tugge

Tack för svar ska påbörja det i morgon om vädret tillåter. Mvh

Lånad bild

Köpte igår en snipa när man la ur växeln gick både fram och back i samtidigt och. proppeller axeln slog fram och tillbaka och motorn tvärstannade om man inte var snabb och få ur växeln, vid tilläggning så hände detta såklart och bultarna som håller ihop halvorna lossnade.. Märkte sedan att bulten (nr57) på excenterkolven nr55) som trycker ned medbringaren (nr51) var borta, så misstänker att det var problemet. Behöver nu dela backslget för att kunna byta packningen, men får förstår inte hur jag får isär det.någon som vet hur man skall göra. Det är halvorna närmast motorn det gäller Hittade sprängskiss men ser inte hur jag skall få isär det, bultarna är som sagt borta men får bara isär det ca 3-5mm http://www.marinepartseurope.com/sv/volvo-penta-sprangskiss-7742230-44-15157.aspx

Hej tack för alla svar, fick hem båten efter lite problem med Roderhaveri, propelleraxeln gled ur sin klämkoppling på backslaget, vid tilläggning gick även backslaget i 2 delar. Men båten är hemma och backslaget är utplockat idag.

Den står på max hela tiden. Det tog 4timmar att få igång motorn då det var lite att skruva ihop samt vatten i dieseln så det fanns ingen tid att felsöka. Men ska göra det i morgon innan avgång och hoppas vi får ihop det så vi kommer iväg. Ska även byta olja i motor och backslaget samt koppla in en generator, nya länspumpen samt plotter.

10bar utan att starta.

Det sitter en oljetrycksmätare i båten men den går upp på 10bar direkt när man slår på nyckeln. Det är möjligt att kabeln jordar någonstans så det är lätt åtgärdat men eftersom tiden är knapp tänkte jag ta med en vanlig oljetryckskontakt och koppla med lampa. Har idag köpt 2 olika oljetryckskontakter till Volvo och får hoppas någon av dom passar, om mätaren visar sig vara trasig.

Har båt som kan rycka ut från hemmahamn om olyckan skulle vara framme. Tar med ankare och proviant om det blir väntetid. Någon som vet vad det är för gänga på oljetrycksgivaren funderar på om det kan passa från någon bil och man kan köpa det på biltema, tror det kan bli billigare.

Coolt. Kan backslaget bli överhettad om man kopplar förbi det? Bör man minska farten eller något liknande om det visar sig vara trasigt.

Tack ska kolla det

Haha kan möjligtvis vara en MD11. Så tydligen var det inte bekräftat. Skiljer det på bränsle och oljefilter mellan md2 och MD11. Kan dessa köpas på biltema eller var hittas dom till rätt pris?

Tack för svar om oljan och det är bekräftat att det är en md2a och backslaget ser ut som det närmsta i bilden.

där ser man tack för svaret.Vad för olja och hur mycket i maskin och bakslag?

Kan någon bekräfta att det är en nidelv 24. Årsmodell vore toppen . Antar början av 70- talet.

Bild på båten

Hej tror jag köpt en nidelv 24. Den har legat i sjön i 2 år köpte den idag och ska kör hem den på måndag. Då det är 10 mil till båten vill jag få hjälp med vad jag behöver . Ägaren hade köpt båten ur ett dödsbo så han trodde det var en nidelv mer visste han inte. Det är förmodligen en vp md2 i den och är helt okunnig inom den maskin. Behöver hjälp med vad som kan behöva köpas tänkte på olja, filter, bränslefilter mm Har hört att motorns olja även cirkulerar i bakslaget. Stämmer det. Annars vad ska det va för olja där . Oljetrycksmätaren gick upp på max brukar det vara givaren eller mätaren ? Jag vet att det bara är att leta men tiden är knapp och kommer inte se båten innan vi ska åka. Hur mycket förbrukar en md2 / distansen. Tror resan är ca 40nm och tänkte ta med 40 liter diesel i dunkar då vi inte vet skicket på tanken . Kommer det räcka? Ös på med råd o tips nu.

Tycker farten är Rimlig . Som sagt tidigare , en varvräknare, annars letar du i blindo. Sen en 3 bladig i lämplig storlek. min 5 metersbåt går 17 knop med en gammal 40hk, och min 420 går ca 30knop med 40 hk och original propellern

Tycker farten är Rimlig . Som sagt tidigare en varvräknare annars letar du i blindo. Sen en 3 bladig i lämplig storlek. Som också sagt

15x24" tror jag då

Vad varvar den idag?

Dom som kan räknar skillnaden mellan ALU och stål i % och med endast 40 hk så blir det marginell skillnad. Större motor ger mer vinst. Bifogar en dålig bild.

Jag skulle hoppa upp 2 tum och sen hissa, börja så du har kavplattan ca 5cm över botten. hade själv en 25hk förut, kan läsa om min båt här:http://www.maringuiden.se/forum/topic/76149-propeller-vilken-passar-mig/?view=findpost&p=531267&hl=hs%C3%B6 Eller här http://www.maringuiden.se/forum/topic/75396-k%C3%B6ra-fort-med-hs%C3%B6-420-gt-motor-alternativ-och-info/?hl=hs%C3%B6

Min båt är 4,20 väger 135kg tom och har en 40 hk. Toppfart 36knop . MEd en 25hk gjorde den 27 knop. Dock ej samma typ av båt. Men storlek vikt o fart kanske kan va av intresse. Sök på Hsö 420 så kommer du hitta den på forumet

Är du säker på att det är soppa och att det inte är olja från växelhuset, trimplan eller PoT

Motorn ska varva 5200-5700. Innan jag trimmar ut motorn får jag upp den i 54-5500 rpm sen kan jag trimma ut motorn hela vägen o hamnar då på ca 5700rpm men får inte upp nosen någe vidare, så tänkte prova lite cup och förhoppningsvis få upp nosen och lite mindre våt yta .