engblom

Ja, Magnifiken är tyvärr helt otroligt begynnelsevek. Dess skrov är mer som en flaska då modernare segelbåtar är mer som mjölkförpackningar. Det finns ingen styvhet i Magnifikens skrovform. Precis som en flaska vill rulla runt så vill Magnifiken också göra det. All styvhet kommer från barlasten, och den märks inte förrän båten kränger en del och barlasten blir som motvikt. Därför blir den slutstyv. Den kommer alltid att räta upp sig, just för den har så mycket barlast, och precis som ett runt skrov gör att den lättare kränger, så rätar den också lättare upp sig. Kunde jag välja så skulle jag naturligtvis välja en säker segelbåt med ett modernare skrov, som skulle segla med mindre krängning. Men då är priserna också högre. Helst ska min framtida segelbåt vara under 1m djupgående. Karlskronaviggen är 1,06m så den är redan lite för djupgående för den plats jag använder för att ta upp båtar.

Det jag letar efter är en billig, säker och grundgående båt i den storleken att jag kan själv sätta i och ta upp den med en traktor trailer. Jag vill dessutom kunna resa masten själv. Den ska också segla någorlunda bra (hyfsad design och OK segel) och vara någorlunda lätt att segla helt ensam. Jag har tidigare haft en Magnifk Midget, så jag vet att den passar alla mina krav. Den Karlskrona Vigg som jag överväger skulle också uppfylla alla krav om masten kunde lätt resas och tas ner utan kranbil. Jag vill ha så mycket barlast att jag kan vara säker på att båten alltid rätar upp sig. Jag vill ha en båt som jag kan vara säker på att klarar en "knockdown". Just när det gäller Shark 24 så verkar kommentarerna på nätet vara att det inte är något man kan ta för givet, även om det oftast sker så.

För mig är det viktigt att båten är grundgående. Det är en fin egenskap hos Shark 24. Jag har faktiskt sett på den där annonen tidigare... men jag får bara säga artigt och vänligt att man får bättre utrustad båt till samma pris ifall man köper en Magnifik Midget eller en Karlskrona Vigg. Jag kunde tänka mig en Shark 24, men kanske inte riktigt till det där priset om det inte finns något extra. Den Vigg jag har sett på kostar 13 000 kronor och med storen från 2024 och den är fullt utrustad, har solpanel, batteri m.m, och motorn är från 2019. Dessutom har både Midget och Viggen ungefär dubbelt så mycket barlast.

Båda har ju närmast identiska kölar och ganska samma vikt.

Jag kan tillägga att jag egentligen skulle helst köpa en Magnifik Midget, och en Karlskronavigg är lite liknande. Tyvärr kan detta med masten bli en deal break då det gäller Viggen. Så om någon känner en bra utrustad Magnifik Midget med fina segel, så är jag också intresserad.

Jag överväger att köpa en Karlskronavigg, men vad jag har förstått så står masten på en tapp, som går in i själva masten. Detta betyder att masten kan inte lätt fällas framåt eller bakåt. Den måste lyftas lodrätt ner på tappen. Om man har en lyftkran så är detta lätt, men hur gör man fall man inte har möjlighet till en lyftkran? Finns det något enkelt knep för att resa masten och ta ner masten?

Och här drömmer jag om att skaffa en mindre och riktigt billig segelbåt. Men jag måste först få min nuvarande såld.

Jag är allt mer intresserad av Skippi-segelbåtar. När priserna kommer ner till hösten kan det vara aktuellt att se på någon. Medan jag hittar en och annan video av dem seglande så har jag inte hittat en enda video eller foto av lagringsutrymmena. Kan någon med en Skippi 650 eller 750 ta bilder/video på lagringsutrymmena, så man har en aning om hur mycket man kan stuva undan behändigt. Det ser ut som om det finns lagringsutrymme under sittbrunnen, hur stort är det? Var förvarar ni ett större ankare?

Den verkar ha en 11m hög mast, så den är svår att rigga utan kran. Då kan jag lika bra fortsätta med min IF (som har inombordare). Jag överväger ju att byta båt för att jag vill ha en båt jag kan själv sätta i och rigga, utan att behöva en kranbil.

Jag har en budget på ca 50 000kr.

Fabola-båtarna verkar vara av dålig kvalitet då man läser om dem. Det verkar vara papperstunna, med beslag som är bara ytmonterade och inte igenom, läckande vattentankar m.m. Albin 57 är för liten. Då är nog Magnifiken (som jag hade) ett bättre alternativ, och den kan jag själv sjösätta och rigga.

Det är en enorm viktskillnad på masten för en IF och för en Magnifik. Då jag köpte min IF tänkte jag att det är den största båten jag kan ha utan att behöva en kranbil. Men det visade sig att den är för tung. "Drömbåten" just nu skulle kanske vara en Skippi 750, men de är så fruktansvärt dyra. Med deras form så tror jag inte att propellern lyftes någonsin upp ovanför ytan på grund av vågor... men tyvärr skulle de nog vara lika guppande som en magnifik, eller kanske ännu mer.

Jag har också haft bägge. Jag skulle definitivt gå in för en inombordare. Naturligtvis köper man ingen segelbåt med en gammal motor från 80-talet. Det är ofta som man hittar segelbåtar där motorn är utbytt. Det är en sådan man går in för. Då har man nog väldigt lite problem. Jag har aldrig haft problem med min inombordare. En diesel inombordare har så mycket mer kraft än någon utombordare, och det märks i hårdare motvind. Dessutom, ifall aktern hänger ut över vattnet så lyfts och sänks en utombordare av vågorna. Propellern kan då lätt hamna ovanför vattnet, och i värsta fall doppas hela motorn under vattnet. Jag har haft sådana situationer med utombordare där jag verkligen varit orolig och lite rädd, men aldrig det med inombordaren.

Förutom segeljollar så har jag ägt en Magnifik Midget och för tillfället äger jag en Marieholm IF med diesel inombordare. Jag gillade hur lätt det var att sjösätta och rigga Magnifiken. Ingen kranbil behövdes. Jag kunde lätt köra i den med en traktortrailer och masten är lätt nog att ingen kran behövs. Jag uppskattade också hur grundgående den är och hur den seglade bra i till och med svag vind. Det som jag inte gillade var hur den var som en tvålkopp på vågorna och hur man liksom slängdes runt i sittbrunnen vid lite mer sjögång. Den hade ju inte tillräckligt med massa så vågorna känns direkt. Dessutom så kommer propellern på utombordaren lätt ovanför vattenytan vid lite mer sjögång. Detta gjorde att jag skaffade en Marieholm IF med inombordare. Den har så pass mycket mer massa att den klarar sjögång på ett helt annat sätt, och då den har en inombordare så tuffar den på i vågor som vågor och propellern hålls under vattnet. Men även om längden är så gott som samma så kräver denna kranbil för sjösättning. Jag har en gång satt upp masten utan kranbil, men det var så jobbigt att det gör jag inte om. De senaste gångerna har kranbilen fått göra det också. Det känns som underhållet är så mycket mer och jobbigare med denna båt att jag ibland undrar om det är värt då jag inte hinner vara så ofta ut på sjön. Nu överväger jag att byta båt igen, till något som kräver mindre underhåll än en IF. En båt som jag kan själv sjösätta och rigga, så den behöver vara grundgående. En båt som har så lite trädelar som möjligt (för de kräver underhåll), helst bara glasfiber och där propellern hålls under vattnet vid även sjögång. Men helst inte något mindre än en Magnifik, för den var redan i minsta och trångaste laget. Och naturligtvis ska den segla bra! Jag till och med överväger att skaffa en Magnifik igen, om jag bara hittade en med inombordare. Vad skulle ni rekommendera?