Bayliner1954

Hej! Kör själv med Nasa BM-1 . Stor, tydlig display med belysning som visar mycket information samtidigt Klarar strömmätning på en bank och spänningsmätning på två Billig (ca 1000 sek vid beställning från UK) - Tar stor plats vid montering Är själv nöjd och valde pga. priset. /Henrik

Hej! Vacumventilen ska inte läcka en droppe. Den ska däremot släppa in luft i kretsen. Låter som membranet är kass. /Henrik

Hej! Enligt standard SS-EN60204 (Maskinsäkerhet - elutrustning) som bl.a. ger vägledning för val av kabeldimensioner så står att spänningsfallet ska vara max 5 % av nominell spänning. För 12 V system så blir det då 0,6 V. Detta borde vara en bra utgångspunkt och är så man dimensionerar i industrin på många håll. Min personliga åsikt är att du inte behöver överarbeta och stirra dig blind på spänningsfallen, är det inom 5 % så är det ok. Det viktigaste är att säkringen är avpassad för kabeldimensionen (står också i ovan nämd standard). Tycker också att 1,5 mm^2 är en bra minsta storlek om man ska dra löst eftersom den klarar mekanisk åverkan bra. /Henrik

En tanke är att det kanske sitter en flottör i behållaren för tvåtaktsolja och när det slår så hoppar den under nivå!? /Henrik

Vi, jag och min sambo, gick på Gunnars seglarskola i Ljungskile för ett par år sedan. Det var en 5 dagars skola där man bodde på båten och helgensina efter utbildningen fick man låna båten och testa sina vingar själv. Väldigt lärorikt och ett bra sätt att träna innan man skaffar en egen båt. //Therese på Henriks konto

Hej! Hört talas om ordet Litz eller Lits som ska anspela på något marint. Har letat men inte hittat betydelsen, är det någon på forumet som har någon aning? Tack på förhand. /Henrik

Hej! Har en YSM12 med backslag och har upplevt missljud vid vissa tillfällen. Kanske är det samma som du!? Hos mig uppstår ljudet om man har haft fram i och lägger i friläge. Har felsökt och hittat orsaken, backslaget släpper inte helt greppet mellan motor och växellåda och när axeln snurrar lite halvt med så uppstår ljudet. Kanske beror det på olja eller liknande kletar på lamellerna. Hursom så om man stoppar axeln för hand eller duttar i backen så slutar missljudet. Missljudet försvinner även av sig själv efter en stund (30 sekunder). Jag ser det inte som ett problem utan som the way it is, men vid en framtida renovering så får man väl ha detta i åtanke. /Henrik

En tanke som for i mitt huvud är att det är plasten som helt enkelt ger vika när du försöker dra åt hårt. Lösningen är ju då att lägga en bussning inuti plastpipen som håller emot. Har hört detta problem på annat håll tidigare där bussning var lösningen. /Henrik

Vatten i bränslet är en ide, men jag dränerade tanken och fyllde med fräsch diesel så det borde vara uteslutet. /Henrik

Hej! Har lite problem med min Yanmar YSM12G och har felsökt en del men behöver dryfta mina tankar. Det började direkt efter sjösättning att jag hade ojämn gång efter vinterns vila. Jag luftade bränsleledningarna och bytte packning på luftfiltret och sedan gick motorn bra igen, skönt. Men detta varade bara några drifttimmar tills ett pass på ca 2 timmars körning då det började igen. Man hör/känner den ojämna gången på alla varv om man vet om det men märks mycket tydligt på tomgång. På tomgång så tror man att motorn med några minuters mellanrum ska dö, men den tar sig alltid igen och går bra en stund till. Första tanken är såklart att lufta igen, vilket jag gjort. Nu löst det inte problemet denna gången men jag stötte på problem under luftningen som fick mig att fundera. Vid luftning ska man, enligt manualen, ha övertryck eller bränsle över motornivån och då funkar det hyffsat att lufta. En ide jag har är att membranet i bränslepumpen är dåligt och vid lågt varv räcker inte matningen till. Så till frågorna: Vad kan föranleda att motorn går ojämnt? Matarpumpen som man kör för hand ger ju otroligt lite för varje pumpning, är det korrekt? Någon som varit med om motsvarande problem och har några tips på vidare felsökning? Känner mig inte som en nybörjare på detta, så knepigare felsökningar är inga problem (dock inte önskvärda). /Henrik

Hej! Jag har den orangea kabeln inkopplad till mitt startbatteri via en separat säkring. Fungerar finfint och man får fram startbatteriets spänning i display genom att trycka en extra gång på V/A knappen. Mycket värdefullt. Om jag förstått det rätt så är det BM-1 Plus som har denna feature. Kanske har du en svensk manual för BM-1 och en engelsk för BM-1 Plus. Tror att BM-1 Plus är standard nuförtiden. /Henrik

Hej! Hade tidigare en Microfun och måste säga att det var en förvånansvärt stabil och duglig båt. Mycket stabil i skrovet vid gång (tror du kan såga av den på mitten och den flyter fortfarande) Stuvfack för småprylar, tank m.m. Hyffsat lätt, kan bäras av två man. (eller -) går lätt upp i plan. Hade en 20 hk och den gjorde 27 knop. - Ömtålig i skrovet för nötning och slag, det är ju inte glasfiber och polyester utan abs plast eller något liknande. Sålde den sedan vidare till en familj där grabbarna (i yngre tonåren) hade den som leksak i några år. Kan inte säga huruvida den är lämplig för det egentligen, men hade jag haft en i tonåren så hade jag varit överlycklig. /Henrik

Tack för länken, har den boken men blev ändå lite ny läsning med nya ögon. Tror dock att jag på beskrivningarna har riggen som beskrivs på sidan 41, med spridare tvärs. Spridarna är mer tvärs än svepta att jag har checkstays (akterstag från babystagets infästning). När det slackade hade vi nog en krängning på ca 20-25 % och då verkar det rimligt enligt beskrivningen att vanten slackar något. Ska kolla i helgen anspänningen efter segelturen. Kanske behöver det justeras lite. Tack igen för svar. /Henrik

Nja, jag har konverterat. Amen! Förtydligande på riggen: ca 11 m hög, dubbla spridare, akterstag, förstag(profil), babystag, enkla övre vant och dubbla undre vant samt checkstays (används sparsamt). Spridarna är något svepta akterut. Senast ändrad av Bayliner1954 | 12 maj 2011 | 17:33

Riggen är en Seldén tvåspridarrigg, masthead. Förstagsprofil, akterstag och topp/undervant. Det var framföralt undervanten som slackade men även toppvantet något. /Henrik

Hej! Har riggat på för första gången nyligen och var ute en sväng och seglade i söndags. Har inte mätt vilken spänning stagen har utan gått på känn, de är rejält ansatta. När vi låg på en fin kryssbog (ca 11 m/s) kunde jag se att vanten på läsidan slackade något. Innebär det att de är för dåligt ansatta eller är det normalt? Jag känner till tumstocksmetoden etc. men önskar mer få en bild av hur en rätt anspänd rigg beter sig. Mvh Henrik

Du har det rätt kopplat enligt schemat, - från start sitter på andra sidan shunten jämfört med förbrukarbatterierna. BM-1 fungerar ju så att vid laddning tar den senaste beräknade SOC (state of charge) och integrerar den ström som trycks in i batteriet. Vid urladdning beräknas SOC kontinuerligt. Eftersom SOC i BM-1 är en uppskattning så kan det bli så att när laddning startas så är verklig och beräknad SOC inte helt överensstämmande och visad kapacitet kan bli över 100 %. Det kommer rätta till sig när urladdning påbörjas och nya beräkningar görs. Det står i installationsinstruktionerna att några förbrukare ska slås på några minuter innan laddning påbörjas för att ett SOC ska kunna hittas. Anledningen till att det visar högre när du kopplar ihop batterierna vetefan, men kanske kan det vara att systemspänningen sjunker och mer ström då trycks in även i förbrukarbatterierna. Om felet uppstår även när enbart förbrukarbatterierna är inkopplade så skulle det kunna innebära en felaktig laddspänning (14,4 V normalt). Har själv märkt att om jag kopplar ihop mina banker så passerar en ström mellan (utan laddare eller generator) dem tills det stabiliserat sig. Ha de gött /Henrik

Det viktiga är att du sätter minuskablen från startbatteriet på rätt sida shunten. INTE på samma sida som förbrukarsidan har sin minus. Om du gör så kommer laddningen till startbatteriet inte att registreras av BM-1:an. Har själv så och det fungerar fint, startbatteriets status kollar man genom att trycka en extra gång på v/a knappen (om du nu har den funktionen i din compactvariant?). Så, flytta minusen från starten till andra sidan shunten så löser sig ditt problem. Ha de gött /Henrik

Förstorade själv hål häromveckan i båten och använde en rund smärgeldukshållare med smärgelduk köpt på biltema för 69 kr. Dammar en hel del och man får vara noggrann så att man bibehåller hålet runt, men resultatet blir kalasfint. /Henrik

Hej! Har precis inhandlat en BM-1 och har samma uppsättning som dig. Jag kommer koppla in shunten enbart på förbrukarbanken. Det som inte framgår av annonser och annat kring BM-1 är att den nu för tiden har en extra ingång som mäter ytterligare en batteribanks spänning. Man kan alltså se två olika batteribankers spänning i displayen. Versionen kallas BM-1 enligt manual som följer med. Detta innebär att strömmen (även om det bara är en del av det generatorn producerar när bankerna är ihopkopplade) som passerar genom shunten går in i förbrukarbanken. Laddninsstatus etc. övervakas därför noggrannt med Ah räkning för den banken. För startbatteriet övervakas laddningsstatus genom att enbart avläsa spänningen i displayen. /Henrik

Halloj! Är det någon på forument som varit nere i sternö vindhamn i Karlshamn och kollat läget efter stormen? Funderar på om man måste åka ner... /Henrik

Hej! Det är ingen Bayliner skadan uppkommit på utan en Scampi. Har ingen aning om tjocklek på laminat men 6 mm borde det vara (jag spekulerar). Någon som vet? Det känns direkt som att jag ogärna gör skadan större än vad den är genom uppslipning, men kanske är det nödvändigt för att få det osynligt. Lagade en mindre skada förra året med enbart gelcoatspackel och det blev mycket bra, men jag är lite orolig för att påverka styrkan i laminatet och på så sätt kanske orsaka ytterligare sprickor. Skadan uppkom vid utläggning från en långsidesförtöjning i stark vind. Vinden och propellerverkan gjorde att fendrarna ploppade upp och friborden kom an mot bryggan där något repade. Det skar i ryggmärgen när repan uppkom... Detta hände i mitte på säsongen och vi har kört en hel del efter utan att ytterligare sprickor uppkommit. Ska studera skadan djupare och kanske ta ett foto nästa helg. Tack för alla svar /Henrik

Hej! Efter en smärre incident i somras har jag fått ett jack/repa i friborden. Ca 20 cm långt, 10 mm brett och kanske 3 mm djupt, laminatet syns. Min fundering är hur jag ska gå tillväga för att laga denna; 1. Spackla upp enbart med gelcoatspackel 2. Plasta med glasfiberväv och polyester, därefter gelcoatspacket 3. Glasfiberspackel och därefter gelcoatspackel 4. Annat sätt... Tips mottages tacksamt. /Henrik

En bit tågvirke av lämplig grovlek som lindas längs med bommen borde fungera utmärkt. /Henrik

Hej! Nu har jag frågat Nexus support och mycket riktigt fick jag ett snabbt och enkelt svar: Yes you should bridge the yellow cable from the log transducer on the back of the Sea Data to the log input on the WSI box. Så det verkar som det inte ska vara några problem. /Henrik