Jens_Sthlm

En fråga i all min okunskap. Jag har en motorlucka som har en gasfjäder på varje sida (2 totalt). Kan jag ha två fjädrar med olika lyftkraft, en på 200 newton och en på 400 newton eller kommer detta bli en sned kraftfördelning som riskerar att ha sönder infästningen?

Jag vill måla om skrovet (utsidan) på min plastbåt. Helst vill jag måla med en tvåkomponentslack som jag användt på en annan båt med gott resultat. Problemet är att båten är omlackad av någon tidigare ägare och jag vet inte om tidigare lackering är gjord med enkomponent eller tvåkomponent. Finns det något sätt man kolla en lackad yta om den är målad i enkomponent eller tvåkomponent?

Jag har ett bränslerör som läcker (bensin). Som det är nu kommer jag inte starta motorn innan det är åtgärdat. Det ni ser på bifogad bild är det aktuella röret. Jag gissar att det är i koppar och att någon tidigare ägare försökt täta med någon form av tätmasssa. Det läcker precis efter genomgången till skottet in i motorrummet. Röret går sen till ett bränslefilter. Jag kan inte komma åt röret på den biten där röret kommer ifrån, varken ovanifrån eller från sidan. Kan jag täta det med någon form av tätmasss som klarar bensin och som fäster på kopparrör? Helst skulle jag vilja ersätta med en godkänd mjuk bränsleslang men det finns inte tillräckligt med friskt rör att trä på en slang på befintligt rör. Någon som har förslag på hur jag kan lösa detta?

Behövs det wifi för att den ska funka?

Nej.

Det här är knapparna som finns, känns inte som att någon av dem aktiverar ihopkopplingsläge.

Jag har ett slutsteg monterat i båten som inte fungerar. Det är installerat av tidigare ägare men jag hatar att ha saker som inte fungerar så tänkte om någon kan ge råd om hur en amatör ska gå vidare. Märket är sound magus och modellen heter ET 150.4. Jag har mätt kablarna in och där är det 12.7 volt. Inget lyser på slutsteget och den är helt död. Det är pluss och jord som går in på vänster sida och sen är det 4 kabelpaket till de 4 högtalarna. Det går ingen sladd till själva stereon, borde det inte göra det?

Den slangen är tömd, när jag håller ner den slangen så flödar det bra.

När jag tar loss slangen till sjövattenpumpen och blåser med munnen i den så bubblar det vid drevet. Inget täpper till vid drevet av vad jag kan se och känna.

Hur högt tryck vågar man spola med?

Impellern var helt ny, inköpt på Martec. Förstår inte vad som gått fel.

Det är en drevmotor. Ja men hittade bara en vinge i sjövattenfiltret. Nr 11 skulle jag säga är servokylaren. Oljekylaren sitter mer åt höger och framåt på motorn, kommer efter sjövattenfiltret.

Av någon för närvarande okänd anledning så gick min impeller i min kad 42 sönder idag. Inte en enda vinge finns kvar. Jag har hittat en vinge i sjövattenfiltret. Jag har tagit bort locket i bakkant på värmeväxlaren och där var det helt rent. Jag vill så klart se till att jag får ut alla impellerrester. Jag misstänker att delarna nu sitter i inloppet till oljekylaren. Problemet är att det är så sjukt trångt att jag inte förstår hur jag ska kunna nå fram till oljekylaren. Kan jag spola vatten baklänges på något sätt i sjövattensystemet för att på så sätt få ut impellerbitarna som är kvar?

Hur gör man för att få loss oljekylaren på en volvo penta kad 42? Förstår inte hur man ska komma åt, demonterar man kompressorn för att få åtkomst?

Tack, jag ska pröva med att flytta ” pinnen” och se vad det gör för skillnad. Känns klart billigast.