Jump to content
Wednesday 03 March 2021

MickeF

Medlemmar
  • Content Count

    159
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by MickeF

  1. Jag tömde min igår via de 2 utmärkta nipplarna med ventil. Gick alldeles utmärkt och fick ut mina 12 liter, som bytte mot 12 liter blandad glykol. 5 liter VP grön glykol + 7 liter Demivatten.
  2. Hej på er. Finns det någon här på forumet som äger en Beneteau Antares 30S? Vi är nämligen intresserade av nämda båt, men har ju aldrig varit i en. Har endast sett dessa på bild. Kanske det tom finns någon som skulle vilja visa upp sin båt för oss, vad vet jag:-) mvh/Micke
  3. Tänkte använda tratt utan filter. kommer iaf se hur fort det rinner ner i tratt och utan att handtafet slår ut.
  4. Jepp, inte fullt när handtaget slår ut. kollat i inspektionsluckan. ca 350 liter i och tanken rymmer ca 500l samt att jag haft koll på den andra punkten du nämner.
  5. Hade det hjälpt om man fyller på genom tratt tro?
  6. Kollat och inget vattenlås på avluftningen
  7. Kane: Borde det då inte bli problem direkt? Mackey: Har jag gjort, samma var än jag tankat.
  8. Hej. Jag har en Bavaria 27 Sport där jag har problem att fylla tanken (500L). Handtaget slår ut vareviga gång som nivån börjar bli ca 350L och jag ser skum i tankhålet. Har läst mig till att det kan vara just dieseln som skummar och slår ut handtaget, men finns det något att göra åt?. Har provat att bara smyga i dieseln utan resultat. Har ni några tips så fram med dem.
  9. Aha, tackar för det. Står ingenstans i manualen om denna, därför frågan.
  10. Dum fråga kanske, men vad driver det hjulet markerat med pil och ?
  11. Dagens arbete var rengöring av motorrummet. Abnet rengöring inhandlades efter rekommendationer att det skulle göra underverk och wow vilken skillnad.
  12. Tror alldeles säkert att det går. Är ju evc version som styr vad ydeg är kompatibel med. Min d4 är från 2006 och där gick det alldeles lysande att få ut bränsledata från diag uttaget via 8-polig vodia adapter kablage.
  13. Härligt att höra. Lycka är att se hur mycket det sörplas i /nm, eller inte.😂
  14. Tack anuba. Ska kolla detta när stormen lagt sig. Härligt att börja semestern med styv kuling. Tanken är att dra upp till Bohuslän så fort det mojnar här i Helsingborg.
  15. Härligt att du fått igång förbrukningen :-). Ja jag har inte själv någon mätare kopplad till EVC så jag kan nog inte hjälpa dig där. Kopplade du dig på motorn med 8-poliga adaptern? LÄs manualen till YDEG och kolla om du måste konfigurera något.
  16. Borde ju ligga kvar, annars är ju funktionen meningslös.
  17. Jag matade in vad full tank är dvs 520L (ja, tankat fullt ):-) i plottern Garmin 720. YDEG-04 förmedlar förbrukningen och plottern räknar ut vad som är kvar. tankar jag så matar jag in i plottern hur mycket jag fyllt på så fylls tanknivån upp.
  18. Jag undrar är om jag ska ha konstant spänning på NMEA2k-nätverket eller ha det över en brytare. Jag har ju kunnat lägga in bränslenivå i plottern (Jag har ingen nivågivare på NMEA2k), som jag ser minskar när jag förbrukar bränsle, men glöms denna visning om spänningen försvinner på NMEA-nätverket? Nivån i tanken gick nämligen ner från 500L-496 när jag kört med båten, slog av brytaren till NMEA-nätverket och satte på igen, då var tanken 500L igen.
  19. Jag använde Woodskin på min peke och på bordet i sittbrunnen. Upplever inte alls peken som halkig vid väta, samt att den hållt sig lika fin än sedan i Mars. Igår lade jag därför faktiskt på badbryggan då denna blir tråkig snabbt. Hade ett steg som jag testade samtidigt som peken och även detta är lika fint. Oljan däremot på badbryggan var redan trist och tråkig.
  20. Och nu har även jag lyckats. Jag kan nu bekräfta att det går alldeles utmärkt att få ut bränsle/h utan att ha tripcomputer installerat. Gjorde enligt ovan och köpte ydeg-04+Vodia-y-kabel (https://www.yachtd.com/static/img/ydeg_adaptor_evc_vodia.png) samt kopplade in på motorns uttag, så nu har jag alla data jag vill ha iaf. Motorn är en D4-260-06 om någon undrar.
  21. Den som söker han finner. Klippt från gruppen Volvo Pentamotorer på facebook. (Eller så hade du köpt ydeg-04 och nedan kabel. Då kommer man åt bränsleförbrukningen innan den ”filtreras bort”. Kört med detta på både D4 och D6. Men ditt sätt är ju det ”rätta”.) https://www.yachtd.com/static/img/ydeg_adaptor_evc_vodia.png vet inte om den kabeln passar min motor från 08 Magnus Sjölöf Torbjörn: Det lär den göra. Mina var förvisso -07 (370) men mig veterligen ingen skillnad på dom på den fronten. Y-kabelns 8-poliga kontakt ska in enligt markering på bild. Torbjörn Sverlinger Magnus Sjölöf ahaa, jag har kopplat mot hcu:n Torbjörn Sverlinger Måste fixa förlängare då... Då ska det gå ändå !! Även utan tripcomputer!!!
  22. Chansade du på att du hade detta? Känns ju trist att behöva lägga dryga 3000:- på något som man inte vet kommer att fungera.
  23. "It is notable that for a period in 2005–2006, Volvo decided not to transmit fuel rate from the ECU unless an additional firmware upgrade called "Trip Computer" is installed. This upgrade can be performed only by a certified Volvo technician and costs around USD $600 per engine (including labor costs). If your engine happens to fall into this category, there is no way to get the fuel rate by any gateway simply because there are no fuel rate data available on the engine CAN network. Later, Volvo abandoned this idea and made fuel rate available again." Hur får man reda på om ens motor ingår i den trista kategorin som inte har fule-raten från ECU:n? Jag har iofs ingen fule-rate i min befintliga display, men den kanske ligger gömd i mjukvaran och kan tas fram med Ydeg-04. Annars lägger jag ner projektet, då det blir alldeles för dyrt att ev installera trip-computer-mjukvaran.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy