Flipper_510_HT

Promille? Jag brukar räkna alkohol i procent...

Jag gissar att han tänkt sig plast- eller gummislang, och den går ju inte att jorda. Här finns lite matnyttigt att läsa: http://www.sache.org/beacon/files/2008/12/sv/read/2008-12-Beacon-Swedish-s.pdf

Om du nu vet att dom flesta stör sig på sådana inlägg, varför skriver du då ett? För att provocera? För att framstå som bättre än andra? Anser du dig själv vara bra på att kommunicera? Jag har nu läst hela ditt första inlägg/tråd. Förra gången orkade jag inte igenom ens halva, och kom aldrig fram till frågan. Jag är förmodligen inte ensam om det då du inte fått några svar, trots att inlägget har visats över 100 ggr. Det är ordbajseri av sällan skådat slag! Om du använde din energi och kreativitet till något som gagnar dig själv, skulle du också kunna få råd med en trehundratusenkronorsbåt.

För att inte tala om tändstiften som många byter tvångsmässigt, efter kanske 50 timmars drift. Hur länge kör dom bilen utan att byta? Det är nog helt enkelt så att båtägare i gemen är lättlurade! Själv har jag under dom senaste 30 åren endast lämnat in ett drev för ompackning, all annan service och reparation har jag gjort själv, efter eget förstånd, och det har fungerat utmärkt. Ang. impeller har jag endast bytt en gång, detta efter några minuters torrkörning.

Den här åker Arvo på....

För den uppmärksamme är det tämligen uppenbart! Hur går det förresten, det har gått en månad nu?

Varför inte helt enkelt kontakta närmsta kapellmakare? Dom brukar vara bra på att sy kapell!

Glykolen är bara att släppa ut, för jag utgår från att alla använder propylenglykol och inte etylenglykol.

Om du köper en gammal motor se då till att ha pengar på banken, för förr (men inte senare) måste du köpa en ny.

En vecka i sötvatten tar effektivt död på havstulpanerna. Varför är ursprungsinlägget rapporterat?

Det känns skönare att försöka göra så mycket som möjligt för att sköta om sin motor( av alla det slag)så man kan njuta av många härliga år med den. Det är många som sköter om så mycket att den inte går till slut. T.ex. för mycket olja som ger fastbrända kolvringar och skit i förgasaren av diverse olika konserveringsmedel.

Nu är han desperat, sänkt priset från 42000 till 9999 kr. BYTE NÄSTAN VAD SOM HELST!

Ni får väl klottra i garderoben då!

Drivaxeln har troligen gått av.

Ser man på, bakfylleångesten har satt in....

Ja, det är dåligt med hälsandet, både på land och till sjöss. Jag brukar vinka till andra Volvo-ägare, men det är sällan dom vinkar tillbaka. På sjön är det seglarna som är bäst på vinka, på deras säregna sätt med långfingret, speciellt när man kör riktigt nära i bästasvallfart.

När nöden är som störst är tratten som närmast.....

Just granngårdens vet jag inget om, men jag har diverse plastdunkar och det har aldrig varit problem med dom. Vissa har ett bäst före datum instansat, tror det är 20 år från tillverkningen.

Vadå då? Utrustning utöver standard: Röd logotype Bara det........

Jag har inga problem med FF 3.5.2, men jag kör Adblock plus som är bättre än Flashblock.

Gör det själv, det tar inte längre tid än transporten till/från en firma.

... och förmodligen halverat livslängden... och får en jävla massa strul när du inte får upp låset för att det rostat ihop....

172C klarar inte G2, och visst kan du köpa begagnat (men tänk då på att det inte är uppdaterat). Det är väl detta kort du ska ha: http://www.garmin.se/mappage_alt.aspx?pageid=770

inte såg när den brann Har du aldrig sett F1? Här lite mer spektakulärt: Energiinnehållet i etanol är över 30% lägre än i bensin...

I Fomel 1 kör man på bensin, inte etanol......