacka vågor på sidan av båten? Sa han med ett flin. Kunde då konstatera att jag nog fick finjustera lite till så att det blev rakt, förvisso går det en del vågor där båten ligger men vattenlinjen ska nog vara rak i alla fall. Nu är det målat och klart så jag kan släppa detta till nästa vår. Kan förresten konstatera att TG har en alldeles lysande instruktion för att maska upp en vattenlinje första gången. Den borde andra ta efter., kolla själva: http://www.tg-boat.fi/2011/bilder/alfa/vattenlinje.html /Jingo
  25. Haha, bra story. Jag tycker det låter som en trevlig aktivitet. En skön stol, kaffe/öl, bok, tidtagarur och studera båtarna. /Jingo
×
×
  • Skapa nytt...