MickeF

Och nu har även jag lyckats. Jag kan nu bekräfta att det går alldeles utmärkt att få ut bränsle/h utan att ha tripcomputer installerat. Gjorde enligt ovan och köpte ydeg-04+Vodia-y-kabel (https://www.yachtd.com/static/img/ydeg_adaptor_evc_vodia.png) samt kopplade in på motorns uttag, så nu har jag alla data jag vill ha iaf. Motorn är en D4-260-06 om någon undrar.

Ännu en som lyckats.

Den som söker han finner. Klippt från gruppen Volvo Pentamotorer på facebook. (Eller så hade du köpt ydeg-04 och nedan kabel. Då kommer man åt bränsleförbrukningen innan den ”filtreras bort”. Kört med detta på både D4 och D6. Men ditt sätt är ju det ”rätta”.) https://www.yachtd.com/static/img/ydeg_adaptor_evc_vodia.png vet inte om den kabeln passar min motor från 08 Magnus Sjölöf Torbjörn: Det lär den göra. Mina var förvisso -07 (370) men mig veterligen ingen skillnad på dom på den fronten. Y-kabelns 8-poliga kontakt ska in enligt markering på bild. Torbjörn Sverlinger Magnus Sjölöf ahaa, jag har kopplat mot hcu:n Torbjörn Sverlinger Måste fixa förlängare då... Då ska det gå ändå !! Även utan tripcomputer!!!

Chansade du på att du hade detta? Känns ju trist att behöva lägga dryga 3000:- på något som man inte vet kommer att fungera.

"It is notable that for a period in 2005–2006, Volvo decided not to transmit fuel rate from the ECU unless an additional firmware upgrade called "Trip Computer" is installed. This upgrade can be performed only by a certified Volvo technician and costs around USD $600 per engine (including labor costs). If your engine happens to fall into this category, there is no way to get the fuel rate by any gateway simply because there are no fuel rate data available on the engine CAN network. Later, Volvo abandoned this idea and made fuel rate available again." Hur får man reda på om ens motor ingår i den trista kategorin som inte har fule-raten från ECU:n? Jag har iofs ingen fule-rate i min befintliga display, men den kanske ligger gömd i mjukvaran och kan tas fram med Ydeg-04. Annars lägger jag ner projektet, då det blir alldeles för dyrt att ev installera trip-computer-mjukvaran.

Här står det mesta som man behöver veta. https://www.yachtd.com/faq/#j1939pgns

Ja då var svaret där. Det går ednast till multilink-uttaget. Tack Anuba.

Har du provat att använda X2-Datalink uttaget för ydeg istället för multilink-uttaget. Kabeln dit kommer ju direkt från PCU:n (motorstyrboxen). Kan ju kanske vara så det ska vara inkopplat för att få bränsledata.

Du får höra med Anuba, han hade lyckats. Jag har inte provat än då jag inte inhandlat ydeg, än. Har du kopplat in i serie med det gula uttaget? Jag har en kontakt som redan sitter där och enligt Aruba kan man koppla in Ydeg i serie med befintlig kabel. Får du några värden alls till plotter?

Kalibrera om i EVC:n. Kan vara detta som är felet.

Hej. Har kollat in lite lätt på Bella 9000 AC, som jag tycker ser fantastiskt fin ut på bilder iaf. Är det någon som har erfarenhet av denna och vet varför den inte tillverkas mer. Fick bra kritik av Hamnen.se vid ett test och tycker det verkar konstigt att den blev nedlagd.

OK, tack. Vet dock inte om PCU går till det gula uttaget.

Men kan man inte bara koppla in kabelns som medföljer (6-pin hona) i det gula uttaget på HCU:n och koppla originalkabeln (mellan PCU-HCU) (6-pin hona) i ydeg-04 på 6-pin hanen enligt bilden?

Tusen tack för svaret! Njae, tror nog jag inte behöver lyfta motorn, som för övrigt är en D4-260 monterad i en Bavaria 27 med ett enormt motorrum. Troligtvis får jag demontera avgaskröken dock för att komma åt slangarna.

Ingen??

Dax för byta av slangarna till powertrimet i år, gjorde styrningens slangar i höstas. Har tänkt köpa dessa https://marinexpress.se/artikel.php?kid=903-907&sok=&id=6846. Är det någon som har erfarenhet av dylika slangar. Pentas är ju sju resor dyrare, men knappast 7 ggr bättre. Åsikter och tips mottages gärna.

Ska konservera min D4 och undrar hur mycket vatten/glykol man behöver köra genom? Har köpt en drevsäck som rymmer mycket, men var tusan gör man av denna häxblandning sedan? vill ju inte ha 60 liter Glykoldunkar i förrådet. Hur gör ni?

Jag har precis köpt denna. Folk i min hamn har rekommenderat dem, Snabb leverans iaf. Beställde i måndags och ligger på upphämtningsstället nu.

Haha, det blev en härlig tråd med mycket liv i, det gillas. 20 litersdunken har tom vikbar hällpip och handtag i botten så det känns deluxe. :-). NU ska jag bara tömma den gamla oljan och därefter få i 12,5 liter ur denna 20 litersdunk. Får väl hälla i hälften för att sedan pyttsa i till rätt nivå. Behöver jag öppna upp oljepåfyllningen när jag suger ur trågslangen som finns för ändamålet på motorn, eller kommer luft inpå annat sätt? Använder en sån här för att tömma oljan.

Som sagt. Olja är en het fråga😁 Inhandlade idag Agrol mega truck 15w 40 20l på Lantmännen för det magra priset av 593:-/ 20 liter. Säljaren sade att de säljer till många båtägare som ratar Volvos höga priser.

Ja, oljor från Biltema brukar vara ett hett ämne. Är det denna olja du använder? https://www.swedol.se/t750-15w-40-20lof-619506.html

Är denna olja något att hälla i en D4-260. Står ju att den är godkänd enligt Volvo VDS-3. https://www.biltema.se/bat/batmotor/motorvard/motorolja/dieselolja-inombordare-15w-40-2000031301 Har annars tittat på https://www.granngarden.se/motorolja-agrol-mega-truck-15w-40-20-l/p/1149847 Volvos "egna olja ska de ha hutlöst betalt för.

Svarar själv på min första fråga om drevet då jag äntligen hittade en måttskiss som man kunde läsa. =472mm. Då borde 600 mm kölbockar vara bra.

Hej. Ska fixa bockar/stöttor och annat för min Bavaria 27 Sport inhandlad i år. Det jag undrar är vad det är för mått enligt bild, med tanke på hör höga kölbockar jag behöver. Hittar inte detta på en läsbar ritning någonstans på nätet. Drevet är ett DPH-A från 2007. Båten ligger fortfarande i vattnet för de av er som säger att jag ska mäta. Vill kunna ha drevet nere så att man kan jobba med det. Även mått på sidostöttorna önskas om det är någon här som vet detta. /Micke

Tusen tack!!