Jens_Sthlm

Jag vill ha ett bra lås till min trailer, gärna ett lås som även funkar när trailern är kopplad på kroken. Utbudet är stort, någon som har erfarenhet på detta område och som vill ge något tipps?

Lilla displayen som visar timmarna blir dålig med tiden eller om det är solljuset som förstör den. Känt problem på volvo penta display som visar motortimmar digitalt. Är det en sån modell du har? I såna fall är det ett ganska enkelt jobb att byta display, lite pillrigt och man måste montera ut hela varvräknaren. Gjorde detta för några år sedan, då kostade ny display ca 250 kr, dock inte VP original.

Självklart byter jag bälgarna.

Vad är detta för hål, vilken funktion har dem? Inringat med gult på bilden.

Tack

Jag försöker montera en ny S-slang, kylvattenslang, genom skölden på mitt 290 drev men får inte till det. Jag får slangen i rätt läge om jag monterar den utan plaststosen i, men när slangen sitter i rätt läge så är slangen för tight för att trycka in stosen. Om jag monterar stosen i slangen först och sen försöker montera slangen så får jag inte igenom slangen. Allt är vp originaldelar. Någon som har tipps på hur man monterar?

Vilken olja ska det vara i detta system? Duger vilken atf olja som helst?

Ajdå, då var det som jag befarade.

Går det att enbart ta bort oljebehåller eller måste hela installationen tas bort? Jag behöver komma åt en sak tillfälligt bakom oljebehållaren..

Ja.

Jag har svårt att få in S-slangen sista centimetrn, har provat med diskmedel och att både dra från utsidan och trycka från insidan. Någon som har något tipps?

Det var jag som aldig nämde vilken motor det handlar om. Båten har senaste 7 åren gått i stockholms skärgård.

Inga bubblor i expansionskärl. Har bara tömt på glykol och spolat igenom med vatten. Fyllt på med volvo pentas gröna färdigblandade glykol. Om jag inte hittar något fel i drevet så får jag kanske göra om med systemrens. Finns det någon instruktion på hur man rengör det slutna systemet med systemrens?

Jag har problem med att motorn går varm, motorn är en kad 42. Det jag hitills har gjort är rengöring av servokylare, renovering sjövattenpump, nya termostater, ny cirkpump, rengöring värmeväxlare, nytt avgasknä, oxalsyra eller om det var systemrens i sjövattensystemet. Jag tycker att jag gjort allt på motorn vilket får mig att tro att problemet är i drevet.

Jag tror att du har missförstått mig, jag har inget bekymmer med vatten i oljan. Min tes är att jag har begränsat kylvattenflöde någonstans från gälarna i nederkant på drevet upp till s- slangen som går genom skölden.