Kaptenkolja

Ohoj era båtmuppar! Tänkte bara flika in med att dekära prickarna som är utsatta i sjökortet inte ligger på exakt samma ställer i geografin som på kortet. VA, gör dom inte? NEJ! Varför? En pricksymbol är ca 3 mm hög i papperskortet. I skala 1:50000 blir det 150 meter. Försök att rita pricken på rätt ställe i förhållande till en grynna i tex ett sund som är kanske 50 meter brett. Det går inte. Hur gör man när man lähgger ut prickarna då? Jo, man tar o lägger pricken där den på bästa sätt skyddar leden från grynnan ifråga och så ritar man cymbolen i kortet där den bäst får plats o syns Med andra ord kan det lätt hända att plotter ritar spår på fel sida av prickcymbolerna i kortet. Sådetså. O det heter messerschmidt.

Om yrkessjöfarten enbart skulle betala sina egna kostnader, då skulle vi på kort tid ha en skärgård utan en enda prick,inga fyrar osv. Då kan vi snacka om båtskatt, jädrar vad dyrt det skulle bli. Mao är fritids sjöfartens del av sjöfartsverkets kaka betalad av yrkessjöfarten, eftersom sjöfartsverket skall vara vinsdrivande så går inga skattepengar dit idag! Är det rättvist att en tanbåtsredare i Grekland skall betala våra prickar i båtsportlederna? JAg tycker att tonen här på forumet tenderar till att närma sig sandlådan, SKÄRPNING!!! Det var kul att hitta denna sida, men nu är det nog, är trött på alla barnsliga utbrott o svordomar. Glädje o humor är en viktig del i livet, o den finner man oftast inte här, vilket jag tycker är synd. Tack för mig.

Körkort är väl ingen dum ide om man ser hur många beter sig på sjön, både motorbåtsfolk och seglare. Märkligt att sjövägsreglerna skall vara så svåra att lära sig för så många. Hehehe....nu blir det väl liv i luckan

Är ingen förspråkare av båtskatt, men har ni tänkt på hur farleder, prickar fyrar o sånt finanieras? Sjöfartsverket ska ju vara vinstdrivande, så det tas ut en sk farledsavgift av yrkessjöfarten som sällan nyttjar båsportleder.(aldrig)

Klättringskilar! sockerbitar av metall som sitter på en Wire stump. Används vi bergsklättring för att säkra sig till berget i små sprickor. De håller för upp emot 1,5 ton om de placerats på rätt sätt, det kan vara lite klurigt vid klättring, men en förtöjningstamp drar ju bara i en riktining så det är inte så svårt vid förtöjning. Jag har använt såna i 15 år till båten, ( o klättrat lika många).Funkar perfekt, ingen hammare, inga förstörda klippor och bergsäker förtöjning.

Om man öppnar kranen på en P6 fullt öppen o tuttar fjutt så har man en flamma på nån meters längd, om man sedan tar och vänder upponer på flaskan strömmar gasen ut i vätskefas, flamman blir flera meter lång. Effektfullt kan jag lova. Har provat detta på en brandkurs för ett par år sedan Om man sedan vill släcka en gasflamma så är pulver mycket effektivt, det slocknar direkt, men gasutströmmningen finns ju kvar, så risken för återantändning är mycket stor. Man kan göra många skojiga saker med gas, man kan hälle ett par liter vatten i en vanlig plåthink, spruta sedan i gasol i vätskefasen (upponerflaska). Vattnet fryser omedelbart till is tillsammans med den flytande gasen. Det ser skumt ut när man sedan tänder eld på isen, det ser ju ut som vanligt sketet fruset vatten. OBS!!! PROVA INTE HEMMA UTAN NÄRVARANDE BRANDPERSONSAL, det brinner som fn.

Knalltorsk!...........hahaha Såg en Bertram på strax över 30 fot för nåt år sedan som var på väg att få dubbla jetar, undrar hur det gick.

Tror inte jag har så mycket erfarenhet av det slag du söker. Har kört mycket vattenjet i jobbet, från småbåtar upp till 2x1000 hkr, så köra det kan jag iallafall. Låter som ett kul projekt du har, lycka till!

Ja

Jag köpte en Baltic väst till min pojk när han var 2 månader. Det såg ju lite stort ut, men funkade mycket bra. När han var 14 månader ramlade han i plurret första gången, västen funkade perfekt. Har för mig att den rekomenderas upp till 15 kg.

STENIG! Och mycket vacker.

Kan rapportera att det låg två sälar på drivisen sydväst om gustav dalen idag på morgonen. Vackert som en tavla!

kolla här:www.erikssonmarine.com Vill du göra av med massor med bensin kan du köpa en båt med en tvåtaktare på 90 hkr. Med en större nyare motor blir båten roligare och snålare. Men allt har ju sitt pris, så stirra inte dig blind på soppaförbrukningen utan att jämföra med kapitalkostnaden för en ny motor. En gammal tvåtaktare som slukar 2 lite per distans är snålare än en ny fyrtaktare som drar 0,8 per dist om du ser till den faktiska kostnaden. Lycka till!

Smygkolla på vad yrkesanvändare använder. SSRS o Kustbevakningen o div charterfirmor har ju småbåtar med utombordare, o nästan all använder yamaha.

Hmmmm......hissning....? Är ingen teknikfreak, men har kört ett par år med stora utombordare, 2x225 hkr, både 2 o fyrtakt....har kört 2 säsonger med 2x250 hkr tvåtaktare. Klart att vinkeln mot akterspegeln är viktig vid monteringen, men även viktfördelningen i båten spelar roll. Om man hissar motorn, alltså monterar kavitationsplattan en bit ovanför kölen, så finns det ganska mycket fart att tjäna, men då är det viktigt med propellervalet för att inte tappa vatten vid girar. Såna där trimfenor är jag skeptisk till, de ökar ju motståndet i vattnet, bättre att lära sig använda powertrimmet rätt. Simma lugnt

Tackar!

Inte är det ofta, men nu är en vinkelborrmaskin oumbärlig! Vem kan hyra ut en sån till mig i sthlm, gärna Värmdö, Nacka? Ta det kallt, ta annars en kall.

Det är ju ett klassiskt trix att skjuta sig en mås och spika fast på masten. Fick lära mig det av en gammal skärgårdsbo. Men som sagt, grannen på marinan/klubben kanske misstycker när kadavret börjar dofta efter ett par veckor.

Ursäkta en obildad stockholmare, men vad är IEC för organisation? Jag trodde det var IMO som höll på med sånt.

Jag har faktiskt jobbat på en liten lastbåt som gick på Uppsala både för att lossa o lasta spannmål. Den var runt 46 m lång om jag minns rätt, djupgåendet minns jag inte riktigt , men det var nog runt 3,5 meter. Bredden kanske 5 o höjden är ju fri. Broarna kan ju öppnas.

HAr haft en kikare från claes olsson. Den skulle vara vattentät o jättebra enligt reklamen. Den var kass. Pajade nästan med en gång. En erfarenhet är att dyrare kikare inte håller bättre än billigare om man tappar dom i däck. Däremot ser man bättre i dom. Man kan ju alltid använda remmen runt nacken så håller dom längre.

Det ser ut som om din pil pekar på 3-6 meters kurvan. Med andra ord mellan 3 o 6 meter djupt, som i ditt fall inte räckte. I en bok som heter svensk lots kan man ta reda på farledsdjupet. I sk båtsportleder står det utmärkt i sjökortet. Simma lugnt.

Min kinesiska ATV går som ett skollat troll. Kanske inget att använda i skogsbruk eller så, men grymt kul leksak. Helt klart värt 12000:- Motsvarande Honda eller annan japs kostar ju runt 100000:-, men som sagt, man får vad man betalar för.

Kärcher har riktigt bra hetvattentvättar.

På mindre bogserare kan man se en bur runt propellern ibland. Den består av ett antal järn svetsade i skrovet för om proppen. De böjer ut för att sitta svetsade i en ring som omger proppen. Kanske kan man tillverka något motsvarande i RF att bulta på din båt? Men skall du köra i is regelbundet är det nog bättre att skaffa en vinterbåt i stål med riktig isbrytarstäv. Borde inte bli så dyrt om du kan hitta en gammal flottningsbåt eller liknande.