LadyAnnila

Så ni överlevde? Trodde att ni lidit skeppsbrott på någon obebodd ö i närheten av Holland eller så

Jösses vilken flytt. Jag mätte som hastigast sträckan på Eniro sjökort och kom fram till 750 sjömil. 15 resdagar gör 50 sjömil om dagen. Spara några dagar för ev inblåsning. Så då kommer ju frågan är det rimligt med 50 sjömil om dagen? Med vår segelbåt brukar vi kunna hålla ca 7knop och då tar 50 sjömil ca 7 timmar. Så för oss är det rimligt. Hur fort kör du? I snitt? Dividera 50 sjömil med farten och du har tiden det tar. Mat kan man ju förbereda och ta med fryst i kylbagar av hårdmodell, de håller kylan bättre. Kan du skaffa en som du ansluter till 12 V är det bättre och ett litet bärbart gasolkök. Toa, en hink? VHF tycker jag absolut att ni skall skaffa. Mobilen räcker inte så värst långt från land. Tänk på att gå en VHF kurs så att du får använda den. Men det kommer garanterat att bli en spännande resa. I stortsett hela svenska kusten från söder till norr. Häftigt. Vore kul om ni hade en blogg eller nåt där man kan följa trippen. Alltid intressant att läsa om andras eskapader. Lycka till!

Jo vi har farleder i Skåne men inte i Öst-Väst riktning. Ska man nu vara riktigt petig så börjar väl Södra Sverige vid Östersund eller nåt sånt.

Vilka farleder i Skåne går från väst till öst? Farleden till och från Falsterbokanalen går i norr-syd Farleden under Öresundsbron går i norr-syd OK Helsingborg-Helsingör går öst-väst (eller tvärtom) men mig veterligen är det den enda. Men jag kan ju ha fel förståss......

Hmmm vi har legat i vattnet i tre år nu och båten flyter fortfarande...... Kan det vara en felkonstruktion?? Anoderna har vi kontrollerat varje sommar när det är varmt i vattnet men upp varje år behövs inte. Vis av tiidgare kritik: vi har hemma hamn i Skåne. Back to Topic: En jolle som räknas som de bättre av långfärddsseglare är Caribe jollen. Den borde tåla att ligga i vattnet då den har ribbotten (hård). Ponterna är av hypalon och tål sol. Kostar visserligen en ordentlig slant men i längden kan det vara värt det. http://www.caribeboats.se/default.asp?id=1

Jag skulle vilja rekommendera att du tar Förarbeviset. Där får du bl.a. lära dig grunderna i navigation, hur man läser ett sjökort och vad symboler/prickar betyder. Kurserna finns hos de flesta företag/föbund som ordnar studiecirklar.

Det kan ju buset göra även med en flådig bil.....

För en längre tur på vattnet, eller en nattsegling, är det praktiskt att ha färdigmat/snacks att ta till. Kycklingben som du kryddar gott och steker i ugnen. - gör MÅNGA lika goda kalla som varma Pizzabullar - Godast varma men funkar kanon kalla. Gör en vanlig franskbröd deg enl något recept. Kaval ut till en rektangel, bre på tomatsås typ pizza, strö över strimlad rökt skinka, skivade champinjoner, riven ost och lite basilika. rulla ihop. Skär i 2 cm skivor. Pensla m vispat ägg och strö på lite riven ost. Grädda i ugnen som kanelbullar. En chili-con-carne som man enkelt värmer upp i en gryta, eller i micron om du har det ombord. Servera i djupa skålar med en sked eller en gaffel. När det är lite gupigt på sjön är det praktiskt att kunna äta med bara en hand. Liks så att slippa stå i köket under däck för länge. Sjösjukan kan slå till. Sedan sist men inte sämst. Kanelbullar. Oslagbart om man känner att man börjar bli sjösjuk. Kanel har en lugnande verkan och det är lättare att få i sig en kanelbulle (sötman?) än en macka. För man ska försöka att inte ha tom mage. Då mår man bättre. Skulle man nu inte bli sjösjuk så är dt gott med kanelbulle iallafall

Våra erfarenheter är från Södra Skåne. Förra vintern var en ovanligt kall och blåsig vinter hos oss. Vi hade is under sammanlagt ca 14 dagar. Normaltsett fryser inte vår hamn då det är väldigt strömtvatten och snö i ca 1 månad. Normalt har vi snö i max 1 vecka i taget och bara slask eller barmark däremellan. Isen blev inget problem , som vi hade trott. Isen var ca 7 cm tjock men närmast skrovet var det isfritt. Lika på bebodda och obebodda båtar. (Kan det ha berott på att båtarna låg i vindriktningen? Dvs vindturbulens längs skrovet som gjorde att vattnet rörde sig hela tiden?) Forgus, kan du utveckla det där med fräter, förstår dig inte riktigt. Senast ändrad av LadyAnnila | 02 oktober 2009 | 15:09

Det är ju bra om det finns toa att använda på land, eller en toa-sug som går att använda året om. Vatten fyller vi från slang som kopplas i uttag i klubbhuset. Och det är nog det som är meckigast. Tung klumpig slang många meter (fast det är nog bara 50-60 meter). Visst spelar storleken på båt roll. Både socialt och kondensmässigt. Förra vintern var vi 4 båtar i hamnen med folk boendes. De var både isolerade och oisolerade, men det var ingen som beklagade sig speciellt mycket över kondens. Viss kondens måste man räkna med. Den värsta perioden är faktiskt nu, i övergången från varmt till kallt och innan man riktigt har insett att värmaren måste på. Att sätta på värmaren är ju ytterligare ett bevis på att den sköna sommaren är slut. Socialt: Självklart måste samtliga i familjen vara inställda på det minimala livet och vara beredd på lite umbäranden. Som det ju faktiskt är. Det är trångt. Man är nära varandra hela tiden. Att bosätta mig på en segelbåt eller motorbåt med barn hade jag inte gjort. Barn behöver mer utrymme att röra sig på. Dessutom har kommunen oftast synpunkter på om barn under 16 år bor permanent på båten. Men hade jag haft något större, typ en gammal fiskebåt med en längd på 15-20 meter, som byggts om till boende då blir läget helt annorlunda. Då kan man få ett mycket mer bekvämt boende med större ytor och mer lägenhetslikt.

Vi kommer nu att tillbringa vinter nr 2 i vår segelbåt. Vinter nr 1 gav oss nästan bara positiva erfarenheter. Vår båt är definitivt inte byggd för det svenska klimater, dvs vi har enkelskrov. Men vi har en ebersprächer, vi har fasta el-element och en Air-Condition anläggning som vi även kan köra på värme. Förra vintern använde vi endast Ebersprächern. Vi gjorde av med ca 600 l diesel Oktober - Mars/April. Hade 20-22 grader varmt ombord hela tiden och termostatet stod på lite mer än kvartsfart. Dvs vi hade 75% kvar att skruva upp, elle hur man skall uttrycka det hela. Kondens fick vi på de ställen där luften inte kom åt att cirkulera. I stängda skåp, garderober och i stuvfacken under durken. Mest strul var det i de utrymmena som var under vattenytan. Strulet bestod i omstuvning av prylar. Kondens på rutorna, ja kanske lite. Men skulle det vara så är det ganska enkelt att åtgärda. Läste en artikel i Ocean Navigator om ett par som övervintrade i sin båt i Nova Scotia, USA. Dvs ganska så långt norrut. De spännde vanlig Gladpac över rutorna och såg till att det blev ordentligt tätt. De hade inga problem med kondens. Funkade lika bra på fönstrena i skrovet som skyportarna. För att slippa få ner snöiga skor och blöta kläder i båten är det MYCKET praktiskt med ett kapell över sittbrunnen (populärt kallat supstuga ). Du kan då även komplettera med en POD-värmare (den flyttbara) som håller hyfsad temperatur i sittbrunnen vilket påverkar klimatet nere i ruffen. Dvs du släpper inte ut så mycket värme när du öppnar ruffluckorna. Nackdelen är du bara kan ha den igång när du är hemma. Dvs den måste vara under uppsikt, men å andra sidan har den tipp-skydd som gör att lågan släcks om man stöter till den. (www.abpod.se) Vi kommer iår att komplettera vår säng med ett madrassunderlag som gör att det blir bättre ventilation under madrassen. Det blev lite fuktigt även där, men det kan ju även vara ett sommarproblem. Att man är en fullständig idiot som sålt huset och flyttat till en båt, det är kommentarer man hör dagligen. Men när man berättar om fördelarna, börjar folk förstå och få lite längtan i blicken. Senast ändrad av LadyAnnila | 30 september 2009 | 11:22

Finns det något med din nuvarande grill som du är missnöjd med? Skruven som man fäster den med på mantåget. Man slår sig på den. Vad är bra med din nuvarande grill? Den sitter på mantåget, har gasolgrännare, går att använda överallt även där man inte får använda en vanlig grill. Den har ett lock som gör att man kan grilla i alla väder. Hur lång tid borde det ta för grillen att bli grillklar? 5-10 minuter Under vilka väderförhållanden bör man kunna använda grillen? Alla 7. Vilka funktioner vill du att din båtgrill skall ha? (att tänka på: användarvänlighet, förvaring, design, grillplats, grilltid, värmekälla osv) Den vi har fäster man på mantåget vilket gör att man kan grilla både till havs, vid ankring och vid kaj. Enda nackdelen är att vi inte kan ta den iland. Men hittills har vi inte haft något behov av att den i land. Gasol är bra, då behöver man inte ha grillkol som blir fuktiga eller flaskor med tändvätska. Eftersom vi kan använda samma gasoltub till den fasta gasolinstallationen ser vi den extra tuben som reservbränsle oxå. Vår grill förvaras på mantåget. Men är lika lätt att stuva undan i stuvutrymmet. 8. Övriga synpunkter? Vi har nog hittat den som är optimal för oss. Skulle ni kunna hitta på något som gör att man t.ex kan använda både gasol och kol/ved kan det kanske vara intressant.

Båtar ska ha kvinnonamn! Så då får det väl bli Glenns Fru

Diva 38 (www.fabav.se) Där kan du inte bädda i salongen tack vare fomen på soffan. Inte heller är bordet nerfällbart. Du har en akterkabin med en dubbelsäng, 1 akterkabin med våningssäng och en förpik med 2 bäddar. Sittbrunnen är även den rymlig, vilket krävs när man är 6 pers. ombord. Sittbrunnen är dessutom i två avdelningar där den aktre är reserverad för rorsman, med alla tampar, instrument och ratt. En mycket trevlig båt att segla. Blev Årets Båt 2000 och borde gå att få tag på begagnade numera.

Även Plastimo har sådana påsar (fast dubbelt så dyra). Funkar bra så länge man inte lägger påsen med fel sida upp i micron. Då försvinner färgmarkeringen. Har man rikligt med fukt behöver man torka den flera gångere i veckan. Vi lägger 1 st i botten på garderoben i båten. Garderobsbottnen är dels under vattenytan och dels är det svårt att få till en ordentlig luftcirkulation där så det brukar stå vatten. Så dessa påsar var mycket bra i vintras funkade kanonbra.

Om du tillför värme i kabinen så flyttar du daggpunkten utåt. Viktigt att du får in värme och luftcirkulation även i stuvfack/skåp. Så slipper du fukten. Men tyvärr lär du ha kvar kondensproblemet i de utrymmen som är under vattenlinjen.

Den uppblåsbara kostar hos Hjertmans (www.hjertmans.se) 1790:- och den med fastpinne kostar 1980:- Jag hade nog bytt leverantör och satsat på den uppblåsbara. Gå in på www.plastimo.se och sök på IOR Dan Bouy så ser du bra bilder på båda varianterna.

Impad att du orkade skriva om Mitt råd är att låta masten vara kvar på båten. Annars rullar den något alldeles förtvivlat mýcket. Masten hjälper till att häva rullningarna. en grannbåt låg omastad i vattnet i vintras. Den rullade så vi trodde att både knapar och förtöjningsgods skulle gå allvärldens väg. Hade någon bott på båten hade dom varit ordentligt sjösjuka. Vi konserverar inte vår motor över vintern. Men däremot varmkör vi den lite då och då.

99 (Inte riktigt hundra)

Gilleleje, Råå, Simrishamn t.ex

Vi hade en löstagbar gennacker rulle på vår förra båt och vi var nöjda med gennackern, mycket mer lättseglat/lätthissar än spinnacker. Problemet var själva rullningen som alltid lossnade när vi kopplad loss och stuvade ner i segelsäcken. Antaglingen beroende på skärningen av gennackern. På vår nuvarande båt har vi en gennacker på 163 kvm och den är otroligt hanterad. Vi har den med strumpa. Visst är det tungt men fördelen är att jag klarar av att hantera den ensam på däck. De som ciaraud skriver om har vi överhuvudtaget inte haft något problem med. Men löstagbar rulle kommer vi nog inte att skaffa igen, det var för bökigt och trassligt.

Hade du nån länk eller bild eller vad är det som ser grymt skoj ut? Man blir ju nyfiken.....

Ropa upp Stockholm Radio och fråga hur du hörs. Här du vad de svara så är ju allt OK. ....Tar ni kontakt med första, bästa, bryggranne med VHFantenn och ber om en kontroll? Det ligger inte för mig att göra så...... Varför inte det? Har ni ingen kontakt med varandra på bryggan eller i klubben? Verkar isåfall vara ett trist ställe att ha båten på.

Titta på Diva 38:an. (www.fabav.se) 1. Två akterkabiner den ena med dubbelkoj den andra med våningskoj 2. Förpik, med fullängds kojer 3. Har en stor akterstuv, garderober i alla kabinerna. Hyfsat gott om stuvutrymme för en vanlig semester segling. 4. Är standardutrustad med självslående fock. Går att sätt dit ett förstag till för en Genua 5. Sittbrunnen är delad i två delar, en för gastarna och en för rorsman. Alla tampar går till rorsmansplatsen. 6. LYS 1,27. 7. Bredd, 3,54 8. Priset borde ligga där någonstans på en begagnad. Köket är mycket lättarbetat och säkert. Man har stöd från alla håll och kan lätt stå bredvid spisen och laga mat för att undvika att få varma saker över sig. Edit: korrigerat länken. Senast ändrad av LadyAnnila | 26 augusti 2009 | 10:04

Ett sätt att hitta är att läsa amerikanska segeltidningar. Här är två förslag på tidingar som riktar sig till lång/längeseglare. De har ofta artiklar om specifika båtar. Man hittar även båtannonser. http://www.bwsailing.com/ www.oceannavigator.com Det innebär ju oftast att båtarna är bekväma att bo i och håller bra kvalitet.