535GT
-
Innehålls Antal
545 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
1
Allt postat av 535GT
-
Är det något som du tycker påverkar motorn negativt? Svårstartad? Onödigt att försöka lösa ett ickeproblem.
-
Låter mest som att du behöver kunna trimma in motorn ännu mer, alternativt kolla monteringshöjden.
-
Ja skulle sätta den på ena sidan i motorbrunnen, så är det bara att slabba på för dig, där bak vid motorn.
-
Det beror nog på att det inte är särskilt många, som ens tänkt tanken på att montera en så pass stor och tung motor, på en sådan liten och tungdriven båt.
-
http://lmgtfy.com/?q=Uttern+520+HT+motor
-
Misstänker att du inte har sökt på forumet, iom att det är ordentligt utrett redan.
-
Hur gör ni med en ny bil? Servar själv och hoppas att garantin ska gälla? Varför tror ni att det skulle vara på något annat sätt för en ny båtmotor?
-
Läser inte folk igenom det de svarar på? Han har inte bytt någon slang utanför motorn. Inte bytt blåsan, etc etc. Givetvis kan du ha fått något skit in till pumpen, en slangbit eller så. Plocka ur den och kontrollera. Är svårt att gissa på vad som är fel, om det är internt i pumpen.
-
Trim är finjustering av gångläge. Tilt är höjning och sänkning av motorn.
-
Hydrofoil är poänglöst i alla lägen och du som som dessutom har fyrbladig prop, så är det bara ännu mer poänglöst. Det finns en anledning till att ingen motortillverkare har dessa tingestar.
- 8 svar
-
- 1
-
-
Du har ju redan en fyrbladig prop, så hydrofoil är ännu mer poänglöst i ditt fall. Är inte hålen linjära och original, så är det någon tidigare ägare som har borrat.
-
Ja bara för att flera andra vid din brygga gör fel, så kan du göra rätt istället. Propen och offeranoden under ytan eller motorn helt uppe. Delvis uppe, är det absolut sämsta.
- 7 svar
-
- 1
-
-
Det är en kontroll av att varningssummern fungerar. Låter det inte, så har summern slutat fungera.
-
Är man helt ointresserad och okunnig, så ska man inte ge sig ut på sjön. Det är en väldigt otrygg och farlig miljö, för någon som inte har kunnande. Gäller även i trafik på vägar. Din gummibil, är lokaltrafik.
-
Jag finner det motbjudande att någon som inte ens vet skillnad på en br och dc, ska köpa en båt. Har du seriöst inte begripit vad skillnaden är de emellan, efter googling och samtal med en säljare, så är det bara att beklaga. Köp en gummibåt och håll dig nära bryggan.
- 10 svar
-
- 1
-
-
När du köper en mätare, som passar din motor, så följer det med instruktioner för hur du ska koppla.
- 1 svar
-
- 1
-
-
Ser du inte vad som är skillnaden mellan en br och en dc??
-
Fråga förra ägaren, så får du veta mer om det hela. Annars är det ju bara att du kopplar upp det hela korrekt och kör på.
-
Ja men det beror ju helt på vad för prop som sitter på och vad du har för användningsområden för båten.
-
Det som är intressant, är vad du kommer upp i varv, om du är själv i båten.
-
Lite lätt partisk kanske, men Flipper 535 GT, HT, Flipper flash, 575 osv. De funkar alla till båtplatsen och är lagom dyra som första båt. Oöm och inte så förskräckligt noga att putsa dig less.
-
En Ockelbo DC21 ryms ju inte i en 2.40 båtplats.... Köp en valfri DC på 5 - 5.5 meter. Är det bara för dagsturer, så funkar ju nästan vad som helst.
-
Varför svarar du inte på frågan om vilket maxvarv du har nu, istället för att komma med en helt poänglös undran om en prop passar?
-
Ja det finns ju mängder med alternativ för den där fören. Går ju att skruva fast flera olika fästen att gömma under luckan.
-
Ska man kliva ned i vattnet från fören, på en sandstrand, så är det en bit. Enklast är väl att bara lägga ett rör mellan pulpitarna och sedan till stävstegen därifrån.
