conny737

Hej, sorry sent svar! Nej ingen avgasrök varken före eller efter filter bytet. Jag köpte ett vattenavskiljarfilter i en vanlig båtaffär typ Watski. Det är inget orginalfilter, kommer inte ihåg vad det heter, men kan kolla nästa gång jag är i båten.Det är en filterhållare som det sitter ett vattenavskiljarfilter i (ser ut som ett oljefilter). Kapade bränsleslangen före orginalfiltret och kopplade på filtret där. Så nu har jag två filter, men det som är orginalmonterat är bara ett smutsfilter tror jag. Menar att på senare modeller så är ett vattenavskiljarfilter monterat original på motorn i stället för pappfiltret som jag har. Efter närmare kontroll av flamskyddet så är det ju bara ett finmaskigt nät som ska stoppa eventuell smuts. Tvättade det i lacknafta och blåste rent det med tryckluft, men märkte ingen förbättring efteråt. Men det verkar som att när motorn blir riktigt varm så går den bättre. Skall se om jag kan prova tipset med ny bensin från dunk nästa vecka. Annars verkar ju våra problem vara likartade, men jag får ju i alla fall motorn (om än lite motvilligt) upp över 2500 varv. Verkar också som den svarar bättre när man väl lirkat sig upp till 3000.

Tack för tipset, nu hann jag göra en del saker innan jag fick svar. Hängde på ett vattenavskiljarfilter och provade. Motorn var lite tveksam till att börja med men efterhand gick den bättre och bättre. Inte helt silkesmjukt, men en klar förbättring. Så lyfte jag av flamskyddet på insugningsröret, mest för att se så spjället inte kärvade. Då gick motorn ännu bättre. Får ta och göra rent flamskyddsmodulen. Men huvudproblemet tror jag som du är vatten i soppan. Ska pröva din metod med utombordartanken så får jag hoppas att det är det som är problemet. Fast ser inte fram mot att slanga ur 200 L bensin....

Sjösatte häromdagen efter vinterförvaringen men när jag skulle starta upp motorn så gick den bara ett par sek för att sedan stanna. Sedan var den heldöd. Efter lite felsökning fann jag att säkringen till bränslepumpen gått. Ny säkring och motorn startade normalt. Efter ett par minuters tomgång gav jag gas men då storknade motorn och stoppade. Prövade igen med att väääldigt försiktigt ge gas och då fungerade det, men varvtalet var ojämnt. Drog på lite mer (2000 rpm) men då misstände motorn och jag hörde också ett par puffar från insuget. Bytte bränslefilter men problemet kvarstod. Av och till kan jag få upp varvtalet ända upp mot 3500 utan misständning, men då varierar varvet upp och ned ca 200 rpm. Har inte vågat dra på mer ifall det är något allvarligt fel. Får inga felsignaler, inte heller indikerar mitt Smartcraft instrument något onormalt. Misstänker vatten i bensinen eftersom jag hade 3/4 tank under vinterförvaringen, kan detta vara en korrekt diagnos? På min motor (2004) är det inte monterat något vattenavskiljarfilter, bara ett veckat pappersfilter. Så steg ett är väl att montera ett vattenavskiljarfilter som tydligen finns på nyare modeller av Mercrusier. Om det nu är vatten, måste insprutningssystemet rengöras för att få bort problemet? Antar att den gamla bensinen måste ur tanken på något sätt. Varför säkringen till bränslepumpen gick kan jag bara gissa, men en tanke är att den helt enkelt kärvade lite vid uppstarten.

Om du ska beställa från USA så kan du ju använda dig av t.ex Jetcarrier. Fungerar utmärkt tycker iaf jag. Ofta skickas varor fraktfritt inom USA, så jag tror inte det blir mycket dyrare att skicka via Jetcarrier (eller liknande företag). Dom tar hand om allt, grejorna kommer oftast till dörren, tullade och momsade.

Aha, tack ska du ha Kalman. Då fattar även jag till sist...jag förstod inte riktigt det där med att jordfelsbrytaren kan slå i från om man inte har någon jord. Men nu är det klart som korvspad tror jag. Huvudsaken är att det fungerar. Tack så mycket för alla svar! God jul!

Tack för svaren, detta var intressant och lärorikt! Man kan kanske tycka att jag slösar med energin eftersom jag vill använda ett elverk, problemet är att jag inte har landström på bryggan och är då hänvisad till solceller för att ladda batterierna efter en helg på sjön. Det fungerade inte så bra i somras…. Intressant det där med jordfelsbrytaren. Så då innebär det att om jag nu bara kör med elverket för att få 220 volt så är det ingen vits att köpa en lös jordfelsbrytare eftersom den inte kommer att lösa ut om jag förstår bhemac rätt. Använder ibland elverket till elverktyg utomhus när skarvsladdarna blir för långa, hade faktiskt tidigare tänkt att köpa en lös jordfelsbrytare. Men den kommer alltså inte att fungera som tänkt.

Just det, jag har en inverter som i och för sig kan driva brödrosten, men när jag ser hur mycket den drar när man rostar så blir i alla fall jag lite orolig. Därför tänkte jag (när man inte stör någon annan) att man kan köra elverket när man skall rosta bröd (typ) eller ladda batterierna efter man rostat bröd via inverten om man ligger så till att man inte vill störa någon med elverket. Båten är i och för sig amerikansk, men elsystemet är gjort för 220 volt original. Är osäker på om det finns någon jordfelsbrytare. Men annars kan jag kanske köpa en sådan där lös som finns på Clas Ohlsson. Tackar så mycket för lektionen i ellära Anders, det var väldigt bra förklarat! Så nu förstår jag. Trodde bägge hålen i elverket var ”heta”, har för mig att jag läst någon stans att de var 115 + 115 volt i hålen. Tyckte det lät lite märkligt. Så det var betryggande att höra, då kan jag fortsätta rosta bröd…..

Eftersom jag alltid har elbrist i båten så funderar jag på att ha ett Honda elverk med mig som jag kan koppla landströmskabeln i om jag behöver 220 volt. Vet att det är många som har den lösningen, men funderar i alla fall om det där med jord. Är det bara att sätta in landströmskabeln och köra igång? Fattar inte riktigt hur skyddsjordningen fungerar då. Om en kabel i brödrosten går av och lägger sig mot plåthöjet, vad sker då? När jag ligger med landström går ju säkringen så då klarar man sig om detta sker. Men med generatorn kopplad till landströmsintaget vad händer då, det finns väl ingen jord som kortsluts mot?? Får man en stöt om man tar i brödrosten? Är ingen elektriker direkt som ni kanske förstår, har sökt lite på forumet men inte hittat något svar. Finns det är jag tacksam för en länk.

Det är inte helt riktigt att man inte behöver betala svensk moms vid båtköp. Det hänger på om båten är ny eller begagnad. Köp av ny båt utomlands - Svensk moms skall betalas när båten tas in. Så det gäller att få tillbaka momsen man betalt i utlandet, annars blir det lite dyrt. Köp av beg båt utomlands - Ingen momsplikt vid införseln om båten är köpt i ett EU land. Så var det i alla fall när jag köpte båt för några år sedan. Senast ändrad av conny737 | 07 april 2012 | 17:19 Senast ändrad av conny737 | 07 april 2012 | 17:20

Jag tycker det är tråkigt att SMHI lägger ned denna produkt, den har under flera säsonger varit det bästa hjälpmedlet jag haft ombord. T.o.m bättre än plottern. Att få prognoser för vind/ våghöjd/nederbörd i en och samma applikation har varit suveränt. I tillägg kommer det utmärkta radarverktyget som jag inte sett motsvarighet till någon annanstans. Nu är jag i mitt arbete beroende av meteorologi, så kanske jag har ett lite större intresse av applikationen än ”vanliga” användare. Synd i alla fall att inte fler uppskattat denna, den läggs väl ner pga för få abonnenter. Kostade ju en slant, men jag tycker den har varit väl värd avgiften. Vet någon om der finns andra liknande produkter? Senast ändrad av conny737 | 24 april 2011 | 20:39

Skall kolla arkivet när jag kommer hem på söndag, så får jag se om jag har några bilder. Om du är intresserad av pekeinstallation så har jag gjort ett sådant också, över befintligt ankare i fören. Kan fixa bilder på detta också om du är intresserad. Höll på att slå mig sönder och samman en gång när jag skulle hoppa iland, så peke med stege kändes ganska viktigt. Men USA båtar är kanske inte de lättaste att hitta ett sätt att montera peke på så det blir både snyggt och användbart. Har dock inte öppnat pulpit, men tycker det fungerar väldigt bra ändå. Monterade ett par LED lampor under brädorna på peket, väldigt praktiskt mörka höstkvällar. Peke och stege från Båtsystem, montering gjorde jag själv men fick beställa ett par rostfria beslag från en svetsfirma. Lamporna köpte jag från Clas Ohlson för någon hundring. Det var en helt platt modell som inte behövde försänkas. Antagligen ingen superkvalite, men dom har fungerat två säsonger hittills. mvh Conny

Hej, Hade samma problem med min Crownline 270CR. Efter många långa funderingar och samtal med ankarspelsinstallatörer, så monterade jag till slut beslag med ankare ovanpå badbryggan, linan ner i motorummet genom ett hål borrat under och vid vid sidan av dörren till cockpit. Ankarspelsmotorn är fäst på undersidan av durken. Fungerar utmärkt. Ankarspelet var i och för sig ganska dyrt (Engbo), men monteringen gick inte på mer än ett par tusenlappar. Väl värda pengar för att slippa bryta ryggen av sig när spelet skulle hängas. Var lite fundersam mht snubbelrisken. Men ingen har efter två säsonger snubblat. Snubbelrisker finns väl på alla båtar, men om en montering av denna typ är farlig är en bedömning som var och en får göra själv. Kan hända att jag har någon bild på montaget, annars kan jag ta en bild om du vill, men kommer inte åt båten förrän om ca två veckor. Senast ändrad av conny737 | 24 februari 2011 | 20:59

Tack för svaren, då får det bli plastning. mvh, Conny

Ska ta bort en gammal ekolodsgivare som sitter på akterespegeln på min båt. Då är frågan, hur tätar man de gamla skruvhålen, framför allt de som är under vattenlinjen? Att bara spruta in SIKA verkar lite för lätt, bör man plasta igen hålen (diameter 6 mm) för att vara säker på att inte få vatteniträngning (sandwichskrov)? Och i sånt fall med vad? Gör inte om det blir så snyggt, det skall ändå vara bottenmålning utanpå. mvh, Conny Senast ändrad av conny737 | 13 april 2010 | 10:21 Senast ändrad av conny737 | 13 april 2010 | 10:21

Sådär, fixat. Verkade vara något strul med operativsystemet. Efter ominstallation av detta så fungerar det utmärkt. Så felet låg hos mig och inte på program eller kartor. Fick personlig support av programkonstruktören samtidigt visade han mig de möjligheter som finns med TIKI. Måste säga att jag blev väldigt imponerad. Men så är det kanske när det är en som har stor erfarenhet av sjöliv som skapat programmet. Bland annat var Buddy funktionen imponerande tycker jag, i alla fall om man är ett gäng båtåkare som är ute samtidigt. AIS funktionen skulle få en uppgradering som verkade suverän, den kunde visa var närmaste passeringspunkt var med aktuell kurs och fart. Så det blir nog att köra Tiki i fortsättningen. Rekommenderas varmt. /Conny

Hej Lasse, tack för tipset! Hade i och för sig förra 2008 års sjökort, men uppgraderade i går till 2009 (Soltek BSB). Kör också senaste versionen av TIKI pro. När jag provade att lägga ut en waypoint som du föreslog, så hamnade den geografiskt på samma ställe (fyr) i bägge skalorna. Men när man håller musen över waypointen så får muspekaren olika positioner i de bägge skalorna. Det skiljer ett par tiondelar av en minut i lat och ett par hundradelar i long. Provade detsamma i Seaclear, där blir muspekarens angivna position densamma både i lat och long ( ialla fall nästan, inom ett par hundradelar av en minut) när man skiftar mellan skalorna. Så det är väl något i programmet när geografisk position i N/S översätts till skärmposition i Tiki. Har kontaktat support angående detta, får se om dom får någon rätsida på det. /Conny

Detta är kanske delvis lite off topic, ge mig en hint i så fall så skall jag starta en egen tråd. Har Fugawi sedan ett par år tillbaka och är i stort sett nöjd. Men programmet har en ganska stor inlärningströskel tycker jag, i alla fall om man är van vid vanliga plottrar. Processen för att navigera längs en rutt är lite krånglig tycker jag, desstom är presentationen statisk, man kan inte välja vad som skall presenteras under navigeringen. Dessutom finns det ingen ETA för destination vilket jag tycker är lite märkligt. För övrigt har jag lite problem med de små knapparna och menyerna, lätt att klicka fel. Så jag inhandlade TIKI för ett tag sedan. Ett bra program tycker jag, med stora knappar att klicka på (och ETA). Flexibelt, man kan lätt skapa egna datafönster med den information man vill ha. Lätt att lära sig, en nackdel kan vara att man inte kan scrolla i skalan med musen. Men man har lagt andra funktioner som delvis kan kompensera för detta (zoom med h musknapp och att man kan ha flera fönster öppna samtidigt). Men jag har problem där 1:25000 och 1:50000 skalorna överlappar varandra. Det är svårt att lägga upp rutter i dessa områden (waypoints hamnar inte där man släpper musknappen, dessutom rör sig kartan åt fel håll när man drar den med musen i dessa områden. Felen verkar bara uppstå på Östersjökorten (till exempel korten som täcker Vindö strömmar/Sollenkroka i Sthlms skärgård). Västkustkorten fungerar fint. Korten är ett par år gamla inköpta via Soltek. Har varit i kontakt med TIKI (ger för övrigt utmärkt support!), han hade inte hört om problemet tidigare, men det kanske beror på att programmet mest säljs för västkustnavigering. Så det skulle vara intressant att höra om någon annan i Stockholmsområdet upplevt det samma som mig. Felet uppkommer för övrigt på två pc som jag installerat programmet på. Så min datautrustning kan man nog anse vara oskyldig. /Conny

Har haft flera Garminplottrar under de senaste 10 åren. I och för sig har jag varit nöjd med dessa, förutom supporten (i Sverige) och den ganska märkliga låsningsfilosofi som drabbar den som innehar en Garminplotter. Men nu tänkte jag slå på stort och lägga pengar på en ljusstark skärm som kopplas till en dator. Och använda något av de program som använder BSB kort. Fördelen som jag ser det, är att man inte är låst till en producents kartor, utan kan byta program om man vill och ändå kunna använda sina tidigare inköpta kort. En annat plus för PC nav är att jag tycker det är bättre att se samma bild på sjökortet och skärmen. Dessutom tycker jag sjökorten är överlägsna vektorplottrarnas när det gäller att vara informativa. Möjligen kan man tycka att vid kraftig inzoomning så blir bilden suddig, men då skall man förstora ganska kraftigt. En kraftig inzoomning med iaf Garmin gör konturerna på öar kantiga. Vet faktiskt inte vilket som är sämst. Är det någon som gått från Vektorplotter till PC nav och kan ge erfarenheter? Det är ju en ganska dyr sak att byta till ett nytt system. Så undrar jag också om någon använt de nya S57 korten som vissa PC nav program har stöd för? Det är ju vektorkort, men jag hörde att dom var mycket bättre än både Garmin, Navionics och C-map.

Hej! Jag fastnade för KG eftersom jag inte ville göra några ingrepp i båten. Var i och för sig lite skeptisk till vidhäftningen, inget kul om skyddet börjar lossna. Men enligt dom som satt på en KG, så verkar det inte vara någon fara. Så länge som man inte har bottenmålat. Vad gäller längden så har jag väl inget direkt motiv att låta den gå ända bak, eftersom jag aldrig drar upp båten så långt på land. Jag kör relativt sällan med trailer, men dom gånger jag gör det så tycker att båten ligger så pass bra på min trailer (Bålsta) med sidohjul. Så det borde inte vara någon fara att råka ut för samma sak som dig. Men man vet i och för sig aldrig. Det ser nog snyggare ut om den går ända bak, är lite osäker på vilken längd jag skall ha. Skillnaden är som du skriver faktiskt inte så stor. Har som sagt aldrig övervägt metallskydd, så för min del var det aldrig aktuellt med något annat än KG (eller annan liknande produkt). Att försöka limma på någon list från Kuntze eller liknande tror jag inte skulle funka. I alla fall om jag skall sätta på den själv. //Conny

Ja, var väl dåligt påläst innan jag köpte båten, dom gamla bustrarna var plåtrena, men nu är dom lackade. Så en del av poängen (aluminum= tålig) är ju borta tycker jag, det ser lite trist ut med avskrapad lack. I alla fall när man skall sälja. Därför blir det en keelguard. West Marine. Tja, har varit en hel del i USA och handlat i deras butiker. Dom har affärer över hela USA. Tycker att dom verkar ok, sedan sänder dom ju hem en katalog typ telefonkatalog gratis. Det jag haft att göra med dom uppväger faktiskt den högre prisnivån jämfört med andra mindre kända butiker som finns. Det känns lite osäkrare att beställa från en firma man googlat fram, men aldrig hört talas om. Men det är ju min uppfattning. Att beställa från Keel Guard verkar ju rätt, dessutom har dom ju fler alternativ. //conny Senast ändrad av conny737 | 17 juni 2007 | 14:24 Senast ändrad av conny737 | 17 juni 2007 | 14:27

Hej, är på G att köpa keelguard till min Buster (den lackade varianten..), Har sökt på Crownlines forum, där är det bara lovord. Så det blir nog till att beställa, vet inte riktigt vad som är billigast, Westmarine har 8 fot för 240 dollar (varav shipping 70)så det blir väl en 300 dollar med allt (tull o moms). Kanske lite dyrt, men törs knappast tänka på vad det skulle kosta hos en svensk importör... Hursomhelst är väl kostnaden betald vid första närkontakten med svensk granit. /Conny

Tittade på deras hemsida, det fanns en hel del att välja på. Är det Hagmans Nano crome du menar? Det är aluminiumoxid i den produkten, så det borde väl passa en aluminumbåt?

Har själv ingen bowrider, men läste också något test i en svensk båttidning där man jämförde skandinaviskt och amerikanskt. Vill minnas att man där menade man att de skandinaviska båtarna hade mycket att lära när det gällde bowriders. Framför allt när det gällde komfort. Speciellt när det gällde utrymmet framför förarplatsen. Sen kan man ju diskutera hur man skall förvara båten på vintern, men jag tycker i alla fall att det är ganska viktigt hur man sitter när man åker (eller ligger stilla för den delen). När det gäller kvalitet så tror jag inte att de numera skiljer så mycket på denna när det gäller den här typen av båtar. Har själv haft både skandinaviskt och amerikanskt. De flesta båtar byggs väl i dag utomlands.

Hej! Tack för svaren! Misstänkte att det inte finns något 100% svar. Det var han som säljer båten som tyckte jag skulle bottenmåla. Det skulle kosta 4000:-, jag antar att det är normalkostad även om man skulle göra det senare. Så det enklaste är kanske att låta den vara omålad första säsongen så man ser hur det blir? mvh Conny

Jag har beställt en aluminiumbåt (Buster). Då kom frågan från säljaren upp: Ska du ha båten bottenmålad (2xepoxy 2xbottenfärg)? Båten skall användas i Sthlms skärgård, kommer att ligga vid brygga hela tiden. Båtklubben har i och för sig en slip, så det är väl ganska lätt att ta hem båten ett par gånger och tvätta den i stället för att måla. Risken är väl att man inte gör det. Men det kanske inte växer lika mycket på en alubåt som plast? När jag sett på annonser så verkar det som de flesta är omålade. Tips? Har sökt på forumet men inte hittat så mycket.