nilsnobbing

Här är en kreativ lösning med elmotorn monterad på rodret på en Maxi 68. De har kvar fosilmotorn till när det behövs, men som jag fattar det duger elmotorn ofta in och ut ur hamn.

Tack alla för en intressant diskussion! Jag anar att min bedömning inte var helt tokig. Hur som helst var det lärorikt. Fortissimo är en väldigt trygg båt som går bra i sjö. Med sitt relativt smala förskepp slår den sällan hårt i motsjö utan går mjukt och fint. "Seakind" är ett uttryck som passar. Det var roligt att upptäcka i skarpt läge. Det är en svår balans att ha så pass mycket segel hissat att ha driv genom vågorna, samtidigt som familjen ska vara ok med lutningen. Och lutar gör det när man kryssar i hård vind. Fortissimon är ju långkölad och med en relativt grund köl och vinner på att inte luta så mycket. Med en tränad besättning hade jag nog fortsatt men det ska ju vara trevligt för alla. Fegast bestämmer är en bra princip 😄

Det kan säkert stämma, vårt mål låg i SV, så det stämmer med att vi fick kryssa. Vi var ute på förmiddagen. Det var ny sjö på de gamla vågbergen i något olika riktning.

Det var ett till blåsväder några dagar tidigare. Inblåsta två nätter i Häggvik, men inte på något sätt lika brutal sjö när vi gav oss ut igen.

Om jag räknar rätt så var det onsdag 6 aug vi seglade ut, och stormen (eller ja, 22-23 m/s) dagen efter. Gävle är 30 mil söderut så jag vet inte hur relativant det är. Men kan absolut tro att våglängden var relativt kort. Sen var vi ju inte långt ute till havs, så landformationerna kan ju möjligen påverka hur vågorna uppför sig. Djupt var det dock. Jag är lite skeptisk svepande formuleringar om att man konsekvent misstar sig på våghöjd. Det måste finnas en lång rad faktorer som spelar in, t ex erfarenhet, förkunskaper, personlighet m m. Jag säger inte att jag bestämt har rätt, bara att det är konstigt att resonera så, att alla jämt gör felbedömningar.

Vi fortsatte till Bönhamn, men jag ser att det är 7 distans ungefär. Familjen var rörande ense om att vi inte ville tappa den hårt tillkämpade distansen mot vinden. Vi kryssade mer eller mindre hela vägen från Ö-vik till Sundsvall. Ofta i vindar om 8-12 m/s. När vi vände söderut vände också vinden.... 😑

Ja, visst är det så, vågorna upplevs alltid som större. Men jag har ändå seglat i 35 år längs vår östra kust och detta var ovanligt kraftig sjögång, har nog bara sett liknande någon enstaka gång. Läste lite mer jag också och det verkar inte vara alltför ovanligt med våghöjder upp emot 4 meter under stormar på Bottenhavet. Före och efter stormen låg vindarna i samma vindriktning med en styrka på mellan 8-15 om jag minns rätt. Tror nog det kan vara hyggligt rimligt. Revad stor och revad genua. Konstaterade nöjt att båten, Fortissimo 33, uppförde sig fint. Men sjösjukan gjorde entre, så det blev en kort. Det var också svårt att segla effektivt med denna sjö mot sig. Lite kul upplevelse på ett sätt, men vi var alla överens om att vi gjorde fel val att gå ut.

För några dagar sedan seglade vi ut från Norrfällsviken i Höga Kusten. Dagen innan blåste det näst intill storm, 22-23 m/s från syd. När vi gav oss iväg blåste det typ 8-11 m/s som kryssade mot. En dum idé på det stora hela och etappen blev kort, bara 10 distans. Med barn och hund ombord borde vi väl stannat i hamn, det var minst sagt jobbig sjö. Jag funderar över våghöjden. Det var riktiga vågberg som kom, på ett sätt jag sällan sett. Min bedömning låg någonstans kring 2.5 - 3 meter, från dal till topp, men det är ju väldigt svårt att bedöma. Vad säger den samlade kunskapsbanken, är det rimligt? Mvh Kpt N. Nobbing

Jag har haft en Campus 600. Seglade väldigt fint! Bågen var 30 år gammal och höll ihop väl trots att den kändes ganska bräcklig på många sätt. Men jag skulle säga att det knappt går att bo i den, särskilt om kölen är upphissad. Då han man en slemmig illaluktande köl precis för det är som rymligast i båten. Litorina var en mycket bättre båt på alla sätt, har haft en sådan också. Seglade bra, kvalitetsbygge, vattenntankar för stabilitet, plus fällköl. Men dyrare.

Lite klurig fråga, det är ju inte så väldans stor skillnad på en IF och en Magnifik, men förstår ändå att det blir enklare. Det svåra är ju att hitta en liten segelbåt med inombordare. Har fått för mig att engelska båtar kan ha det ibland. Leisure 23, Westerly cirrus eller deras småsyskon. Marieholm MS 20 kanske? Har ingen erfarenhet av dem, men skulle personligen aldrig byta bort IF:en som är världens bästa båt! 🙂 Litorina? Grundgående men utombordaren monterad som en inombordare. Seglar kalasfint och har fantastisk sittbrunn men är ju lite udda.

Så tänker jag också (i dagdrömmarna). Jag har också en bra bit till kontinenten, norrlänning som man är, så man kan ju fuska genom att frakta båten till Skåne eller helt enkelt köpa en i södra Sverige. Sen tänker jag iofs inte att transportsträckorna (vad nu det egentligen är) behöver vara tråkiga, det finns saker att uppleva och se överallt. Att hyra en båt kommer inte på fråga, hela poängen är att vara borta flera månader för att leva ombord. Långfärd helt enkelt, eller kanske längefärd är ett bättre begrepp. Men som sagt, detta är bara drömmar så som min situation ser ut nu. N.N

Ok! Nej egentligen inte, men det är lite av en dröm att puttra med en snipa längs europas kanaler. Det finns mycket att se och jag tror det är ett fantastiskt sätt att se Europa. Det får bli efter pensionen 🙂

Trådarkeologi 🙂 Snubblade över denna tråd när jag sökte efter något. Då blev man ju nyfiken. @Dahlstrom, kom ni i väg? Och vilken båt blev det i så fall?

Är det så? Låter ju galant i så fall. Hittade en obegriplig notering jag gjort i samband med att jag tog över båten om att den skulle "smörjas" men jag fattade hur, var, varför och med vad. Därav frågan.

Jag har en scatraknut mellan motor och propelleraxel. Hur är det men årligt underhåll på en sån? Nån som kan sprida lite ljus över hur en sådan bör skötas? mvh Cpt Nils Nobbing

Cool båt! Ski-breeze är verkligen före sin tid! Har du funderat över kapellet, det är inte där vattnet kommer in?

Det är svårt att svara på. Myndigheter, regioner och kommuner ansluter till en digital infrastruktur som heter Mina meddelanden som ger möjlighet att skicka digital post till medborgarna via t ex brevlådorna Kivra, Billo eller Min myndighetspost. Men vilka verksamheter inom myndigheten/regionen/kommunen som faktiskt använder sig av möjligheten får man nog själv undersöka om man vill vara helt säker. Här ser du en lista på vilka i offentlig sektor som kan skicka digital post, men det är alltså inte säkert att de använder sig av möjligheten. https://www.digg.se/digitala-tjanster/digital-post/vilka-du-kan-fa-digital-post-fran N.N

Det beror ju också på hur stor, vilken volym, sittbrunnen är. På min Fortissimo som ju är en äldre båttyp, är volymen ganska modest jämfört med moderna båtar med bred häck. Det större problemet i just Fortissimos fall är avsaknaden av bridgedäck. Något jag tror är viktigt vid segling över större hav. Det finns nog risk att en betydande del skulle rinna ner i båten. Inget jag oroar mig för dock, kustseglare som jag är.

Jag tycker man läser om flera båtar som sjunker pga roderskador. Det är nog viktigt att granska konstruktionen kring roder och axel och fundera på vad som händer om man seglar på en stock eller råkar på späckhuggare som kalasar på rodret. Där har ju traditionella kostrar en stor fördel eftersom det inte finns genomgående roderaxel. Men dels är de gamla, och dels är de ovanliga i den storlek du söker.

Det beror ju väldigt mycket på hur stora och hur många självlänsar man har. Jag har två ganska feta, kan det vara tvåtums? Gissar att den skulle tömmas fort om den tog en sjö i sittbrunnen.

Forgus 31? Ingen separat hytt i aktern men väl rejäla akterkojer. Har aldrig seglat den men folk tycks vara mycket nöjda med den. Verkar bra! Jag seglar Fortissimo 33 som har samma upplägg med två rejäla akterkojer och fås för de pengarna. Långkölad dock, men ingen långsam båt. Utan att starta debatten om lånkölat v s fenkölat, varför är det viktigt att det är fenkölad? mvh Kpt Nils Nobbing

Den hade jag lyckats missa trots omfattande research. Ser bra ut! Jag hade turen att köpa mitt 12 kg ankare för 1071 kr på Navinordic. Bra pris! Ser att priserna är lite högre nu.

Jag tror på åtminstone en liten kättingstump för att låta vikten hjälpa till att hålla draget lite lägre. Sannolikt har det också lite dämpande effekt när det gäller ryck. Kanske går det inte att få till en riktigt trygg ankring med viktbudget 10 kg för en båt på 3 ton? Kanske kan du kika på möjlighet till att få en bättre ergonomi när du tar hem ankaret? Ett hyfsat budgetvänligt alternativ som fått bra kritik i tester är Plastimos Kobra-ankare. En doldis som verkar bra. Jag har köpt ett 12 kg till min Fortissimo (33 fot, 5 ton) som jag har 40 meter kätting till. Har dock inte provat det än på grund av diverse orsaker. Tabellerna rekommenderar 8 kg till min båt men som man bör hoppade jag upp ett par hack. Jämfört med Delta är mer viktkoncentrerad till spetsen, och plogen blad upplever jag som större. Gissar att det biter bättre. Mvh N Nobbing

Kan, bara för sakens skull, uppdatera denna tråd med att det också verkar finnas svenskar som seglat runt i en Grinde. 8.20 lång, så inom samma kategori som övriga. Finns en kommentar om detta på sailguides sida om Grinde. Fin båt för övrigt.

Skatan är öppet i sommar med ny krögare som satsar. Riktigt mysig hamn! Lill-Lubban är mer av karaktären naturhamn, fast med ordentlig brygga, fina bänkar och bord, bastu och fräsch dass. Det finns en restaurang i Galtström som man når från Lill-Lubban med jolle och promenad, men det är oklart om den öppnar i år. Gillar ni att svajankra kan ni fortsätta längre in i Lubbanviken där det finns väl skyddad plats för svajankring. Jag har växt upp med sommarstuga i Lubban så det är mina "hoods". Men jag har seglat hela norrlandskusten :-)